又一油罐車爆炸,41人喪生火海!?;愤\輸2環(huán)節(jié)、8建議請深思!
這不最近就有一起事故
油罐車側(cè)翻,群眾哄搶漏油,爆炸致41人死亡!
2020年7月6日,哥倫比亞馬格達雷那省舊普韋布洛(PuebloViejo)附近的公路上一輛載有汽油的油罐車因交通事故發(fā)生側(cè)翻爆炸,造成41人死亡。
據(jù)報道事故原因系油罐車司機因前方出現(xiàn)障礙物,躲閃不及,導(dǎo)致油罐車失控側(cè)翻,周邊居民不顧警方警告,聚集到罐車附近哄搶漏油,隨后油罐車爆炸,導(dǎo)致多人嚴(yán)重?zé)齻?/strong>
要油不要命,真不知是無知還是膽大!
前有6·13浙江溫嶺槽罐車爆炸事故
近有東營油罐車著火事故
罐車話題再次被推到風(fēng)口浪尖,
危化品運輸再度被視為移動炸彈,
令人避之不及。
危險化學(xué)品運輸事故原因通常包括人、車、路、環(huán)、管五個方面。 在特定條件下,危險化學(xué)品道路運輸事故可演變?yōu)橹靥卮笫鹿?,通過系統(tǒng)分析國內(nèi)外重大特危險化學(xué)品道路運輸事故,得出以下六種典型重特大事故模式: 客車與?;愤\輸車輛撞擊,導(dǎo)致客車人員群死群傷 2014年7月19日,湖南省邵陽市境內(nèi)滬昆高速公路,一輛自東向西行駛運載乙醇的輕型貨車,與前方停車排隊等候的大型普通客車發(fā)生追尾碰撞,輕型貨車運載的乙醇瞬間大量泄漏起火燃燒,致使大客車、輕型貨車等5輛車被燒毀,造成54人死亡、6人受傷(其中4人因傷勢過重醫(yī)治無效死亡),直接經(jīng)濟損失5300余萬元。 事故經(jīng)過: 2012年8月26日,包茂高速公路陜西省延安市境內(nèi)發(fā)生一起特別重大道路交通事故。一輛臥鋪大客車在未采取任何制動措施的情況下,正面追尾碰撞一輛載有甲醇的重型半掛貨車,致使大量甲醇泄漏。碰撞產(chǎn)生的火花使甲醇蒸氣和空氣形成的爆炸性混合氣體發(fā)生爆燃起火,大火迅速引燃重型半掛貨車后部和臥鋪大客車,并沿甲醇泄漏方向蔓延至附近高速公路路面和涵洞。事故共造成大客車內(nèi)36人死亡、3人受傷,大客車報廢,重型半掛貨車、高速公路路面和涵洞受損,直接經(jīng)濟損失3160.6萬元。 易燃化學(xué)品運輸車輛泄漏后,民眾哄搶化學(xué)品,發(fā)生火災(zāi)爆炸事故 2017年6月25日凌晨,一輛裝載5萬升汽油的油罐車從巴基斯坦卡拉奇出發(fā)準(zhǔn)備前往拉合爾途中,在行駛到旁遮普省Bahawalpur市郊Ramzanpur Joya村附近高速公路時,因司機疲勞駕駛行至急轉(zhuǎn)彎處失控側(cè)翻,罐體受損引發(fā)汽油泄漏。附近村民不顧警告聞訊蜂擁而至哄搶泄漏汽油。油罐車側(cè)翻泄漏約45分鐘后,泄漏汽油突然起火爆炸。共造成219人死亡,34人受傷,多數(shù)傷者傷情危重。 易燃易爆化學(xué)品運輸車輛行至隧道內(nèi)發(fā)生事故,導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故 2014年3月1日,山西省晉城市澤州縣的晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道內(nèi),兩輛運輸甲醇的鉸接列車追尾相撞,前車甲醇泄漏起火燃燒,隧道內(nèi)滯留的另外兩輛危險化學(xué)品運輸車和31輛煤炭運輸車等車輛被引燃引爆,造成40人死亡、12人受傷和42輛車燒毀,直接經(jīng)濟損失8197萬元。 之后燃燒爆炸的強熱引發(fā)氯酸鈉和爆炸混合物爆炸,爆炸產(chǎn)生的沖擊波、高溫及火焰導(dǎo)致車輛破損、人員傷亡,煤炭燃燒及爆炸破片飛濺,后續(xù)油箱、剎車氣罐、滅火器及輪胎等又相繼發(fā)生連鎖爆炸,揮發(fā)出白色的氯酸鈉粉塵細(xì)微顆粒漂浮至隧道外。事故波及9部車輛,其中6部損毀,造成15人遇難,3人重度燒傷,事故波及高速橋下43戶民房受損,16名村民輕微受傷,造成直接經(jīng)濟損失4200多萬元。 