一、事故概況
2010 年 2 月 12 日上午 9 點(diǎn) 50 分鏟車(chē)司機(jī)馬 XX 因自己所駕駛的 2 號(hào)鏟車(chē)座椅開(kāi)焊讓機(jī)修車(chē)間機(jī)修工張 XX 要求為其焊接座椅。張 XX 從 10 點(diǎn)開(kāi)始焊接到 10 點(diǎn) 5 分焊完，在焊接過(guò)程中鏟車(chē)司機(jī)去車(chē)站拿鑰匙，整個(gè)焊接工作由張 XX 完成，焊接工作完成后，收拾好工具在物流部車(chē)隊(duì)休息室等了大約七、八分鐘后回到備煤，去備煤前鏟車(chē)司機(jī)馬 XX 還未從車(chē)站回來(lái)，走時(shí)也未發(fā)現(xiàn)冒煙著火現(xiàn)象，大約過(guò)了四、五分鐘鏟車(chē)司機(jī)馬 XX 從車(chē)站回來(lái)后發(fā)現(xiàn)鏟車(chē)著火，然后通知備煤機(jī)修工張 XX，張 XX 從備煤處提上滅火器，機(jī)修班長(zhǎng)王 XX等從倉(cāng)庫(kù)提來(lái)滅火器將火撲滅，然后用水桶從附近提水將余火熄滅。整個(gè)撲救過(guò)程使用滅火器 6 個(gè)。經(jīng)查鏟車(chē)方向盤(pán)、全車(chē)線路、三根柴油管、兩塊玻璃等燒壞。事故造成經(jīng)濟(jì)損失約 1500 元。
二、事故原因分析
1 直接原因：
1.1機(jī)修工張XX焊接鏟車(chē)座墊時(shí)未將座墊周?chē)扇嘉锴謇砀蓛艉涂煽扛艚^，焊接后又未嚴(yán)格檢查和清理火種，是造成本次事故的主要原因。
2 間接原因：
2.1鏟車(chē)司機(jī)馬XX在自己車(chē)輛維修過(guò)程中和維修后均不在維修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交接和驗(yàn)收確認(rèn)。
2.2機(jī)修車(chē)間、物流部未執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)審批流程。
案例3 某水泥廠“8.24”液壓鏟自燃事故
一、事故概況
2012 年 8 月 24 日下午13：00，XX 水泥廠肖 XX 接通知開(kāi) 7#日立液壓鏟到礦山采場(chǎng)西南面進(jìn)行鏟裝作業(yè)，15:00 左右, 肖 XX 感覺(jué)到設(shè)備提升大臂做回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，液壓鏟動(dòng)作慢且無(wú)力，回頭往后面一看時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)及其周?chē)呀?jīng)起火，馬上熄火停機(jī)，緊急拿出滅火器過(guò)去滅火。正在等候裝車(chē)的其他駕駛員也分別拿出滅火器爬上液壓鏟滅火，當(dāng)時(shí)火勢(shì)較大，無(wú)法控制。立即打電話逐級(jí)上報(bào)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)接報(bào)后紛紛迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織救火并報(bào)火警 119。15:45分左右，火勢(shì)已經(jīng)基本得到控制，119 消防車(chē)也到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，16:05分共同將大火撲滅。事故造成經(jīng)濟(jì)損失約 112 萬(wàn)元。
二、事故原因分析
1 直接原因：
設(shè)備正在作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)機(jī)艙門(mén)沒(méi)有按規(guī)定鎖緊。高壓液壓油管（工作壓力約 32Mpa）突然爆裂，液壓油（燃點(diǎn)為170度）正好噴射到高溫運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)ㄔ鰤浩鞴ぷ鳒囟?320 度左右），引發(fā)著火。是本次事故的主要直接原因。
2 間接原因：
2.1機(jī)械管理不到位，對(duì)設(shè)備定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和檢修的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行不到位，檢修規(guī)程要求高壓（30MPa）液壓油管使用 3 年或者 8000 小時(shí)，必須進(jìn)行定期更換。該公司 7#鏟2006年底投用，工作18300小時(shí)，至今未更換，液壓油管超期服役、老化嚴(yán)重，工作時(shí)突然爆裂，導(dǎo)致本次事故。
2.2未嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，違章作業(yè)，設(shè)備工作時(shí)未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙門(mén)。
2.3管理人員和操作工安全意識(shí)淡薄，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高未得到解決，長(zhǎng)期打開(kāi)艙門(mén)堅(jiān)持工作，未有預(yù)見(jiàn)到是重大隱患，可能造成火災(zāi)。
2.4工程機(jī)械的技術(shù)管理上存在問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高問(wèn)題較長(zhǎng)時(shí)間存在，無(wú)解決措施也未逐級(jí)上報(bào)。
案例4 某水泥廠“3.3” 煤粉自燃火災(zāi)事故
一、事故概況
2017 年 3 月 3 日中午 13:00 左右，XX 水泥廠侯 XX 在碼頭進(jìn)料皮帶機(jī)皮帶機(jī)頭部巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn) 進(jìn)料轉(zhuǎn)換樓冒煙，立即向班長(zhǎng)童 XX 匯報(bào)，童 XX接到匯報(bào)后，立即趕往現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)料皮帶機(jī)頭部起火，隨即通知其他人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救火并報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和撥打 119。13:35 左右消防隊(duì)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救火，14:25 現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)被撲滅。事故造成經(jīng)濟(jì)損失約 7.6 萬(wàn)元。
二、事故原因分析
1 直接原因：
經(jīng)消防大隊(duì)調(diào)查，分析認(rèn)為 進(jìn)料皮帶機(jī)頭部煤粉（煙煤，揮發(fā)分28）堆積時(shí)間較長(zhǎng)（輸送系統(tǒng)已停機(jī) 23 天），產(chǎn)生自燃現(xiàn)象；
2 間接原因：
因進(jìn)料皮帶長(zhǎng)時(shí)間未開(kāi)機(jī)，卸運(yùn)工段現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，未對(duì)皮帶機(jī)頭罩內(nèi)積料進(jìn)行及時(shí)清理。
