案例分析 : 掉進貨艙導(dǎo)致死亡

*本通函由中遠保險經(jīng)紀柴悝旎編譯自Shipowners保賠協(xié)會防損通函

該意外事件發(fā)生在一艘裝載普通冷藏貨物的船上。當時該船正從一艘遠洋漁船上裝載冷凍魚。貨物轉(zhuǎn)運發(fā)生在公海上，并使用了船上自己的吊機。有八名船員一起進行此次操作，其中六名在貨艙內(nèi)安排貨物，另一名操作吊機，還有一名船員監(jiān)督裝載，他的職責(zé)包括充當?shù)鯔C操作員的信號員，以及在靠近艙口圍板的位置協(xié)調(diào)裝貨操作。

大約在晚上十點，貨艙里的6名船員聽到一聲巨響，接著發(fā)現(xiàn)他們的監(jiān)督員趴在貨艙里，滿臉都是血。據(jù)了解，他在艙口圍板上失去平衡，從12米高的貨艙跌落。這名船員在墜落中受了重傷，后來宣布死亡。

?在公海上進行這種裝載作業(yè)是這種船型的慣常工作。

?事故發(fā)生時，天氣狀況良好，船只穩(wěn)定，沒有任何搖晃或顛簸。

?已故船員:

I.在開始值班之前，他休息得很好，既沒有生病也沒有受到酒精的影響。

II.配備了個人防護裝備，包括頭盔、安全鞋和工作服。

?據(jù)報道，當時甲板都是干的。

?貨艙周圍沒有安裝安全欄桿、安全網(wǎng)或支柱。

?貨艙周圍有一個平臺/通道，應(yīng)該是用來觀察貨艙內(nèi)貨物操作的。不幸的是，這監(jiān)督員站在艙口圍板上監(jiān)察裝載工作, 而這艙口圍板是沒有裝置任何預(yù)防措施防止船員掉入貨艙。

1. 在觀察區(qū)/信號區(qū)標上標記：應(yīng)清楚地標示及突出顯示專用觀察區(qū)/信號區(qū)。應(yīng)設(shè)置這些區(qū)域來確保對貨物操作的監(jiān)督，包括向吊機操作員發(fā)出信號等操作能夠安全進行，同時與貨艙邊緣保持安全距離，避免任何滑倒/脫扣的危險。

2. 安裝帶保護繩索的可移動支柱：大多數(shù)船舶的艙口圍板設(shè)計是允許插入安全支柱的。安全繩/鏈條安裝在開口式艙口圍板上可以防止意外掉入貨艙。如果有這樣的裝置，船員必須受過充分的指導(dǎo)，以確保在艙蓋打開后立即將這些安全措施安裝就位。如果船舶沒有這樣的設(shè)計，則應(yīng)進行適當?shù)娘L(fēng)險評估，安裝臨時的安全欄桿以保護開口式艙口圍板。如果確定有這樣的風(fēng)險，應(yīng)該考慮制作一個安全圍欄系統(tǒng)。

3. 船員培訓(xùn)：應(yīng)定期對船員進行培訓(xùn)，以確保他們熟悉公司的安全工作慣例和程序，并在開始操作前，強調(diào)安全會議在識別風(fēng)險的作用。當船員認為他們自己或其他人正在從事危險操作時，他們應(yīng)該有權(quán)在任何時候決定停止工作。

協(xié)會希望會員能從這次事件中吸取教訓(xùn)，以防止類似事件再次發(fā)生。