一、設(shè)備簡況：

山東某電廠2號(hào)機(jī)組為350MW燃煤發(fā)電機(jī)組。鍋爐為福斯特惠勒 公司生產(chǎn)的亞臨界汽包爐,DCS系統(tǒng)采用西門子公司生產(chǎn)的T3000控制系 統(tǒng)。2015“引增合一”改造工程中，采用上海鼓風(fēng)機(jī)廠動(dòng)葉可調(diào)風(fēng)機(jī)， 引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)釆用德國EMG公司產(chǎn)品（型號(hào)為DMCR30+B3 -16),控制單元組合傳感器型號(hào)是DREHMOGmbH型，卡件接受4-20n〗A指 令，輸出4-20mA位置反饋信號(hào)。

事前工況：

機(jī)組負(fù)荷24腿W，協(xié)調(diào)方式運(yùn)行，總煤量106t/h，B、C、D磨煤機(jī) 運(yùn)行，雙側(cè)一次風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，B引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度45.3%，

A引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度46. 3%, B引風(fēng)機(jī)電流176A, A引風(fēng)機(jī)電流180A。

事件經(jīng)過:

1L13 #²機(jī)組負(fù)荷248MW,主汽壓力I². 7MPa,主汽溫度54(TC, 二次風(fēng)量²⁷⁷Kg/s，汽包水位-4⁸mm，爐膛壓力0.06KPa。

12:13:33引風(fēng)機(jī)電流偏差大報(bào)警，A、B引風(fēng)機(jī)電流大幅波動(dòng)（A 引風(fēng)機(jī)電流波動(dòng)范圍為168A至216A，B引風(fēng)機(jī)電流波動(dòng)范圍為143A至 190A)，DCS系統(tǒng)中B引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度比A引風(fēng)機(jī)變化幅度小，運(yùn)行人員 立即將機(jī)組負(fù)荷指令降至190MW，并派人就地檢查。監(jiān)盤人員在DCS上發(fā) 現(xiàn)B引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度反饋固定在53%保持不變，動(dòng)葉指令在44%-57%之間 上下波動(dòng)，爐膛壓力在±l.lKPa之間波動(dòng)。

12:20:42煤量降至90t/h，解除機(jī)組協(xié)調(diào)控制，繼續(xù)手動(dòng)降低B磨煤量，總煤量減至80 t/h。

12:22就地檢查確認(rèn)A、B引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉機(jī)械開度指示均在波動(dòng)，A 引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉機(jī)械開度指示與DCS顯示數(shù)值基本一致,B引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉機(jī)械開 度指示波動(dòng)幅度比A引風(fēng)機(jī)大，并且與DCS顯示數(shù)值不一致。

12:22:41爐膛壓力0.220KPa,解除B引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉“自動(dòng)”（由曲線 看，此時(shí)爐壓下降、電流上升，說明B動(dòng)葉在開啟）；

1²:²3:00爐膛壓力達(dá)到-1.35KPa，B引風(fēng)機(jī)電流253A,A引風(fēng)機(jī)電流179A，解除A引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉“自動(dòng)”，手動(dòng)開大A引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度（由34. 9%開至37. 09%);

12: 23: 09 B引風(fēng)機(jī)電流突升，爐膛壓力快速降低，立即關(guān)小B引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉（由54.18°/。關(guān)至53. 18%)。

12: 23:11爐膛壓力降至-HPa，延時(shí)2s觸發(fā)鍋爐MFT動(dòng)作。

16:41機(jī)組并網(wǎng)。

二、原因分析：

1、  解體發(fā)現(xiàn)B引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)組合傳感器的反饋磁環(huán)與傳 動(dòng)齒輪脫開(磁環(huán)與傳動(dòng)齒輪鏈接方式為膠黏結(jié)式，詳見附圖5),導(dǎo)致動(dòng) 葉反饋不變（保持在53%處)。組合傳感器是EMG公司利用霍爾定律開發(fā) 的新一代組合式智能型傳感器，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)磁環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，磁場(chǎng)會(huì)發(fā)生變化，磁環(huán)附近的霍爾傳感器能夠檢測(cè)磁場(chǎng)變化量，并轉(zhuǎn)變成電流信號(hào) 傳給內(nèi)置電路板，實(shí)現(xiàn)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)數(shù)器功能，同時(shí)計(jì)算出擋板實(shí)際位置

(詳見附圖3)。如果磁環(huán)與齒輪脫開，位置反饋將無法隨實(shí)際位置發(fā)生 變化。組合傳感器定位相對(duì)簡單，只要設(shè)置好全開全關(guān)位，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)定位。

2、  解除自動(dòng)后，盡管執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受的指令（大于53%)維持不變，但與位置反饋數(shù)值（53%) —直存在正偏差，導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)一直開到全開 位，爐膛壓力快速降低至MFT跳閘值，機(jī)組跳閘。

3、  磁環(huán)與傳動(dòng)齒輪黏結(jié)存在質(zhì)量問題，不牢固，長時(shí)間運(yùn)行后脫落。

三、暴露問題：

1、   運(yùn)行人員針對(duì)此類設(shè)備異常應(yīng)急處置能力不足，當(dāng)出現(xiàn)風(fēng)機(jī)反饋 位置與指令不一致時(shí)，對(duì)檢查和排查工作準(zhǔn)備不足，沒有做好處理此類設(shè)備異常情況的預(yù)判工作。

2、   設(shè)備隱患排查工作不到位，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)B引風(fēng)機(jī)動(dòng)葉電動(dòng)執(zhí)行 機(jī)構(gòu)組合傳感器存在的隱患。

四、防范措施：

1、   針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)在裝4臺(tái)同批次電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)制定更換計(jì)劃，利用停機(jī)機(jī)會(huì)更換。并排查該批次電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備采購來源。

完成時(shí)間：7月10日

2、   針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)在裝DMC系列電動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行換型研究，更換為 具有故障報(bào)警和保位功能的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

完成時(shí)間：9月10日

3、加強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)工作，針對(duì)該類型設(shè)備加強(qiáng)檢查和維護(hù)頻次， 加強(qiáng)重要調(diào)節(jié)型設(shè)備電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的檢修工作。

完成時(shí)間：長期

4、制定類似設(shè)備故障事故預(yù)想，指導(dǎo)運(yùn)行人員操作，加強(qiáng)運(yùn)行人 員培訓(xùn)。

完成時(shí)間：長期

5、   修改控制指令與反饋偏差大報(bào)警定值（由10%改為5%)，早報(bào)警、 便于運(yùn)行人員及時(shí)判斷故障原因。

完成時(shí)間：7月10日

1針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)在裝4臺(tái)同批次電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)制定更換計(jì)劃。

2排查該批次電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)備采購來源。

3針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)在裝DMC系列電動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行換型研究，更換為具有故障報(bào)警和保位功能的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

4加強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)工作，針對(duì)該類型設(shè)備加強(qiáng)檢查和維護(hù)頻次。 .

5制定類似設(shè)備故障事故預(yù)想，指導(dǎo)運(yùn)行人員操作，加強(qiáng)運(yùn)行人員培訓(xùn)。

6修改控制指令與反饋偏差大報(bào)警定值

附圖1 #2機(jī)組鍋爐MFT時(shí)主要參數(shù)曲線圖

附圖2組合傳感器示意圖

附圖3磁環(huán)脫開示意圖

附圖4組合傳感器解體圖