日本航運公司商船三井的貨輪Wakashio號在毛里求斯東南海域觸礁擱淺后，船上載有4000噸石油，自8月6日發(fā)現(xiàn)漏油以來，已經(jīng)造成了大片海洋環(huán)境污染，毛里求斯也因此在8月7日宣布進(jìn)入環(huán)境緊急狀態(tài)。

貨輪漏出的原油污染大片海洋。

8月15日下午4時30分左右，貨船前端出現(xiàn)解體跡象，衛(wèi)星圖片顯示船身斷開兩截，僅余小部分位置相連。

隨后，Wakashio號開始進(jìn)一步斷裂，正在緩慢下沉中。

從現(xiàn)場畫面看，船身有一半已沉到海面下。

貨輪幾乎斷成兩截。

據(jù)毛里求斯媒體報道，Wakashio號船體有75%出現(xiàn)破損，船尾仍有大約50立方米的燃油。不過，毛里求斯特種機(jī)動部隊指揮官稱目前沒有發(fā)現(xiàn)新的泄露的情況。剩余抽油作業(yè)在8月16日繼續(xù)進(jìn)行。

毛里求斯海岸警衛(wèi)隊艦艇在附近戒備，并開始準(zhǔn)備拖拽船頭。海岸警衛(wèi)隊在船只周圍鋪下了專業(yè)級的“圍油欄”，防止燃油泄漏后擴(kuò)散。

毛里求斯危機(jī)處理委員會預(yù)計，未來數(shù)日天氣轉(zhuǎn)差，或有最高4.5米的巨浪。

毛里求斯國家危機(jī)委員會當(dāng)天發(fā)表聲明稱，截至8月15日中午，毛里求斯政府和民間已回收了大約814噸泄露的廢油、318噸油污泥和污染物，政府還回收了250立方米已吸飽了漏油的民間制作的圍油欄。

這一事故造成了一場巨大的額生態(tài)浩劫，毛里求斯旅游產(chǎn)業(yè)蒙受數(shù)億美金的損失，日本船東也將面臨超過上億元的巨額賠償。

毛里求斯藍(lán)色經(jīng)濟(jì)、海洋資源、漁業(yè)和船運部在8月15日發(fā)出通告，敦促和呼吁在此次漏油事件中蒙受損失的有關(guān)方向日本船東及其保險公司提出賠償要求，并公布了一個電子平臺，以供索賠方在平臺上提供遭受損失的證據(jù)。

然而令人大跌眼鏡的是，如此重大的生態(tài)事故和巨額索賠事件，竟然是人為闖下的大禍。因為船員慶生想靠近岸邊“蹭網(wǎng)”以至于偏離航線所致，甚至當(dāng)時船長也在和其他人一起慶祝一名船員的生日。

而且當(dāng)晚駕駛模式設(shè)置的是自動，毛里求斯調(diào)查人員初步推測，可能是船長在設(shè)定自動駕駛模式時輸錯了導(dǎo)航信息...

船員為蹭wifi導(dǎo)致船舶擱淺，并制造了全球關(guān)注的生態(tài)事件？這聽起來確實有些荒唐和離譜，但是，這一事件是不是也倒逼業(yè)界反思船上網(wǎng)絡(luò)設(shè)施短缺的問題呢？

當(dāng)前還沒有全面進(jìn)入無人船時代，船員不是智能機(jī)器，是有血有肉的人，他們需要接入全世界的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，他們需要與家人和朋友保持密切聯(lián)系，需要在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行學(xué)習(xí)，需要在休息期間使用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行娛樂......

尤其是在2020年新冠疫情爆發(fā)以來，船岸溝通缺失的短板更加突出，困在海上的船員和焦急等待消息的船員家人陷入焦慮和黑暗。

The Mission  to Seafarers機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人安德魯·賴特（Andrew Wright）認(rèn)為，以合理的價格甚至免費向船員提供網(wǎng)速良好的WiFi，無論是在船上還是港口，正變得前所未有的重要。

疫情期間，卡迪夫大學(xué)做了一項關(guān)于海員福利的調(diào)查研究，該報告指出，航運公司應(yīng)為船員提供互聯(lián)網(wǎng)訪問權(quán)限，這是非常必要的。

該研究的調(diào)查問卷涉及1,500多名海員，研究人員還與一部分海員進(jìn)行了直接訪談，他們普遍對疫情期間與家人和朋友的長時間隔離表示擔(dān)憂。

主持這項研究的海倫·桑普森（HelenSampson）教授說，有證據(jù)表明，在職海員中最近發(fā)作的心理疾病正在增加，一半以上（55％）的船東也表示，他們最近都在采取一些政策或措施來緩解和疏通船員的心理問題。

在接受當(dāng)面調(diào)查時，一名海員說：“在壓力、工作量、無休假之間，并且您與家之間有數(shù)萬億英里的距離，溝通有限，您認(rèn)為會發(fā)生什么？”

另一名海員說：“在海上呆三個月意味著什么？意味著您看不到孩子長大，看不到家人，看不到朋友...”

該報告得出結(jié)論，提供免費的互聯(lián)網(wǎng)訪問將對改善船上工作人員的心理健康和福祉做出重大貢獻(xiàn)。

回到此次日本貨輪觸礁并造成震驚世界的生態(tài)危機(jī)事件，船員為蹭陸地WiFi致航線偏離的行為固然有些離譜，但這也應(yīng)該引發(fā)業(yè)界對船上船員福利問題的進(jìn)一步思考，尤其是船上網(wǎng)絡(luò)的問題。因為這不光涉及船員的心理健康問題，也涉及船舶安全航行的問題，甚至涉及全球海洋環(huán)境保護(hù)的問題。