01

近期執(zhí)行前往黑海港口航次的船舶，在黑海水域航行，應盡可能遠離烏克蘭沿岸，仔細分析航警信息，標注軍事警戒區(qū)和危險區(qū)。加強瞭望，保持高頻值守，視線內發(fā)現軍艦應盡快遠離，不要使船舶成為軍艦的掩體。

02

無論是航行還是錨泊，船長應正確輸入和顯示船舶AIS信息，不輸入任何多余表明船舶、貨物和船員的信息。船長還應經常檢查和測試AIS的發(fā)射和接受狀態(tài)，保證AIS功能正常。

03

夜晚航行顯示正常的號燈，如果船舶前部和后部都配置舷燈，應盡可能先開啟后部舷燈，以免被誤認為是軍艦，錨泊船舶與周邊船舶保持一致的信號燈，不做任何其它特別的顯示。

04

船舶的GPS定位系統(tǒng)很可能被干擾或信號丟失，因此，船長應密切關注GPS警報信息，并與駕駛員開展有關雷達定位、陸標定位、測天定位和利用羅經和計程儀進行積算船位的訓練。

05

目前被困船舶實行伙食、淡水和燃油和防疫物資控制是十分必要的，船舶盡量不要安排甲板勞作，使船員盡量少的暴露在甲板上。

06

如果船上的生活區(qū)條件允許，靠近兩舷的生活區(qū)內房間最好臨時不安排住人，因為生活區(qū)兩舷的房間是最容易遭受襲擊的區(qū)域。

07

保持船舶機器設備、舵機、錨機、纜機和所有助航和通訊設備良好，勤加測試，做到隨時可用。

08

船舶應實行嚴格的信息管控，船長和船員不要在朋友圈和社交媒體公開發(fā)表關于戰(zhàn)爭的任何言論。特別是有混派的外籍船員在場的情況下，也不要談論有關戰(zhàn)爭的任何立場，不要拍照和錄視頻，也不要和代理、港口官員交流有關戰(zhàn)爭的任何事宜。

09

俄烏沖突造成了大量的烏克蘭難民越過國境涌入歐洲，船舶防偷渡也應提高等級，在港口和錨地的船舶應收起舷梯，嚴控船舶入口，加強防偷渡值守。

10

船上應加強棄船、棄錨、斷纜、醫(yī)療救助和應急通訊的演習，以備不測之需。