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某鋼廠12月4日發(fā)生一起高墜事故,1人死亡

事故經(jīng)過  

2020年12月4日,某鋼鐵公司行車改造施工現(xiàn)場(chǎng),行車設(shè)備廠商員工侯某某在行車下層平臺(tái)底板切割860*670mm的孔洞,切割至與底板預(yù)留約40mm連接時(shí),起身尋找工具計(jì)劃取走蓋板,監(jiān)護(hù)人史某某也因故離開監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng),此時(shí)電工呂某某路過、踩踏到切割后的蓋板,將蓋板踏穿,不慎從高處墜落(落差高度10.8米),急送醫(yī)院,經(jīng)搶救無效死亡。

圖片.png

事故原因與教訓(xùn)   

直接原因:呂某某返回行車電氣室,途經(jīng)已切割底板處(留約40mm連接),安全確認(rèn)不夠,踩踏墜落。

間接原因:

1、現(xiàn)場(chǎng)警示標(biāo)識(shí)未設(shè)置??偘狡鹬貦C(jī)械公司未對(duì)開孔作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分辨識(shí),底板切割人員侯某某臨時(shí)離場(chǎng)時(shí)也未設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)。

2、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)不到位。切割作業(yè)監(jiān)護(hù)人史某某,切割作業(yè)結(jié)束前,提前離開作業(yè)地點(diǎn),未有效落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)責(zé)任。

3、安全聯(lián)保互保不到位。施工方作業(yè)人員之間相互協(xié)調(diào)、相互監(jiān)督、提醒不夠。


教訓(xùn)吸取

1、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要重新辨識(shí)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),對(duì)方案中的施工工序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、危險(xiǎn)源辨識(shí)及安全技術(shù)措施進(jìn)行全面審查。

2、要強(qiáng)化施工人員的安全交底,提升施工人員風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)辨識(shí)能力,全體施工人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)“孔洞及臨邊防護(hù)”安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),臨邊防護(hù)要求。

3、督促施工人員嚴(yán)格執(zhí)行施工方案,加強(qiáng)具體作業(yè)方案技術(shù)交底有效性,強(qiáng)化作業(yè)過程人員聯(lián)?;ケ<氨O(jiān)護(hù)責(zé)任的落實(shí)。

4、對(duì)本區(qū)域范圍內(nèi)的總包、分包以及各協(xié)力單位要按照“四同”要求嚴(yán)格進(jìn)行管理,確保區(qū)域監(jiān)督、管控職責(zé)履職到位。