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面館2死2傷,疑因鋰電池燃燒導(dǎo)致火災(zāi),7.9日上海閔行,可能是熾熱的濃煙和火焰阻礙了被困人員的逃生,這些人被抬出時(shí)都?xì)庀⑽⑷?/h1>

7月9日傍晚5點(diǎn)不到,上海市閔行區(qū)東川路上一家面館內(nèi)發(fā)生爆燃事故。

 


此前據(jù)上海電視臺(tái)報(bào)道,突如其來(lái)的一聲悶響,東川路金榜世家小區(qū)西側(cè)的一家面館突然冒出滾滾濃煙和火焰,而面館內(nèi)有4人一度被困在了火場(chǎng)內(nèi)。附近商戶員工表示,死者是一男一女,30多歲的樣子。附近的保安人員趕緊拿來(lái)消防滅火器滅火。起火原因可能是電池爆炸。

 

今日,澎湃新聞報(bào)道,該火災(zāi)系面館內(nèi)疑似發(fā)生鋰電池燃燒事故,事故導(dǎo)致一男一女不幸身亡,另有2人受傷。事發(fā)后,各方介入搶救、排查安全隱患。

門(mén)口有幾輛非機(jī)動(dòng)車停放,面館內(nèi)空間較為狹窄,通道逼仄,內(nèi)部冰柜、廚衛(wèi)等設(shè)施完全被付之一炬,內(nèi)部焦黑一片,而當(dāng)時(shí)店內(nèi)多名人員在火場(chǎng)內(nèi)一時(shí)無(wú)法逃生。周邊商戶介紹說(shuō):可能是熾熱的濃煙和火焰阻礙了被困人員的逃生,這些人被抬出時(shí)都?xì)庀⑽⑷?,有的被抬?20急救車的擔(dān)架。

 

超市員工劉小姐當(dāng)時(shí)一直在給搶險(xiǎn)人員送飲用水,她說(shuō):“當(dāng)時(shí)沒(méi)有看到人自行逃出來(lái),但周圍的人都在救火,幫忙滅火?!?/span>

 

超市員工和其他熱心人一道,幫忙送水以及做一些力所能及的滅火工作。

 

附近商戶員工:“死者是一男一女,30多歲的樣子。很年輕,孩子還很小,聽(tīng)說(shuō)可能是夫妻但我們不確認(rèn),因?yàn)槠綍r(shí)不怎么溝通交流。是什么原因起火的?可能是電池爆炸引起的吧?確切原因需要調(diào)查。”

 

而在事故發(fā)生后,街道相關(guān)安全負(fù)責(zé)人召集周邊商家負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全教育宣傳,要求商戶規(guī)范使用電氣、燃?xì)?,另外,還有市場(chǎng)管理執(zhí)法人員正在對(duì)周邊所有經(jīng)營(yíng)戶的資質(zhì)進(jìn)行調(diào)查,排查安全隱患。

 

附近商戶工作人員劉小姐說(shuō):“街道安全人員跟我們說(shuō),不能私拉電線、不能給電瓶充電、無(wú)論是室內(nèi)還是室外、店內(nèi)還是店外;另外,大功率電器不可以充電、要叫專業(yè)電工去開(kāi)線槽、把線裝好。

 

新國(guó)標(biāo)實(shí)施后,電動(dòng)車電池鋰電化,已是大勢(shì)所趨,這是行業(yè)很多人的共識(shí)。

 

但是,因?yàn)殇囯姵氐陌踩陨胁环€(wěn)定,爆炸事故時(shí)有發(fā)生。更有甚者,很多雜牌鋰電廠家為了節(jié)約成本,不惜偷工減料,有些連保護(hù)裝置都沒(méi)有……

 

鋰電池爆炸的具體原因

 

首先,鋰電池產(chǎn)生過(guò)熱,原因包括電短路、快速放電、過(guò)度充電、制造缺陷、設(shè)計(jì)不良或機(jī)械損壞等。

 

過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致”熱失控”過(guò)程的產(chǎn)生,也就是電池內(nèi)部的放熱反應(yīng),會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度和壓力以很快速率上升,從而將能量浪費(fèi)掉。

 

一旦某個(gè)電池單元進(jìn)入了熱失控狀態(tài),它會(huì)產(chǎn)生足夠的熱量,使得相鄰的電池單元也進(jìn)入熱失控狀態(tài)。

 

隨著每個(gè)電池單元輪流破裂,并釋放其內(nèi)含物,就會(huì)產(chǎn)生一種反復(fù)燃燒的火焰。

 

這就造成電池中的可燃性電解液發(fā)生泄漏,如果使用一次性鋰電池,則還會(huì)釋放可燃燒的鋰金屬。

 

安全使用鋰電池的注意事項(xiàng)

 

一、避免在嚴(yán)酷條件下使用,如:高溫、高濕、夏日陽(yáng)光下長(zhǎng)時(shí)間暴曬等,嚴(yán)禁將電池放在有明火或高溫區(qū)域,輕則縮短電池使用壽命,嚴(yán)重者可引發(fā)火災(zāi)或爆炸。

 

如有條件可儲(chǔ)存于溫度在15~25C之間,濕度不大于75%的獨(dú)立專用電池倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。

 

二、拆電池時(shí),應(yīng)確保電動(dòng)車處于電源關(guān)閉狀態(tài);使用溫度不應(yīng)超過(guò)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的溫度。

 

三、避免將電池長(zhǎng)時(shí)間“存放”在停止使用的電動(dòng)車中,應(yīng)經(jīng)常檢查電動(dòng)車的電路托接點(diǎn)是否松動(dòng),防止接觸點(diǎn)打火發(fā)熱,避免線路老化、磨損而造成短路、串電事故的發(fā)生。

 

四、充電時(shí),不得高于最大充電電壓;放電時(shí),不得低于最小工作電壓。

 

五、電單車、電瓶車充電時(shí),不能在狹窄、密封、附近有可燃物的環(huán)境中進(jìn)行,更不能在疏散通道、樓梯間停放或充電。

 

充電時(shí)要選擇合適的線路,不能用花線,線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝并加短路和漏電保護(hù)裝置。

 

六、選擇與電動(dòng)車、充電器、電機(jī)型號(hào)、規(guī)格相配套的電瓶。

 

七、所有的鋰高子電池,包括聚合物鋰離子電池、鋰鐵電池等,都非常害怕過(guò)充,鋰離子電池如果充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),發(fā)生的爆炸的可能性就會(huì)加大。

 

八、鋰的化學(xué)性質(zhì)非?;顫?,很容易燃燒,當(dāng)電池充放電時(shí),電池內(nèi)部持續(xù)升溫,活化過(guò)程中所產(chǎn)生的氣體膨脹,使電池內(nèi)壓加大。

 

壓力達(dá)到一定程度, 如外殼有傷痕,即會(huì)破裂,引起漏液、起火,甚至爆炸。