歷史是生活的一面鏡子，歷史上也有無數(shù)個今天。前車之覆，后車之鑒。從3月11日起，我們開通了“歷史上的今天”專題，每天推送一期歷年當日發(fā)生的國內(nèi)外主要火災(zāi)爆炸事故，希望我們能吸取教訓(xùn)，時刻保持警惕。巴西石油公司在里約熱內(nèi)盧州坎普斯灣海上油田作業(yè)的P－36號平臺，于2001年3月15日連續(xù)發(fā)生3次爆炸，事故造成11人死亡。平臺在爆炸后經(jīng)救援無效5天后沉沒。
巴西P-36號平臺由意大利Ficantieri公司于1994年建造，當時名為“哥倫布精神”號，1997年至1999年巴西石油公司將平臺改造成半潛式采油平臺，耗資為3.5億美元。改造完成后，巴西石油公司將其命名為Petrobras P-36，該平臺成為世界上最大的半浮動式海上油井平臺。平臺長112米，寬77米，高119米，設(shè)計生產(chǎn)能力為日產(chǎn)油18萬桶，天然氣壓縮能力480萬立方米/天，注水能力2.4萬立方米/天。
平臺于1999年8月改造完成后，并于2000年5月開始生產(chǎn)油氣，位于里約熱內(nèi)盧州坎普斯灣海上Roncador油氣田區(qū)域。該油田發(fā)現(xiàn)于1996年，有約20億桶原油，占巴西原油產(chǎn)量的近60%。
2001年3月14日，平臺作業(yè)人員對左舷的緊急排水罐（EDT）進行排水作業(yè)（EDT主要是用于在維修或緊急情況下用于儲存油和水）。由于左舷EDT與沉箱內(nèi)的加熱器對中（alignment）不準確，導(dǎo)致碳氫化合物泄漏進入右舷EDT，這被認為是導(dǎo)致爆炸和最終沉沒的直接原因。
油、氣和水從右舷EDT的進口閥流出，造成罐內(nèi)的總壓力上升導(dǎo)致過壓。EDT罐內(nèi)過壓導(dǎo)致破裂，引發(fā)第一次爆炸。油、水和氣體隨之泄漏，右舷立柱被淹。同時，氣體通過敞開的艙門和通風艙口蔓延到右舷柱上層，氣體云被不明點火源點燃發(fā)生爆炸，導(dǎo)致了重大平臺結(jié)構(gòu)性破壞。
在檢測到爆炸后，兩個消防泵啟動，由于海水管道破裂，海水進一步滲入。由于氣密性阻尼器失靈，水沒入后右舷浮筒的房間，包括泵房、注水室和通道。由于水不斷滲入導(dǎo)致了海水泵故障，平臺不斷傾斜，最終達到16度的傾斜度。
主甲板的錨鏈艙被淹沒，導(dǎo)致平臺向下沉沒。右舷船尾浮筒持續(xù)進水，直到甲板箱艙和中央沉箱被淹沒，導(dǎo)致平臺傾覆和下沉。
Petrobras P-36的沉沒歸因于幾個主要因素。
導(dǎo)致平臺下沉的最重要的因素是EDT與生產(chǎn)集管（而非生產(chǎn)沉箱）的不對中，導(dǎo)致碳氫化合物泄漏進入右舷EDT。導(dǎo)致沉沒的第二個主要因素是左舷EDT排水泵啟動延遲，導(dǎo)致碳氫化合物的反向流動。通風風門未能關(guān)閉，使海水漫入并進一步淹沒右舷柱和浮橋艙。當時也未采取預(yù)防措施包括在兩臺海水泵正在維修的情況下的制定相應(yīng)的應(yīng)急程序，以及應(yīng)對壓載和穩(wěn)定控制緊急情況的應(yīng)急預(yù)案和培訓(xùn)。如果當時制定這些應(yīng)急預(yù)案或者開展應(yīng)急培訓(xùn)，Peterobras號的沉沒就有可能避免。
P-36沉沒事故發(fā)生后，幾個機構(gòu)對該事件進行了調(diào)查。調(diào)查確定了以下重點領(lǐng)域:機械部件設(shè)計缺陷、人為錯誤、經(jīng)濟因素：■ 三個機械部件的設(shè)計缺陷被確定為導(dǎo)致平臺沉沒的主要因素首先是關(guān)鍵安全路徑的設(shè)計布局不當造成了一個常見的故障節(jié)點，特別是EDT靠近主支撐柱內(nèi)的海水供應(yīng)管道。事故發(fā)生后，無法找到該設(shè)計的危險分析報告記錄。破裂的海水供應(yīng)管已經(jīng)無法提供足夠的消防用水，再加上沒有報警器通知操作人員海水正在淹沒立柱和浮橋，這些都凸顯設(shè)計缺陷。第二個設(shè)計缺陷是在部分組件出現(xiàn)故障時沒有足夠的備件。