面館2死2傷,疑因鋰電池燃燒導(dǎo)致火災(zāi)，7.9日上海閔行，可能是熾熱的濃煙和火焰阻礙了被困人員的逃生，這些人被抬出時(shí)都?xì)庀⑽⑷?/h1>
7月9日傍晚5點(diǎn)不到，上海市閔行區(qū)東川路上一家面館內(nèi)發(fā)生爆燃事故。
此前據(jù)上海電視臺(tái)報(bào)道，突如其來(lái)的一聲悶響，東川路金榜世家小區(qū)西側(cè)的一家面館突然冒出滾滾濃煙和火焰，而面館內(nèi)有4人一度被困在了火場(chǎng)內(nèi)。附近商戶員工表示，死者是一男一女，30多歲的樣子。附近的保安人員趕緊拿來(lái)消防滅火器滅火。起火原因可能是電池爆炸。
今日，澎湃新聞報(bào)道，該火災(zāi)系面館內(nèi)疑似發(fā)生鋰電池燃燒事故，事故導(dǎo)致一男一女不幸身亡，另有2人受傷。事發(fā)后，各方介入搶救、排查安全隱患。
門(mén)口有幾輛非機(jī)動(dòng)車停放，面館內(nèi)空間較為狹窄，通道逼仄，內(nèi)部冰柜、廚衛(wèi)等設(shè)施完全被付之一炬，內(nèi)部焦黑一片，而當(dāng)時(shí)店內(nèi)多名人員在火場(chǎng)內(nèi)一時(shí)無(wú)法逃生。周邊商戶介紹說(shuō)：可能是熾熱的濃煙和火焰阻礙了被困人員的逃生，這些人被抬出時(shí)都?xì)庀⑽⑷?，有的被抬?20急救車的擔(dān)架。
超市員工劉小姐當(dāng)時(shí)一直在給搶險(xiǎn)人員送飲用水，她說(shuō)：“當(dāng)時(shí)沒(méi)有看到人自行逃出來(lái)，但周圍的人都在救火，幫忙滅火?！?/span>
超市員工和其他熱心人一道，幫忙送水以及做一些力所能及的滅火工作。
附近商戶員工：“死者是一男一女，30多歲的樣子。很年輕，孩子還很小，聽(tīng)說(shuō)可能是夫妻但我們不確認(rèn)，因?yàn)槠綍r(shí)不怎么溝通交流。是什么原因起火的？可能是電池爆炸引起的吧？確切原因需要調(diào)查。”
而在事故發(fā)生后，街道相關(guān)安全負(fù)責(zé)人召集周邊商家負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全教育宣傳，要求商戶規(guī)范使用電氣、燃?xì)?，另外，還有市場(chǎng)管理執(zhí)法人員正在對(duì)周邊所有經(jīng)營(yíng)戶的資質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，排查安全隱患。
附近商戶工作人員劉小姐說(shuō)：“街道安全人員跟我們說(shuō)，不能私拉電線、不能給電瓶充電、無(wú)論是室內(nèi)還是室外、店內(nèi)還是店外；另外，大功率電器不可以充電、要叫專業(yè)電工去開(kāi)線槽、把線裝好。
新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，電動(dòng)車電池鋰電化，已是大勢(shì)所趨，這是行業(yè)很多人的共識(shí)。
但是，因?yàn)殇囯姵氐陌踩陨胁环€(wěn)定，爆炸事故時(shí)有發(fā)生。更有甚者，很多雜牌鋰電廠家為了節(jié)約成本，不惜偷工減料，有些連保護(hù)裝置都沒(méi)有……
鋰電池爆炸的具體原因
首先，鋰電池產(chǎn)生過(guò)熱，原因包括電短路、快速放電、過(guò)度充電、制造缺陷、設(shè)計(jì)不良或機(jī)械損壞等。
過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致”熱失控”過(guò)程的產(chǎn)生，也就是電池內(nèi)部的放熱反應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度和壓力以很快速率上升，從而將能量浪費(fèi)掉。
一旦某個(gè)電池單元進(jìn)入了熱失控狀態(tài)，它會(huì)產(chǎn)生足夠的熱量，使得相鄰的電池單元也進(jìn)入熱失控狀態(tài)。
隨著每個(gè)電池單元輪流破裂，并釋放其內(nèi)含物，就會(huì)產(chǎn)生一種反復(fù)燃燒的火焰。
這就造成電池中的可燃性電解液發(fā)生泄漏，如果使用一次性鋰電池，則還會(huì)釋放可燃燒的鋰金屬。
安全使用鋰電池的注意事項(xiàng)
