國(guó)家機(jī)械工業(yè)局2000—04—24批準(zhǔn)    2000—10—01實(shí)施

前言

    本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)JB 5320．4—91《剪叉式升降臺(tái)  安全規(guī)程》的修訂。修訂時(shí)對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了編輯性修改。本標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)相比，主要技術(shù)內(nèi)容修改如下：

    1．增加了剪叉式升降臺(tái)容易產(chǎn)生的危險(xiǎn)；

    2．增加了結(jié)構(gòu)安全系數(shù)等技術(shù)內(nèi)容；

    3．增加了附錄A。

    本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起代替JB 5320．4—91。

    本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是提示的附錄。

    本標(biāo)準(zhǔn)由北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所提出并歸口。

    本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所。

    本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：太原·索斯沃斯升降臺(tái)有限公司、江蘇如皋裝卸機(jī)械廠、山東濟(jì)陽機(jī)械廠。

    本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王萬永、譚俊龍。

1  范圍

    本標(biāo)準(zhǔn)適用于升降部分的結(jié)構(gòu)為剪叉式的各種升降臺(tái)，即固定式升降臺(tái)、移動(dòng)式升降臺(tái)、自行式升降臺(tái)(直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng))、升降車。

    本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了剪叉式升降臺(tái)的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、使用與報(bào)廢等方面的安全要求。

    剪叉式升降臺(tái)主要供登高作業(yè)和垂直輸送物品。在剪叉式升降臺(tái)設(shè)計(jì)的升、降高度范圍內(nèi)任一高度均可使用。

2  引用標(biāo)準(zhǔn)

    下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。

    GB／T 985一1988  氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸

    GB／T 986—1988  埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸

    GB／T 3323一1987  鋼熔化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)

    GB／T 3766—1983  液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件

    GB／T 5117一1995  碳鋼焊條

    GB／T 5118—1995  低合金鋼焊條

    GB／T 5293—1985  碳素鋼埋弧焊用焊劑

    GB／T 8110—1995  氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲

3  各種危險(xiǎn)

    剪叉式升降臺(tái)容易產(chǎn)生的危險(xiǎn)如下：

    a)機(jī)械危險(xiǎn)；

    b)電氣危險(xiǎn)；

    c)在設(shè)計(jì)時(shí)由于忽略了人類工效學(xué)產(chǎn)生的危險(xiǎn)；

    d)由于能源失效、機(jī)械零件損壞或其他功能故障產(chǎn)生的危險(xiǎn)；

    e)由于安全措施錯(cuò)誤或不正確的定位產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

4  安全要求

4．1  金屬結(jié)構(gòu)

4．1．1  結(jié)構(gòu)的布置應(yīng)便于檢查、維修。

4．1．2  結(jié)構(gòu)安全系數(shù)

    在確定安全系數(shù)時(shí)，設(shè)計(jì)應(yīng)力必須是當(dāng)升降臺(tái)置放在水平面上，工作臺(tái)均勻承受最大載重量，按使用說明書使用時(shí)構(gòu)件中產(chǎn)生的最大應(yīng)力。安全系數(shù)n按式(1)計(jì)算：

                                       (1)

式中：——塑性材料的屈服極限，脆性材料的強(qiáng)度極限，Pa；

——結(jié)構(gòu)自重引起的應(yīng)力，Pa；

      ——承受最大載重量時(shí)，結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)增加的應(yīng)力，Pa；

     f₁——應(yīng)力集中系數(shù)；

     f₂——動(dòng)載荷系數(shù)。

    注：f₁和f₂的值可以在樣機(jī)上通過試驗(yàn)分析得出。如果不采用試驗(yàn)結(jié)構(gòu)，f₁和f₂的值分別不得小于1.10和1.25。

    a)升降臺(tái)承載構(gòu)件(不包括脆性材料)按式(1)求得的安全系數(shù)n不得小于2；

    b)脆性材料(如鑄鐵等)制成的升降臺(tái)承載構(gòu)件其材料按式(1)求得的安全系數(shù)n不得小于5；

    c)工作臺(tái)承受最大載重量，通過鋼索或鏈條，或者兩者并用的系統(tǒng)送遞升降動(dòng)力時(shí)，鋼索、鏈條的安全系數(shù)n不得小于8。