在泄漏的情況下，關(guān)閉隔離EDT的閥門沒有冗余，海水泵因大水而短路，通向海的閥門失靈，被鎖定在打狀態(tài)，使立柱和浮橋無法控制地被海水淹沒。第三個設(shè)計缺陷是報警系統(tǒng)和通知系統(tǒng)的設(shè)計和布局。在總共17分鐘內(nèi)，總共觸發(fā)了1，723個警報，卻沒有確定優(yōu)先順序的方法。■ 人為失誤也被認為是導(dǎo)致事故的主要因素船員缺乏培訓(xùn)以及相互間的溝通造成沒有目的性的大規(guī)?；靵y。觸發(fā)的警報有1723次，但沒有采取任何確定優(yōu)先順序的方法，也沒有采取適當和最有效的步驟來搶救平臺。此外，船員如果每天采取或執(zhí)行基本操作步驟有可能最大限度地減少水淹和爆炸的影響。如關(guān)鍵壓載艙的所有水密門本應(yīng)每天保持關(guān)閉，或至少在初期爆炸發(fā)生后關(guān)閉所有艙室，但沒有人采取或執(zhí)行這一常規(guī)操作。這被歸咎于培訓(xùn)不力和不足。忽視維保問題被認為是導(dǎo)致平臺沉沒的另一種形式的人為失誤，在最初爆炸前幾天，有關(guān)管道增壓的問題和擔憂被忽視了。鉆井平臺的管理層向巴西石油公司報告了這些問題，甚至建議暫時停止作業(yè)。但是巴西石油公司著眼于削減成本，為了使日常運營盡可能地贏利，公開宣揚其舍棄了規(guī)定性的工程、檢查和質(zhì)量要求。由于巴西近海沒有任何規(guī)章制度，Peterobras P-36選擇以最經(jīng)濟的方式運營，忽視了定期的安全檢查。再加上在過去十年中，員工人數(shù)被縮減到原來的一半，而同期生產(chǎn)和業(yè)務(wù)卻實際增加了。巴西石油公司展開了緊急救援，除從平臺安全撤出175人外，還集中國內(nèi)外有關(guān)專家商討對策，并雇用潛水員向平臺艙內(nèi)灌注氮氣和壓縮空氣，曾使平臺停止下沉，傾斜度也從25度減小到23度，因氣候條件不好，風大浪高，救援工作被迫中斷。
20日凌晨，平臺再次開始下沉，雖經(jīng)奮力搶救，但最終未能遏止平臺沉沒。經(jīng)救援無效，平臺連同困在立柱內(nèi)的9個人于巴西當?shù)貢r間3月20日10時30分沉沒至1,350米深的海底。P-36事故后巴西的海上工業(yè)發(fā)生了變化，在未來的作業(yè)中吸取了經(jīng)驗教訓(xùn)。主要是:在工業(yè)領(lǐng)域，生產(chǎn)效率和業(yè)績不應(yīng)取代安全，需要不斷追求提升安全操作。這包括在適當?shù)那闆r下增加冗余，并以系統(tǒng)工程的眼光來識別和防止因關(guān)鍵部件和子系統(tǒng)的接近而造成的同時或連帶故障。P-36事故還表明，即使變更已成為普遍做法或行業(yè)標準，也必須仔細分析變更的故障模式。此外，作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并了解組件和設(shè)備，尤其是在緊急情況下可能影響操作的故障組件。最后，運營商必須負責建立一個應(yīng)急機制，以便在緊急情況下優(yōu)先考慮和集中響應(yīng)，這包括多個警報可能同時發(fā)出或在一段時間內(nèi)發(fā)出的事件。2020年3月15日晚間，位于馬來西亞柔佛州的Pengerang 煉油廠柴油加氫裝置發(fā)生火災(zāi)爆炸。事故發(fā)生時，該柴油加氫裝置正在使用氫氣從粗柴油中脫硫。事故造成5人死亡，1人嚴重燒傷。
▌2013年韓國YeosuDaelim化工廠爆炸
2013年3月15日，位于韓國麗水（Yeosu）的大林（Daelim）聚乙烯公司儲罐于晚間9時發(fā)生爆炸，事故造成7人死亡，13人受傷，儲罐發(fā)生爆炸時，有員工在進行焊接工作。
▌2014年美國不拉斯加Green Plains可再生能源公司
2014年3月15日大約12:30，美國內(nèi)布拉斯加州Wood River市Green Plains可再生能源公司的乙醇廠發(fā)生火災(zāi)，大火在半小時內(nèi)被撲滅。
▌2015河南汝州河南巨龍生物工程股份有限公司2死5傷
2015年3月15日，佛山市三水區(qū)廣匯化工實業(yè)有限公司（以下簡稱“廣匯公司”）發(fā)生一起高爐煤氣中毒事故（以下簡稱“3·15”較大中毒事故），造成3人死亡、5人受傷，直接經(jīng)濟損失360.31萬元。