一、避免在嚴(yán)酷條件下使用，如：高溫、高濕、夏日陽(yáng)光下長(zhǎng)時(shí)間暴曬等，嚴(yán)禁將電池放在有明火或高溫區(qū)域，輕則縮短電池使用壽命，嚴(yán)重者可引發(fā)火災(zāi)或爆炸。
如有條件可儲(chǔ)存于溫度在15~25C之間，濕度不大于75%的獨(dú)立專用電池倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。
二、拆電池時(shí)，應(yīng)確保電動(dòng)車處于電源關(guān)閉狀態(tài)；使用溫度不應(yīng)超過(guò)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的溫度。
三、避免將電池長(zhǎng)時(shí)間“存放”在停止使用的電動(dòng)車中，應(yīng)經(jīng)常檢查電動(dòng)車的電路托接點(diǎn)是否松動(dòng)，防止接觸點(diǎn)打火發(fā)熱，避免線路老化、磨損而造成短路、串電事故的發(fā)生。
四、充電時(shí)，不得高于最大充電電壓；放電時(shí)，不得低于最小工作電壓。
五、電單車、電瓶車充電時(shí)，不能在狹窄、密封、附近有可燃物的環(huán)境中進(jìn)行，更不能在疏散通道、樓梯間停放或充電。
充電時(shí)要選擇合適的線路，不能用花線，線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝并加短路和漏電保護(hù)裝置。
六、選擇與電動(dòng)車、充電器、電機(jī)型號(hào)、規(guī)格相配套的電瓶。
七、所有的鋰高子電池，包括聚合物鋰離子電池、鋰鐵電池等，都非常害怕過(guò)充，鋰離子電池如果充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)生的爆炸的可能性就會(huì)加大。
八、鋰的化學(xué)性質(zhì)非?；顫?，很容易燃燒，當(dāng)電池充放電時(shí)，電池內(nèi)部持續(xù)升溫，活化過(guò)程中所產(chǎn)生的氣體膨脹，使電池內(nèi)壓加大。
壓力達(dá)到一定程度， 如外殼有傷痕，即會(huì)破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸。
7月9日傍晚5點(diǎn)不到，上海市閔行區(qū)東川路上一家面館內(nèi)發(fā)生爆燃事故。
此前據(jù)上海電視臺(tái)報(bào)道，突如其來(lái)的一聲悶響，東川路金榜世家小區(qū)西側(cè)的一家面館突然冒出滾滾濃煙和火焰，而面館內(nèi)有4人一度被困在了火場(chǎng)內(nèi)。附近商戶員工表示，死者是一男一女，30多歲的樣子。附近的保安人員趕緊拿來(lái)消防滅火器滅火。起火原因可能是電池爆炸。
今日，澎湃新聞報(bào)道，該火災(zāi)系面館內(nèi)疑似發(fā)生鋰電池燃燒事故，事故導(dǎo)致一男一女不幸身亡，另有2人受傷。事發(fā)后，各方介入搶救、排查安全隱患。
門(mén)口有幾輛非機(jī)動(dòng)車停放，面館內(nèi)空間較為狹窄，通道逼仄，內(nèi)部冰柜、廚衛(wèi)等設(shè)施完全被付之一炬，內(nèi)部焦黑一片，而當(dāng)時(shí)店內(nèi)多名人員在火場(chǎng)內(nèi)一時(shí)無(wú)法逃生。周邊商戶介紹說(shuō)：可能是熾熱的濃煙和火焰阻礙了被困人員的逃生，這些人被抬出時(shí)都?xì)庀⑽⑷?，有的被抬?20急救車的擔(dān)架。
超市員工劉小姐當(dāng)時(shí)一直在給搶險(xiǎn)人員送飲用水，她說(shuō)：“當(dāng)時(shí)沒(méi)有看到人自行逃出來(lái)，但周圍的人都在救火，幫忙滅火?！?/span>
超市員工和其他熱心人一道，幫忙送水以及做一些力所能及的滅火工作。
附近商戶員工：“死者是一男一女，30多歲的樣子。很年輕，孩子還很小，聽(tīng)說(shuō)可能是夫妻但我們不確認(rèn)，因?yàn)槠綍r(shí)不怎么溝通交流。是什么原因起火的？可能是電池爆炸引起的吧？確切原因需要調(diào)查。”
而在事故發(fā)生后，街道相關(guān)安全負(fù)責(zé)人召集周邊商家負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全教育宣傳，要求商戶規(guī)范使用電氣、燃?xì)?，另外，還有市場(chǎng)管理執(zhí)法人員正在對(duì)周邊所有經(jīng)營(yíng)戶的資質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，排查安全隱患。