4．1．3  結(jié)構(gòu)件焊接要求

    a)焊接工作必須由考試合格的焊工擔(dān)任；

    b)焊接接頭型式和尺寸應(yīng)符合GB／T 985和GB／T 986的規(guī)定；

    c)焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接材料相適應(yīng)，并符合GB／T 5117、GB／T 5118、GB／T 5293和GB／T 8110的規(guī)定；

    d)主要受力構(gòu)件的焊縫應(yīng)符合GB／T 3323中二級(jí)規(guī)定的要求(可以抽檢)。焊縫外部應(yīng)符合下列要求：

    ——不允許燒穿，焊縫的縱向、橫向、母體金屬上不允許有裂紋，連續(xù)焊縫不能間斷，鱗狀波紋形成應(yīng)均勻，最大高低差應(yīng)小于2 mm；

    ——咬邊長(zhǎng)度不應(yīng)超過焊縫長(zhǎng)度的10％，深度不超過0.4mm；

    ——焊縫處不允許有焊渣、焊瘤等。

4．1．4  結(jié)構(gòu)件報(bào)廢

    a)主要受力構(gòu)件變形或失穩(wěn)而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)時(shí)應(yīng)報(bào)廢；

    b)主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況決定停止使用、進(jìn)行更換或報(bào)廢；

    c)主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形使工作機(jī)構(gòu)不能正常地運(yùn)行時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

4．2  穩(wěn)定性

4．2．1  升降臺(tái)的穩(wěn)定系數(shù)為：

                                               (2)

式中：M₁——總抗傾覆力矩；

      M₂——總傾覆力矩，M₂≥1.4。

4．2．2  升降臺(tái)的工作臺(tái)若伸出，必須使工作臺(tái)伸至極限位置，在伸出部分均布130％該部承受的最大載重量，在最大起升高度處應(yīng)穩(wěn)定。

4．2．3  承受偏載荷的穩(wěn)定性

    升降臺(tái)置于水平面上，支腿伸出且使底盤保持水平，將最大載重量以集中載荷放置在距工作臺(tái)周邊為工作臺(tái)的長(zhǎng)或?qū)挼?／3處的任一位置，在最大起升高度處應(yīng)穩(wěn)定。

4．2．4  升降臺(tái)在升降過程中自然偏擺量不得大干0.5％的最大起升高度。

4．2．5  升降臺(tái)要設(shè)有防止支腿回縮裝置，在工作臺(tái)承受最大載重量停留15 min時(shí)，支腿的回縮量不得大于3 mm。

4．2．6  行駛穩(wěn)定性

    移動(dòng)式、自行式升降臺(tái)和升降車在設(shè)計(jì)坡道上沿坡道的縱向橫向直線行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)穩(wěn)定。

4．3  行駛控制

4．3．1  一般要求

    a)手動(dòng)操縱器的設(shè)計(jì)、配置和標(biāo)記應(yīng)滿足以下要求：

    ——必須明顯可見、可識(shí)別，必要處適當(dāng)加標(biāo)記；

    ——必須能安全地即時(shí)操作，而且作用明確(例如操縱器的標(biāo)準(zhǔn)布置)；

    ——其位置(對(duì)按鈕)和運(yùn)動(dòng)(對(duì)手柄和手輪)與其作用是恒定的；

    ——其操作不會(huì)引起附加風(fēng)險(xiǎn)。

    b)指示器、度盤和視覺顯示裝置的設(shè)計(jì)與配置應(yīng)符合以下要求：

    ——應(yīng)在人們察覺的參數(shù)和特征范圍之內(nèi)；

    ——信息的顯示應(yīng)便于察看、識(shí)別和理解，即應(yīng)耐久、清晰、含意確切，并且對(duì)于操縱者的要求和預(yù)定使用明確；

    ——操作者在操作位置可以看見它們；

    ——操作者在主要操作位置應(yīng)能夠確認(rèn)沒有人面臨危險(xiǎn)區(qū)，否則，操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)使得每當(dāng)機(jī)器要起動(dòng)時(shí)，能發(fā)出聽覺或視覺警告信號(hào)。

4．3．2  轉(zhuǎn)向操縱

    轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)操縱應(yīng)輕便、靈活、可靠。

    a)升降車

    升降車的轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)應(yīng)隨有關(guān)的車輛而定。

    b)移動(dòng)式升降臺(tái)(圖1)

