一、儀用壓縮空氣壓力低現(xiàn)象：

1、OM畫面有“控制用空氣壓力低”報警發(fā)出。

2、主機軸封減溫水調(diào)門、爐側(cè)過、再熱器減溫水調(diào)門可能閃黃或無法操作。

3、6.3M控制氣源站壓力表指示降低。

二、儀用壓縮空氣壓力低原因：

1、空壓機機械故障掉閘。

2、干燥塔切換故障。

3、空壓機自身保護動作（冷卻水壓力低、潤滑油壓力低等）。

4、空壓機電機故障跳閘。

5、壓縮空氣系統(tǒng)泄漏嚴重或精處理、外圍車間大量用氣，未及時通知。

6、壓縮空氣系統(tǒng)切換錯誤。

三、儀用壓縮空氣壓力低處理：

1、立即派人帶對講機到就地檢查，確認報警正確，匯報值長，同時聯(lián)系檢修人員進現(xiàn)場。

2、如果為外圍車間用氣，通知其立即恢復。

3、通知輔控檢查運行空壓機，啟動備用空壓機或切換系統(tǒng)。

4、停止剛進行的操作，視情況恢復剛進行的操作內(nèi)容。

5、盡量維持鍋爐燃燒，盡量減少氣動調(diào)節(jié)擋板、調(diào)整門的操作。

6、低壓軸封供氣溫度、定冷水溫度變化時可以派人就地采用手動調(diào)整：特別注意電泵最小流量閥動作情況，監(jiān)視汽包水位，高負荷下通知鍋爐快速減負荷；汽輪機本體疏水門將打開注意背壓變化；各段抽汽逆止門關(guān)閉，注意除氧器水位；爐側(cè)減溫水調(diào)門打開，快速聯(lián)系巡檢到就地調(diào)整電動門。

7、處理過程中，如果達到緊停條件，堅決執(zhí)行緊停，停機時要注意抽汽電動門聯(lián)關(guān)正常，汽機轉(zhuǎn)速下降，若壓縮空氣壓力無法恢復，申請停機。

8、電氣側(cè)準備切換廠用電至備用變帶。

四、人員分工：

1、機長負責通知值長及檢修進現(xiàn)場，值長進場后，機長會同機爐副機長操作，值長統(tǒng)一指揮

2、汽機巡檢與電氣巡檢一同進行壓縮空氣系統(tǒng)切換和啟備用空壓機，整個過程防止聯(lián)系不周

3、鍋爐和汽機副機長盤上操作，需要切換廠用電時，汽機副機長操作，值長監(jiān)護