長(zhǎng)春某熱電廠“2.10”3號(hào)機(jī)組汽輪機(jī)跳閘初步分析報(bào)告
事件關(guān)鍵字:跳機(jī)、安全油壓
按發(fā)生類型分類:非停
按事件分類:人的不安全行為、管理上的漏洞
按事故程度分類:一類障礙
01 事件經(jīng)過 2020年02月10日09時(shí)26分,開始做3號(hào)機(jī)自動(dòng)主汽門活動(dòng)試驗(yàn),潤(rùn)滑油壓0.145Mpa,EH油壓13.9Mpa,09:26:26,3號(hào)機(jī)自動(dòng)主汽門活動(dòng)試驗(yàn)結(jié)束,試驗(yàn)正常,潤(rùn)滑油壓0.145Mpa,EH油壓13.9Mpa。 2020年02月10日09時(shí)29分30秒,做交流潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)試驗(yàn),潤(rùn)滑油壓由0.145Mpa升至0.185MPa然后快速下降至0.166MPa,EH油壓力13.9Mpa; 09時(shí)29分41秒,3號(hào)機(jī)主汽門關(guān)閉;09時(shí)29分43秒,發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作,3號(hào)汽輪機(jī)跳閘。(此時(shí)潤(rùn)滑油壓0.165Mpa,EH油壓13.9Mpa)。汽輪機(jī)跳閘首出為發(fā)電機(jī)電氣柜保護(hù)動(dòng)作。(檢查發(fā)電機(jī)保護(hù)A屏來汽輪機(jī)主汽門關(guān)閉,發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作信號(hào))。 02 主要原因 查DCS記憶09時(shí)29分41秒出現(xiàn)AST油壓低信號(hào)、保安油壓降低信號(hào)、和主汽門關(guān)閉信號(hào)。在汽輪機(jī)跳閘(09時(shí)29分43秒)前首先出現(xiàn)保安油壓降低、主汽門關(guān)閉信號(hào),因此排除AST電磁閥首先動(dòng)作,跳閘直接原因?yàn)椋罕0灿蛪航档汀?/p> 2、保安油壓降低分析 (1)機(jī)組跳閘后未操作掛閘電磁閥,僅通過AST復(fù)位可實(shí)現(xiàn)機(jī)組掛閘,說明前箱危機(jī)遮斷滑閥未動(dòng)作,排除飛錘飛出導(dǎo)致機(jī)組跳閘; (2)通過監(jiān)控錄像回放,機(jī)組跳閘過程中未發(fā)現(xiàn)前箱處人員操作,因此排除人員誤觸誤碰; (3)機(jī)組跳閘后可正常建立保安油壓,因此排除危急遮斷活塞閥油缸損壞或保安油壓系統(tǒng)止回閥出現(xiàn)泄漏; (4)在機(jī)組運(yùn)行過程中,交流潤(rùn)滑油泵處于停運(yùn)狀態(tài),泵體內(nèi)會(huì)積存一定量的空氣。在啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵初期,泵體內(nèi)積存的空氣進(jìn)入保安油管道,導(dǎo)致隔膜閥油缸壓力出現(xiàn)瞬間波動(dòng);同時(shí)交流潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)后,潤(rùn)滑油母管壓力在4秒內(nèi)由0.145MPa上升至0.185MPa,又在2秒內(nèi)下降至0.166MPa,也會(huì)造成保安油壓瞬間波動(dòng),同時(shí)危急遮斷活塞閥油缸上方放空氣門開位運(yùn)行存在泄壓情況,導(dǎo)致保安油壓降低,隔膜閥瞬間動(dòng)作,主汽門關(guān)閉,汽輪機(jī)跳閘。 03 次要原因 未能合理安排好交流油泵定期試驗(yàn)周期。 04 防范措施 1、機(jī)組正常啟機(jī)后,關(guān)閉危急遮斷活塞閥上方排汽閥,掛禁止操作標(biāo)識(shí)牌。 2、合理調(diào)整交流油泵定期試驗(yàn)周期。 3、與哈汽廠家聯(lián)系確認(rèn)交流油泵泵體排汽孔孔徑是否可滿足空氣排出要求,必要時(shí)對(duì)排氣孔孔徑進(jìn)行擴(kuò)大。