    操縱桿一般在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，操作桿在中間位置時(shí)升降臺(tái)為直線行駛，操縱桿在水平面內(nèi)擺動(dòng)的方向即為升降臺(tái)的轉(zhuǎn)彎方向。

    c)自行式升降臺(tái)(圖2)

    ——所有轉(zhuǎn)向操縱必須限定在升降臺(tái)平面圖輪廓之內(nèi)或加以防護(hù)，使升降臺(tái)在經(jīng)過障礙物、墻壁、立柱等空檔時(shí)，操作者不會(huì)因操縱轉(zhuǎn)向而受到傷害；

    ——方向盤(或手柄)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與升降臺(tái)的轉(zhuǎn)向一致；

    ——升降臺(tái)在行駛中產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沖擊時(shí)，該沖擊力傳到方向盤(或手柄)時(shí)不大于200N；

    ——轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)必須能防止因道路的反作用而引起方向盤自轉(zhuǎn)；

    ——操縱手柄上必須裝備保護(hù)操作者手部的設(shè)施；

    ——操縱手柄在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其轉(zhuǎn)動(dòng)方向即為升降臺(tái)的轉(zhuǎn)變方向。

4．3．3  行駛驅(qū)動(dòng)控制

    a)升降車的行駛驅(qū)動(dòng)控制隨有關(guān)車輛而定。

    b)自行式升降臺(tái)

    ——行駛驅(qū)動(dòng)動(dòng)力一般為內(nèi)燃機(jī)或電力；

    ——必須在方向控制動(dòng)作后，行駛驅(qū)動(dòng)控制方能動(dòng)作(亦可同時(shí)動(dòng)作)，以免發(fā)生碰撞事故；

    ——必須有手動(dòng)行駛驅(qū)動(dòng)動(dòng)力關(guān)閉裝置(可以是鑰匙式或其他手動(dòng)開關(guān))，操作者離開操作位置時(shí)必須關(guān)閉行駛動(dòng)力(或脫開發(fā)動(dòng)機(jī)與行走機(jī)構(gòu)的離合器)和切斷全部控制電路；

    ——升降臺(tái)的前進(jìn)或后退必須由一注明前進(jìn)、后退方向的控制裝置控制或選擇；

    ——升降臺(tái)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)必須靈活、可靠，且不得有跑偏現(xiàn)象，制動(dòng)的同時(shí)應(yīng)能切斷動(dòng)力源。

4．4  動(dòng)力系統(tǒng)及其附件

4．4．1  以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力

    a)廢氣排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的布置必須充分考慮操作者和其他人員的健康，排出的廢氣應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

    b)燃油系統(tǒng)部件不應(yīng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)熱源附近，必須支撐起來和緊固，減少振動(dòng)和摩擦，且與電氣系統(tǒng)和廢氣排氣系統(tǒng)隔離；

    c)發(fā)動(dòng)機(jī)必須彈性支撐在底架上，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)加油時(shí)，制動(dòng)器必須起作用而且可靠。

4．4．2  以蓄電池為動(dòng)力

    a)蓄電池接線頭處應(yīng)不發(fā)生短路；

    b)蓄電池箱上方必須備有通氣孔，蓋上開口處必須能防止異物進(jìn)入；蓄電池在箱中必須固定且不得移動(dòng)；蓄電池溢出或滲出的液體不得損壞、腐蝕機(jī)件；

    c)充電連接件必須布置成在蓄電池充電時(shí)與升降臺(tái)的各種工作電路隔開；

    d)所有帶電部件必須防止短路，電阻器應(yīng)防止過熱和損壞；

    e)未經(jīng)批準(zhǔn)不得以不同型號(hào)的蓄電池代替原來的蓄電池。

4．4．3  以交流電為動(dòng)力

    a)必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，以便在緊急情況下切斷電源；緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在操作者操作方便的地方；

    b)在動(dòng)力電路中必須有接地(或接零)保護(hù)、短路保護(hù)、過流保護(hù)等裝置，嚴(yán)禁用接地線作載流零線。

4．5  傳動(dòng)和控制系統(tǒng)