有毒有害化學(xué)品運輸車輛行至人員密集區(qū)發(fā)生泄漏事故,造成附近人員群體性中毒 易爆化學(xué)品運輸車輛由于追尾、側(cè)翻等原因發(fā)生泄漏,遇點火源發(fā)生爆炸 2020年6月13日,位于G15沈海高速溫嶺市大溪鎮(zhèn)良山村附近高速公路上,一輛液化石油氣槽罐車發(fā)生爆炸,造成20人死亡、172人受傷人員,并引發(fā)周邊民房及廠房倒塌。 有毒有害化學(xué)品運輸車輛在江河湖等敏感水體附近發(fā)生泄漏事故,造成水體污染 通過以上事故分析, ?;愤\輸事故居高不下, 這兩個環(huán)節(jié)需引起重視 雖然每一起重大事故的背后都會牽扯到許多方面,但車輛如果合規(guī),在安全技術(shù)上也能為駕駛員的生命多增加一份保障。車輛:不合規(guī)?;愤\輸車輛待升級
為了確保危化品車輛的安全性,減少安全事故的發(fā)生,GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》以及專門針對危險品運輸車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 1285-2020相繼出臺,對從事危險品運輸車輛做出了嚴(yán)格的要求:
比如危化品運輸車要求最高車速不得超過80KM/h;滿足一定條件的危險品運輸車所有車軸都要安裝空氣懸架;N2、N3類危貨車要求安裝液力緩速器或其他輔助制動裝置;總質(zhì)量在12噸左右的危險品運輸車應(yīng)配裝EBS、ESC、AEBS等安全裝置......
JT/T 1285-2020出臺后,也就意味著從事危化品運輸?shù)能囕v將采用新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),但通過向危險品運輸企業(yè)我們了解到,由于2019年很多購買的新車技術(shù)都沒有達到標(biāo)準(zhǔn),對于這些該車輛該如何處理,現(xiàn)在依然沒有明確的措施。
如果想要達到標(biāo)準(zhǔn)就需要后期加裝相應(yīng)設(shè)備,但這樣一來就會存在兩個方面的問題,一方面改裝需要耽誤一定的時間,而這段時間內(nèi)就導(dǎo)致司機無收入進賬;另一方面,改裝的費用該由誰來承擔(dān),也會進一步激發(fā)司機或運輸企業(yè)和車企之間的矛盾。
我們都知道危險化學(xué)品一般具有爆炸性、易燃性、毒害性、腐蝕性或者放射性等特性,因此對于從業(yè)的駕駛員和運輸企業(yè)都有嚴(yán)格的要求。 駕駛員:3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故,并且經(jīng)考試合格后才能取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。 危險品運輸?shù)钠髽I(yè):要求需擁有2年以上普通貨運資格證、3年內(nèi)無重大事故證明、5輛以上運輸車輛、滿足要求的停車場地、安防措施以及持證運輸人員等,才能獲得道路運輸經(jīng)營許可證。當(dāng)司機去提貨時,需要提供營運證與駕駛證,否則不予提貨;運輸過程中要求必須配備押運人員,否則處1萬元以上5萬元以下的罰款。 但由于現(xiàn)階段我國?;肺锪鬟€處于成長階段,大部分企業(yè)還是以中小型企業(yè)為主,企業(yè)普遍規(guī)模較小,很多技術(shù)尚不過關(guān)的企業(yè)大有存在。因此會存在運輸過程中要求不落地,在實際操作中企業(yè)打擦邊球的情況。 外也有很多有車、有人、有貨源但無運輸資質(zhì)的企業(yè)掛靠在有?;愤\營執(zhí)照的企業(yè),由此進入?;愤\輸行業(yè)。而一旦有資質(zhì)的企業(yè)對掛靠企業(yè)管理不嚴(yán)格,就會致使車輛源頭管理工作得不到有效管理,無法從車輛源頭控制危險因素。 在駕駛員的培訓(xùn)上現(xiàn)在依然缺少重視,無論是危化品運輸車的駕駛技巧,還是應(yīng)對突發(fā)狀況的反應(yīng),都應(yīng)該得到系統(tǒng)的培訓(xùn),避免事故發(fā)生后悲劇的發(fā)生,給無數(shù)個家庭帶來的傷害。
吸取事故教訓(xùn),
加強危化品公路運輸安全,
杜絕類似事故,刻不容緩。