直接原因：高爐煤氣隔斷系統(tǒng)存在缺陷，作業(yè)人員在輸送煤氣之前沒有對隔斷系統(tǒng)的水封閥進行安全檢查，致使煤氣經(jīng)管道泄漏進入3號熱風爐。廣匯公司在沒有確保安全以及做好安全措施的情況下，違章指揮作業(yè)人員進入熱風爐內(nèi)進行清理熱風球作業(yè)，造成爐內(nèi)3名作業(yè)人員中毒死亡和5名救援人員中毒受傷。
▌2019年廣東恩平萬達福化工閃爆1死
2019年3月15日10時10分左右，恩平萬達?；び邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“萬達福公司”）在試生產(chǎn)過程中發(fā)生一起一般閃爆事故，造成1名員工死亡，直接經(jīng)濟損失446萬元。2019年3月15日9時左右，恩平萬達福化工有限公司一名操作工和一名員工開始了B4#分散釜硝化棉溶液的生產(chǎn)工作。首先是通過管道加料系統(tǒng)向分散釜內(nèi)分別加入四種溶劑：丁酯1380kg，乙酯460kg，甲苯50kg，正丁醇50kg，之后又通過分散釜上部加料口用人工方法加入硝化棉25袋（每袋20kg），每袋分三次加入釜內(nèi)。在加料過程中隨時用竹竿將漂浮在溶劑上面的硝化棉浸入溶劑中，加料工作完成后，在分散釜攪拌約十分鐘后，突然從分散釜加料口竄出火焰（時間大概是10時10分左右），引燃存放在分散釜附近的10袋硝化棉（每袋20kg）。被引燃的10袋硝化棉燃燒產(chǎn)生的高溫致使B2#分散釜釜內(nèi)溫度上升。在按照正常操作程序加入硝化棉的過程中，存在著硝化棉粉塵在釜內(nèi)飛揚的狀態(tài)，部分硝化棉粉塵容易積存在這個圓盤平臺位置。B4#分散釜已經(jīng)試生產(chǎn)10次，積存的硝化棉基本干燥，在軸承溫度的影響下發(fā)生自燃，引燃釜內(nèi)溶劑蒸發(fā)的易燃易爆氣體發(fā)生閃爆，閃爆的高溫氣體造成存放在B4#分散釜附近的10袋硝化棉（每袋20kg）劇烈燃燒。閃爆的高溫氣體和硝化棉的劇烈燃燒，造成B2#分散釜內(nèi)壓力升高，B2#分散釜內(nèi)的易燃易爆氣體掀開加料口上蓋（上蓋沒有鎖定）從加料口竄出發(fā)生閃爆。
▌2019年 安徽阜陽欣奕華材料公司中毒窒息
2019年3月15日8時許，位于阜陽市潁州區(qū)阜陽合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的阜陽欣奕華材料科技有限公司，在檢修期間清理乙二醇水箱時發(fā)生一起中毒窒息事故，造成2人死亡，1人重傷，1人輕傷。
▌1987年黑龍江哈爾濱亞麻廠發(fā)生爆炸致58死177傷
1987年3月15日2時39分，這家當時有職工6250人，生產(chǎn)規(guī)模21600錠的亞麻廠。正在生產(chǎn)的梳麻、前紡、預(yù)備3個車間的聯(lián)合廠房，忽然發(fā)生爆炸起火。一瞬間，生產(chǎn)停電停水，當班的477名職工大部分被圍困在火海之中。在公安消防干警、解放軍指戰(zhàn)員、市救護站和本廠職工及時搶救下，才使多數(shù)被困職工脫離了險區(qū)。4時左右火勢被控制住，6時明火被撲滅。造成傷亡235人，其中重傷65人，輕傷112人，死亡58人。直接經(jīng)濟損失8819000元。
事故直接原因是亞麻粉塵布袋除塵器發(fā)生靜電引燃或引爆， 間接原因是亞麻粉塵爆炸火災(zāi)事故是從除塵器內(nèi)粉塵爆炸開始的。通過地溝，吸塵管道和送風管道的傳播導(dǎo)致其它除塵器的連續(xù)爆炸、燃燒和廠房內(nèi)空間爆炸
▌20060315復(fù)旦大學(xué)發(fā)生爆炸
2006年3月15日凌晨，復(fù)旦大學(xué)化學(xué)西樓602室一實驗室內(nèi)發(fā)生爆炸，事故未造成人員傷亡。事發(fā)時實驗室內(nèi)正有人在進行實驗操作，期間彌散在空氣中的混合氣體可能和實驗室內(nèi)的冰箱制冷設(shè)施發(fā)生反應(yīng)，引起冰箱發(fā)生爆炸。
綜合翻譯整理：Fish，部分資源來源于網(wǎng)絡(luò)