4．5．1  一般要求

    a)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分注意可能導(dǎo)致預(yù)料不到的潛在危險(xiǎn)機(jī)器工況，如意外起動(dòng)、速度變化失控、運(yùn)動(dòng)中的零部件不能停止、安全裝置受阻等；

    b)必須具有使操作者安全而又容易進(jìn)行干預(yù)的措施；

    c)動(dòng)力中斷后重新接通時(shí)，應(yīng)防止機(jī)器自發(fā)的再起動(dòng)；

    d)操縱器應(yīng)盡可能配置在操作它們時(shí)可以看見被控制的部分；各個(gè)操縱器的功能應(yīng)明確標(biāo)示，且它們的功能不能相互干涉。

4．5．2  液壓系統(tǒng)

    a)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)符合GB／T 3766中的有關(guān)規(guī)定；

    b)液壓系統(tǒng)中安全閥的調(diào)定壓力不得大于該系統(tǒng)最大工作壓力的110％；

    c)以液壓馬達(dá)作為自行式升降臺(tái)行走驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，必須有防止馬達(dá)為泵工況的措施；

    d)液壓系統(tǒng)中的手動(dòng)閥，在操作時(shí)的阻力應(yīng)均勻，無沖擊和跳動(dòng)；

    e)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求用油，按使用說明書要求定期更換油。

4．5．3  控制電路

    a)升降臺(tái)的控制電路應(yīng)保證控制功能符合機(jī)械、液壓和電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯(cuò)誤回路、寄生回路和虛假回路；

    b)遙控電路及自動(dòng)控制電路所控制的任何機(jī)械，一旦控制失靈必須自動(dòng)停止工作；

    c)在工作臺(tái)上和地上對(duì)工作臺(tái)升降的控制應(yīng)當(dāng)互鎖。手動(dòng)控制按鈕的電壓不得大于60V。

4．6  其他安全要求

4．6．1  操作者的位置及保護(hù)

    a)操作者的位置

    有駕駛座自行式升降臺(tái)的操作者位置，必須設(shè)計(jì)成操作者正常操作時(shí)，其位置始終在升降臺(tái)平面輪廓線之內(nèi)，且操作者出入方便，地板和腳蹬表面必須防滑。

    b)操作者在正常操作位置時(shí)，與操作者有關(guān)的周圍必須采用下列間隙以保護(hù)不受傷害，手指：25mm，手或腳：50mm，手臂或腿：100mm，也可以用保護(hù)設(shè)施來代替上述間隙尺寸。

4．6．2  工作臺(tái)升降安全保護(hù)裝置

    a)在動(dòng)力、油路等出現(xiàn)故障時(shí)，要有能防止工作臺(tái)失控下降的安全裝置(允許有控下降)；

    b)若工作臺(tái)能水平延伸超過升降臺(tái)底架且在工作臺(tái)下方有障礙物，則在油路等出現(xiàn)故障時(shí)，要有防止工作臺(tái)下降的裝置；

    c)若工作臺(tái)能在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)至某一角度后，必須有鎖定裝置將工作臺(tái)鎖??；在行駛狀態(tài)時(shí)，工作臺(tái)不得旋轉(zhuǎn)；

    d)工作臺(tái)上升至最大起升高度時(shí)(升降機(jī)構(gòu)中采用一活塞式油缸的升降臺(tái)除外)，上升極限位置限制器必須自動(dòng)切斷工作臺(tái)上升動(dòng)力源。

4．6．3  行走輪防護(hù)罩

    升降臺(tái)行走輪子若超出底架輪廓線時(shí)，應(yīng)有效地加以防護(hù)。

4．6．4  報(bào)警裝置

    升降車和行駛速度大于4 km／h的自行式升降臺(tái)必須裝有可以清楚地聽到(或看到)警告的報(bào)警裝置。

4．6．5  載人作業(yè)的工作臺(tái)

    工作臺(tái)四周要有高度不小于1 000mm(特殊要求除外)的保護(hù)欄桿或其他保護(hù)設(shè)施，欄桿應(yīng)經(jīng)得住靜集中載荷1 000N不損壞；工作臺(tái)表面應(yīng)防滑；當(dāng)升降臺(tái)動(dòng)力源切斷時(shí)應(yīng)有緊急下降的裝置。

5  使用信息

5．1  一般要求

5．1．1  使用信息應(yīng)明確規(guī)定升降臺(tái)的預(yù)定用途，并應(yīng)包括設(shè)有保證安全的信號(hào)和警告裝置的用途說明。

    a)升降臺(tái)若設(shè)有視覺信號(hào)(如閃光燈)、聽覺信號(hào)(如報(bào)警器)用于即將發(fā)生危險(xiǎn)事件(如升降臺(tái)升降起動(dòng)或失速報(bào)警等)時(shí)，信號(hào)必須配合以下要求：