附近商戶工作人員劉小姐說(shuō)：“街道安全人員跟我們說(shuō)，不能私拉電線、不能給電瓶充電、無(wú)論是室內(nèi)還是室外、店內(nèi)還是店外；另外，大功率電器不可以充電、要叫專業(yè)電工去開(kāi)線槽、把線裝好。
新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，電動(dòng)車電池鋰電化，已是大勢(shì)所趨，這是行業(yè)很多人的共識(shí)。
但是，因?yàn)殇囯姵氐陌踩陨胁环€(wěn)定，爆炸事故時(shí)有發(fā)生。更有甚者，很多雜牌鋰電廠家為了節(jié)約成本，不惜偷工減料，有些連保護(hù)裝置都沒(méi)有……
鋰電池爆炸的具體原因
首先，鋰電池產(chǎn)生過(guò)熱，原因包括電短路、快速放電、過(guò)度充電、制造缺陷、設(shè)計(jì)不良或機(jī)械損壞等。
過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致”熱失控”過(guò)程的產(chǎn)生，也就是電池內(nèi)部的放熱反應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度和壓力以很快速率上升，從而將能量浪費(fèi)掉。
一旦某個(gè)電池單元進(jìn)入了熱失控狀態(tài)，它會(huì)產(chǎn)生足夠的熱量，使得相鄰的電池單元也進(jìn)入熱失控狀態(tài)。
隨著每個(gè)電池單元輪流破裂，并釋放其內(nèi)含物，就會(huì)產(chǎn)生一種反復(fù)燃燒的火焰。
這就造成電池中的可燃性電解液發(fā)生泄漏，如果使用一次性鋰電池，則還會(huì)釋放可燃燒的鋰金屬。
安全使用鋰電池的注意事項(xiàng)
一、避免在嚴(yán)酷條件下使用，如：高溫、高濕、夏日陽(yáng)光下長(zhǎng)時(shí)間暴曬等，嚴(yán)禁將電池放在有明火或高溫區(qū)域，輕則縮短電池使用壽命，嚴(yán)重者可引發(fā)火災(zāi)或爆炸。
如有條件可儲(chǔ)存于溫度在15~25C之間，濕度不大于75%的獨(dú)立專用電池倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。
二、拆電池時(shí)，應(yīng)確保電動(dòng)車處于電源關(guān)閉狀態(tài)；使用溫度不應(yīng)超過(guò)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的溫度。
三、避免將電池長(zhǎng)時(shí)間“存放”在停止使用的電動(dòng)車中，應(yīng)經(jīng)常檢查電動(dòng)車的電路托接點(diǎn)是否松動(dòng)，防止接觸點(diǎn)打火發(fā)熱，避免線路老化、磨損而造成短路、串電事故的發(fā)生。
四、充電時(shí)，不得高于最大充電電壓；放電時(shí)，不得低于最小工作電壓。
五、電單車、電瓶車充電時(shí)，不能在狹窄、密封、附近有可燃物的環(huán)境中進(jìn)行，更不能在疏散通道、樓梯間停放或充電。
充電時(shí)要選擇合適的線路，不能用花線，線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝并加短路和漏電保護(hù)裝置。
六、選擇與電動(dòng)車、充電器、電機(jī)型號(hào)、規(guī)格相配套的電瓶。
七、所有的鋰高子電池，包括聚合物鋰離子電池、鋰鐵電池等，都非常害怕過(guò)充，鋰離子電池如果充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)生的爆炸的可能性就會(huì)加大。
八、鋰的化學(xué)性質(zhì)非?；顫?，很容易燃燒，當(dāng)電池充放電時(shí)，電池內(nèi)部持續(xù)升溫，活化過(guò)程中所產(chǎn)生的氣體膨脹，使電池內(nèi)壓加大。
壓力達(dá)到一定程度， 如外殼有傷痕，即會(huì)破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸。