據(jù)報道，6月23日上午，韓國發(fā)生了一起現(xiàn)代Kona電動汽車起火事故。涉事車輛處于非充電的停放狀態(tài)。

據(jù)悉，該車輛可能是去年3月后生產(chǎn)的，因此不在現(xiàn)代汽車此前的召回范圍內(nèi)，但該車所使用的電池與召回的車輛一樣，是LG能源解決方案所提供的電芯。

此前的6月21日上午，現(xiàn)代Kona電動汽車在挪威奧斯陸發(fā)生起火事故。據(jù)了解，該事故中起火車輛處于非充電的停放狀態(tài)，事故未造成人員事故傷亡。

根據(jù)當(dāng)?shù)鼐脚兜男畔?，發(fā)生火災(zāi)后相關(guān)部門前往現(xiàn)場用水噴灑車輛，消防員用防火布蓋住了它，火勢雖然已被控制，沒有繼續(xù)燃燒的跡象，但車內(nèi)仍有煙霧冒出。

為避免后續(xù)潛在的事故發(fā)生，車輛最終被吊起來并浸入了一個裝有水的大容器里。

起火的原因暫時不明。

現(xiàn)代Kona電動汽車于2020年10月已召回7.7萬輛，是史上規(guī)模最大的新能源汽車召回。于2020年10月26日開始，現(xiàn)代汽車從韓國市場召回約2.56萬輛Kona EV汽車。隨后，現(xiàn)代汽車擴大Kona EV車型的召回范圍，計劃在北美、歐洲、中國和其他市場再召回大約5.1萬輛。

當(dāng)時的數(shù)量顯示，Kona EV車型全球銷量約為10.7萬輛。也就是說，需要召回的汽車，占其車型總銷售的71.96%。

導(dǎo)致現(xiàn)代Kona EV發(fā)生史上最大新能源汽車召回的原因，是存在起火風(fēng)險，即部分高壓電池系統(tǒng)組件存在缺陷，可能會引起短路，從而引發(fā)車輛起火。

為現(xiàn)代汽車提供動力電池配套的企業(yè)是LG新能源。有媒體報道稱，現(xiàn)代汽車已與LG新能源就Kona EV召回費用的分?jǐn)傔_(dá)成了一致，現(xiàn)代汽車將承擔(dān)召回成本的30%，而LG新能源將支付剩余的70%費用。

Kona EV該次召回的總成本為1.4萬億韓元（約80億元人民幣）。

而在2021年1月底，現(xiàn)代汽車有一輛Kona電動汽車起火。那時，是Kona電動車大規(guī)模召回后發(fā)生的首起起火事故。

現(xiàn)在，召回事件后仍陸續(xù)有Kona EV出現(xiàn)起火事故，讓人感到意外。市場認(rèn)為，這些事故或許將影響現(xiàn)代汽車IonIQ 5車型的銷量。