    ——在危險(xiǎn)事件出現(xiàn)前發(fā)出；

    ——含義確切；

    ——能被明確地察覺到，并能與所用的其他信號(hào)相區(qū)別；

    ——容易被使用者識(shí)別。

    b)警告裝置的設(shè)計(jì)、配置應(yīng)便于檢查，操作手冊(cè)應(yīng)說明對(duì)警告裝置的檢查說明。

5．1．2  標(biāo)志、符號(hào)(象形圖)、文字警告

    a)升降臺(tái)應(yīng)具有以下各種標(biāo)志：

    ——產(chǎn)品名稱；

    ——制造廠的名稱；

    ——型號(hào)；

    一一編號(hào)；

    ——生產(chǎn)日期；

    ——最大起升高度或行程；

    ——升降速度；

    ——額定承載的質(zhì)量；

    ——工作臺(tái)面的長(zhǎng)×寬。

    b)標(biāo)志應(yīng)符合如下要求：

    ——升降臺(tái)上的標(biāo)志應(yīng)牢固，保持清晰可見；

    ——文字警告應(yīng)采用操作者容易理解的語言；

    ——標(biāo)志必須符合標(biāo)準(zhǔn)，電氣裝置的標(biāo)志應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

5．2  操作者的安全操作規(guī)程

5．2．1  操作者必須按使用說明書的要求，對(duì)作業(yè)環(huán)境和升降臺(tái)有關(guān)部位進(jìn)行作業(yè)前的全面檢查。若發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí)，必須在排除后方能操作。

5．2．2  行駛操作

    a)升降臺(tái)行駛前，必須將工作臺(tái)降低至最低位置，切斷工作臺(tái)上升的動(dòng)力，升降臺(tái)轉(zhuǎn)場(chǎng)行駛時(shí)，工作臺(tái)上不得有人或載荷(特殊升降臺(tái)除外)。

    b)升降車的行駛操作必須按有關(guān)車輛的要求進(jìn)行。

    c)自行式升降臺(tái)的操作者：

    ——必須遵守有關(guān)的交通規(guī)則；

    ——正常操縱時(shí)，不得急停、突然起動(dòng)、高速轉(zhuǎn)變和反轉(zhuǎn)制動(dòng)；

    ——緩慢上、下坡，若需在坡道上轉(zhuǎn)變和橫跨坡道行駛時(shí)，必須采取防止傾覆的措施；

    ——停車后，控制裝置應(yīng)處于中間位置，關(guān)閉動(dòng)力源，停車制動(dòng)器起作用；

    ——行駛動(dòng)力為電力時(shí)應(yīng)注意接線相位(電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向)。

5．2．3  升降操作

    升降操作前必須先切斷行駛動(dòng)力源，升降動(dòng)力為電力時(shí)應(yīng)注意接線相位(電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向)。

    a)升降臺(tái)開始投入操作前，需用支腿調(diào)平底盤，并將支腳墊實(shí)。

    b)操作者必須集中注意力，按使用說明書規(guī)定的操作順序進(jìn)行操作。

    c)工作臺(tái)在升降過程中，應(yīng)平穩(wěn)、靈活，不得出現(xiàn)突跳或卡阻現(xiàn)象，若發(fā)生上述現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停車檢查，并設(shè)法消除后才能工作。

    d)液壓系統(tǒng)若發(fā)生如下情況之一時(shí)均應(yīng)立即停車檢查，并采取措施消除：

    ——異常噪聲；

    ——油溫迅速升高；

    ——油缸壓力和回油壓力異常；

    ——油路漏油；

    ——按動(dòng)“上升”或“下降”按鈕時(shí)，或者推動(dòng)“上升”或“下降”手動(dòng)閥后工作臺(tái)不動(dòng)作。

    e)在進(jìn)行5．2．3d)中按動(dòng)“上升”或“下降”按鈕的動(dòng)作后，工作臺(tái)若不動(dòng)，除應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)外，還應(yīng)檢查升降機(jī)構(gòu)有無卡死現(xiàn)象，電氣部分是否有斷線、是否超載。

