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起重機事故!全球最大海上風電施工船延期交付

由于主起重機意外事故,正在中國船廠建造的全球最大海上風電施工船“Alfa Lift”號確定將延期至明年下半年交付。

此前,海上風電公司Seaway 7曾在10月18日披露,48000噸半潛式重吊船“Alfa Lift”號主起重機上的折疊式A型架出現了意外移動事故,不過沒有人員受傷,事故原因正在調查之中。當時該公司表示,現在判斷事故是否會影響船舶的交付時間還為時過早。

最近,Seaway 7首席執(zhí)行官Stuart Fitzgerald證實,“Alfa Lift”號的主起重機設計能夠在經過橋梁下方時折疊,但卻發(fā)生了“無計劃的、無法控制的”折疊事故。因此,“Alfa Lift”號現預計在2022年下半年交付。

根據克拉克森的數據,“Alfa Lift”號的交付時間目前定在2022年4月,這一時間已經不太可能實現。Stuart Fitzgerald稱,鑒于可能出現的延誤,該公司正在研究應急措施,以確保能夠履行項目承諾。

此前,“Alfa Lift”號已經獲得了位于英國北海的Dogger Bank風電場安裝工作。Dogger Bank風電場將分三期建設,每期容量1.2GW,總裝機3.6GW,預計在2025年全部投運,屆時將成為世界上最大的海上風電場。一期項目離岸距離130千米,水深35米,將安裝現有最大的導管架基礎,安裝周期為2022至2023年。

據了解,“Alfa Lift”號原本由歐洲航運及海上重型工程公司Offshore Heavy Transport(OHT)于2018年在招商局重工下單訂造。在今年10月挪威海上油氣承包商Subsea 7的可再生能源業(yè)務部門與OHT合并成立Seaway 7之后,“Alfa Lift”號隨OHT加入了Seaway 7的船隊。

“Alfa Lift”號是為海上風電領域特別設計和建造的世界上最大、最具創(chuàng)新性的海上風電施工船,這艘全球首制48000MT半潛重吊運輸船由Ulstein設計,總長216.3米,型寬56米,設計吃水8米,最大半潛吃水27.6米,起重能力3000噸。

該船專門為新一代大風機時代而設計,能夠運輸和安裝10個1500噸的超大型單樁基礎(或者11個2000噸的超大型導管架基礎)。船上安裝一臺3000噸的主起重機,配備DP2動力定位系統(tǒng)、快速壓載系統(tǒng),兼具半潛和重吊能力,為海上風場風機基礎的運輸和安裝提供 “一站式” 服務。

據記者了解,“Alfa Lift”號主起重機由利勃海爾公司提供。利勃海爾介紹稱,HLC 150000起重機針對未來風電場的安裝進行了優(yōu)化,在30米臂長時的最大重吊能力為3000噸,在76米長時的最大起重能力為1000噸。其折疊式A型架還可根據需要降低起重機的高度。與其它許多這種尺寸起重船不同的是,“Alfa Lift”號將能在橋梁下方穿越航行,這一特點縮短了運輸時間。這種折疊式A型架提供了更多的靈活性,從而提高了運營效率和成本效益,增加了租船天數和船舶的可用性。

今年3月,利勃海爾已經交付了“Alfa Lift”號的HLC 15000起重機白色旋轉平臺和A型架,這是“Alfa Lift”號首批起重機部件。當這兩個部件完成安裝后,吊桿也將及時交付,從而完成這臺HLC 150000起重機的安裝組裝。利勃海爾當時表示,該公司對“Alfa Lift”號上起重機的初始設置提供了支持和指導,此外還將向中國派遣一支專家團隊,為該項目提供支持,監(jiān)督HLC 150000起重機在船廠的安裝、調試和測試過程(ICT)。

值得一提的是,這是過去一年半來利勃海爾起重機在安裝過程中第二次發(fā)生嚴重事故。就在去年5月,利勃海爾為另一艘海上風電場安裝船“Orion I”號提供的HLC 295000起重機在德國羅斯托克碼頭進行重吊載荷測試時突發(fā)事故,起重機吊臂突然斷裂,直接砸向底座,造成船體震蕩但未發(fā)生傾覆。事故導致5人受傷,船體嚴重損壞。

據了解,“Orion I”號由啟東中遠海運海工承建,于2019年10月啟航前往德國,原本計劃在2020年5月下旬交付給比利時海工巨頭DEME,但由于事故的發(fā)生至今仍處于維修狀態(tài)。這也導致“Orion I”號無法按計劃服務英國的Moray East海上風場安裝項目,DEME不得不部署另一艘船“Scylla”號,替換進行海上導管架安裝作業(yè)。