調(diào)查組認(rèn)定，這是濕陷性黃土路基因多年滲水導(dǎo)致路基物質(zhì)流失，逐步形成地下陷穴，年久失修的防空洞外壁空腔為水土流失提供通道，市政工程施工、車輛動(dòng)載剪沖擾動(dòng)下方土體，在經(jīng)常性荷載反復(fù)作用下，使路基原設(shè)計(jì)能力失效，承載力下降，引發(fā)公交車壓塌路面后墜落，砸斷供水管道和市政電纜，大量自來水快速泄出，再次沖刷形成大面積塌陷和大量泥漿造成次生災(zāi)害，導(dǎo)致墜落人員傷亡的一起重大事故災(zāi)難。

調(diào)查組提出了防范措施和處理建議，指出要堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)一系列重要指示精神，深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，堅(jiān)持底線思維和紅線意識(shí)，以安全生產(chǎn)三年專項(xiàng)整治為抓手，嚴(yán)格隱患排查和集中整治，堅(jiān)決防止類似事故災(zāi)難再次發(fā)生，以實(shí)際行動(dòng)維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。有關(guān)問責(zé)工作，正在按照程序開展。

有市民透露：近年來，西寧的老城區(qū)已經(jīng)多次因?yàn)闈B水問題導(dǎo)致路面塌陷。公開信息表示：2014年6月至2016年5月，23個(gè)月的時(shí)間里，西寧市各區(qū)就曾至少發(fā)生過10起塌陷事故，其中3起都發(fā)生于公交車站附近。

天災(zāi)還是人禍，最終還是要給個(gè)說法

濕陷性黃土擴(kuò)展閱讀：

工程特性：濕陷性黃土是一種特殊性質(zhì)的土，其土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時(shí)，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小。當(dāng)在一定壓力下受水浸濕，土結(jié)構(gòu)會(huì)迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低。故在濕陷性黃土場(chǎng)地上進(jìn)行建設(shè)，應(yīng)根據(jù)建筑物的重要性、地基受水浸濕可能性的大小和在使用期間對(duì)不均勻沉降限制的嚴(yán)格程度，采取以地基處理為主的綜合措施，防止地基濕陷對(duì)建筑產(chǎn)生危害。

處理辦法：

濕陷性黃土地基處理的目的主要是通過消除黃土的濕陷性，提高地基的承載力。

常用的地基處理方法有：土或灰土墊層、土樁或灰土樁、強(qiáng)夯法、重錘夯實(shí)法、樁基礎(chǔ)、預(yù)浸水法等。

各類地基的處理方法都應(yīng)因地制宜，通過技術(shù)比較后合理選用。

對(duì)于Ⅱ級(jí)以上濕陷性黃土地基處理如采用土或灰土墊層、土樁或灰土樁、樁基礎(chǔ)預(yù)浸水法，不同程度存在工作量大、花費(fèi)勞力多、施工現(xiàn)場(chǎng)占地大、工期長(zhǎng)、造價(jià)高等缺點(diǎn)。強(qiáng)夯法以其處理地基施工簡(jiǎn)便、速度快、效果好、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，在全國(guó)濕陷性黃土地區(qū)得到廣泛應(yīng)用和推廣。