    f)凈空

    工作臺(tái)上升至最高高度后，在工作臺(tái)的周圍應(yīng)有如下的凈空：

    ——工作臺(tái)的上方應(yīng)有安全凈空；

    ——能水平延伸的工作臺(tái)的下方應(yīng)有安全凈空；

    ——能水平旋轉(zhuǎn)的工作臺(tái)應(yīng)有安全回轉(zhuǎn)凈空；

    ——工作臺(tái)的上、下方若有輸電線時(shí)，工作臺(tái)與輸電線的最小距離應(yīng)符合表1規(guī)定。

表1

    g)在接通電源之前或工作臺(tái)升降過程中電源斷開了，操作者必須注意使所有控制器均處零位。

    h)當(dāng)作業(yè)人員正在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，操作者不得隨意操作升降臺(tái)。

    i)工作臺(tái)在升降過程中，工作臺(tái)上乘載人員的身體的任何部位均不得超出工作臺(tái)面界限之外。

    j)操作人員離開升降臺(tái)時(shí)，必須切斷升降動(dòng)力源。

5．3  隨機(jī)文件

5．3．1  操作手冊(cè)或其他文字說明(如包裝說明等)內(nèi)容

    a)關(guān)于升降臺(tái)自身的信息：

    ——對(duì)升降臺(tái)及其附件、防護(hù)裝置或安全裝置的詳細(xì)說明；

    ——升降臺(tái)預(yù)定的全部使用范圍。

    b)有關(guān)升降使用的信息：

    ——手動(dòng)操縱器的說明；

    ——停機(jī)的模式和方法(尤其是緊急停機(jī))；

    ——關(guān)于無法由設(shè)計(jì)者通過采用安全措施消除的風(fēng)險(xiǎn)信息；

    ——有關(guān)禁用信息；

    ——對(duì)故障的識(shí)別與位置確定、修理和調(diào)試、修后再起動(dòng)的說明。

    c)關(guān)于升降臺(tái)的運(yùn)輸、搬運(yùn)和貯存的信息：

    ——升降臺(tái)的貯存條件；

    ——尺寸、質(zhì)量、重心的位置(必要時(shí))；

    ——搬運(yùn)說明(如起吊升降臺(tái)的施力點(diǎn))。

    d)關(guān)于升降臺(tái)交付試運(yùn)轉(zhuǎn)的信息：

    ——固定要求；

    ——裝配和安裝條件；

    ——使用和維修需要的空間；

    ——允許的環(huán)境條件(溫度、濕度等)；

    ——升降臺(tái)與動(dòng)力源的連接說明。

    e)維修信息：

    ——檢查的頻次和性質(zhì)；

    ——便于維修人員執(zhí)行維修任務(wù)(尤其是查找故障)的圖樣和圖表。

    f)關(guān)于停止使用、拆卸和由于安全原因而報(bào)廢的信息。

5．3．2  操作手冊(cè)的編制

    a)印刷字體的型式和大小應(yīng)盡可能保證最好的清晰度，安全警告和必須小心注意的問題可使用各種顏色、符號(hào)和粗黑體字加以強(qiáng)調(diào)；’

    b)可能時(shí)，文中應(yīng)通過插圖加以說明，插圖應(yīng)帶有詳細(xì)說明，例如手動(dòng)操縱器的定位和標(biāo)識(shí)，插圖不應(yīng)與伴隨的文字說明分離，并應(yīng)按順序編號(hào)；

    c)應(yīng)注意給出有助于理解的表格式信息，表格應(yīng)靠近相應(yīng)的文字說明；

    d)考慮各種顏色的使用，尤其對(duì)需要迅速識(shí)別的部分；

    c)當(dāng)使用信息很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)給出內(nèi)容明細(xì)和目錄。

5．3．3  對(duì)使用信息起草和出版的建議

    a)與升降臺(tái)型式的關(guān)系：使用信息必須明確與特定型號(hào)的升降臺(tái)相關(guān)連；

    b)聯(lián)系原則：為了獲得最好的效果，制定使用信息時(shí)，應(yīng)遵循“看一想一用”的聯(lián)系過程，并應(yīng)按順序操作；

    c)使用信息應(yīng)盡量簡(jiǎn)短，并應(yīng)用符合標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語和單位表達(dá)，對(duì)于正常用的技術(shù)術(shù)語應(yīng)給出明確的解釋；

    d)為了使用升降臺(tái)的安全，需要個(gè)人防護(hù)裝備時(shí)，應(yīng)提出明確建議，并顯著地予以標(biāo)明，例如印在升降臺(tái)及包裝上；

    e)文件的耐久性：給出使用說明的文件應(yīng)以耐久的形式制作(即它們應(yīng)能經(jīng)受住使用者頻繁地拿取翻看)。

附  錄  A

(提示的附錄)

