1983年7月23日，茂名石油工業(yè)公司煉油廠制氫車(chē)間南套制氫裝置因液態(tài)烴噴出，發(fā)生火災(zāi)事故。燒壞儀表導(dǎo)線和閥門(mén)配件，直接損失3千多元。

從6月30日開(kāi)始，廠安排南套制氫裝置改燒液態(tài)烴。但液態(tài)烴有時(shí)供量不足。7月7日開(kāi)始，車(chē)間生產(chǎn)管理人員為了保證生產(chǎn)，叫操作工用Dg20、長(zhǎng)3m多的新消防蒸汽膠皮管，從原料泵301/1出口排空閥短管處接至液態(tài)烴蒸發(fā)器，用抽余油作補(bǔ)充．維持生產(chǎn)。7月20日，熱裂化裝置的瓦斯投入管網(wǎng)后，液態(tài)烴壓力由原來(lái)的0.45MPa升高到0.9MPa，未引起注意。由于膠皮管不耐油，使用時(shí)間長(zhǎng)，膠皮管變質(zhì)硬化，捆綁不牢而崩脫。液態(tài)烴噴出后擴(kuò)散至10m遠(yuǎn)的加熱爐處，遇明火發(fā)生爆炸，造成火災(zāi)。

事故原因  沒(méi)有樹(shù)立“安全第一”的思想，只顧生產(chǎn)，忽視廠安全。不講科學(xué)，采用了不耐油的消防蒸汽管做輸油管，以致釀成事故。