基本術(shù)語及定義

A1  基本術(shù)語

A1．1  可靠性

    機(jī)械、零部件或裝置在規(guī)定條件下和規(guī)定期限內(nèi)執(zhí)行所要求的功能而不出現(xiàn)故障的能力。

A1．2可維修性

    根據(jù)實(shí)際情況，采用特定的方法對(duì)機(jī)械執(zhí)行所需的各種維修活動(dòng)，使其實(shí)現(xiàn)或恢復(fù)預(yù)定使用條件下功能狀態(tài)的能力。

A1．3  安全性

    按使用說明書規(guī)定的預(yù)定使用條件下，執(zhí)行其功能和在運(yùn)輸、安裝、調(diào)整、拆卸和處理時(shí)，不產(chǎn)生損傷和危害健康的能力。

A1．4  危險(xiǎn)

    有能傷害或危害健康的起源。

A1．5  危險(xiǎn)狀態(tài)

    使人面臨一種或多種危險(xiǎn)的某一狀態(tài)。

A1．6  風(fēng)險(xiǎn)

    在危險(xiǎn)狀態(tài)下，可能損傷或危害健康的概率和程度的綜合。

A1．7  危險(xiǎn)區(qū)

    使人面臨損傷或危害健康風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)械內(nèi)部或周圍的某一區(qū)域。

A1．8  防護(hù)裝置

    通過物體障礙方式專門用于提供防護(hù)的機(jī)械部分。

A1．9安全裝置

    消除或減小風(fēng)險(xiǎn)的單一裝置或防護(hù)裝置聯(lián)用的裝置。

A2  定義

A2．1  升降臺(tái)

    把人或物品從某一高度升降到另一高度或者停留在某一高度供乘載人員從事各種作業(yè)的設(shè)備。

A2．2  剪叉式升降臺(tái)

    升降機(jī)構(gòu)為剪叉式結(jié)構(gòu)的升降臺(tái)。

A2．3  固定剪叉式升降臺(tái)

    位置固定的剪叉式升降臺(tái)。

A2．4  移動(dòng)剪叉式升降臺(tái)

    不用帶行走驅(qū)動(dòng)裝置，而借助外力能在工作場(chǎng)地方便移動(dòng)的剪叉式升降臺(tái)。

A2．5  自行剪叉式升降臺(tái)

    用交流或直流電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，能在工作場(chǎng)地或場(chǎng)地之間行駛的剪叉式升降臺(tái)。

A2．6  升降車

    將剪叉式升降機(jī)械及工作臺(tái)裝設(shè)在各種車輛底盤上的設(shè)備。

A2．7  工作臺(tái)

    能夠容納人或放置物品的升降臺(tái)部件。

A2．8  底盤

    連接臂架、行走和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的部件。臂架；剪叉式升降臺(tái)升降部分剪叉式機(jī)構(gòu)的總稱；行走機(jī)構(gòu)：非固定式升降臺(tái)在移動(dòng)中行走的機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)：控制升降臺(tái)移動(dòng)方向的機(jī)構(gòu)。

A2．9  底架

    連接底盤上各零、部件的構(gòu)件。

A2．10  支腿

    增強(qiáng)升降臺(tái)穩(wěn)定性，并使升降臺(tái)調(diào)至水平狀態(tài)的裝置。

A2．11  最大載重量

    工作臺(tái)上的額定載荷。

A2．12  最大起升高度

    工作臺(tái)起升后其承載平面與支承地面之間的最大垂直距離。

A2．13  穩(wěn)定

    升降臺(tái)受到的總傾覆力矩小于總抗傾覆力矩，且升降臺(tái)一側(cè)或一端的支腿支反力大于零的狀態(tài)。

A2．14  傾覆

    升降臺(tái)受到總傾覆力矩大于總抗傾覆力矩時(shí)的狀態(tài)。

A2．15  偏擺量

    底盤處于水平狀態(tài)，工作臺(tái)在升降過程中，相對(duì)于其在最低位置時(shí)的水平位移量。