四川連續(xù)6起壓縮天然氣鋼瓶爆炸事故分析
(一)事故概況
從1994年9月至1996年9月兩年間在四川省內(nèi)連續(xù)發(fā)生6起7只CNG鋼瓶焊炸事故,其中1起(1只)為車用CNG鋼瓶,其余5起(6只)為站用CNG鋼瓶。事故情況見表2—1。
表2-1
自貢市富順CNG站用鋼瓶爆炸事故是鋼瓶先泄漏后爆炸。先聽見嘶嘶漏氣聲,瓶身部位有少量白霧出現(xiàn),幾秒鐘后瓶架被一團(tuán)白霧包圍,迅即氣瓶爆炸。
遂寧CNG站用鋼瓶爆炸事故,造成站內(nèi)氣瓶互相撞擊產(chǎn)生火花,將爆炸氣瓶泄漏在庫內(nèi)的天然氣點(diǎn)燃并引起火災(zāi)。
自貢市公交公司一輛經(jīng)改裝采用CNG做燃料的客車,在大山鋪加氣站加氣后,車行至約600m遠(yuǎn)大山鋪鎮(zhèn)時(shí),1只車用鋼瓶爆炸,因尚未載客,幸無人員傷亡。安裝氣瓶的車身尾部已全部掀開,車身嚴(yán)重?fù)p壞。7只氣瓶均為物理性爆炸。
(二)事故原因分析
1. CNG鋼瓶的基本參數(shù)和使用狀況
公稱工作壓力:25MPa(站用瓶)、20MPa(車用瓶);瓶體材料:35CrMo~熱處理狀態(tài):調(diào)質(zhì);水壓試驗(yàn)壓力;27. 5MPa(站用瓶)、30MPa(車用瓶);工作狀況:交變載荷的頻率為5~6次/天;盛裝介質(zhì):壓縮天然氣(H2S含量≤20rag/m3,露點(diǎn)≤-40℃);使用溫度:-50~60℃。
2. 對事故氣瓶的檢測分析
綿陽市CNG站發(fā)生站用鋼瓶爆炸事故后,從站上剩余的氣瓶中發(fā)現(xiàn)瓶內(nèi)積水,水成黑色,并有強(qiáng)烈的刺鼻氣味,逐只測量站內(nèi)118只鋼瓶中積水情況,發(fā)現(xiàn)每只均有2. 5~Skg的積水,對瓶內(nèi)積水H2S含量測定為8. 083mg/L。
1995年8月31日綿陽市CNG站又發(fā)生站用鋼瓶爆炸事故,鋼瓶內(nèi)積水情況同前。
1996年9月10日重慶公交二公司所屬的重慶柏樹堡CNG站一只站用瓶爆炸,事故后在爆炸瓶內(nèi)發(fā)現(xiàn)殘積有少量難聞的H2s氣味的黑水。采樣送化驗(yàn)室進(jìn)行成分分析,結(jié)果表明,殘積水的H2S含量為793. 7mg/L。爆破瓶斷口經(jīng)清洗后作x射線能譜分析。分析結(jié)果表明,綿陽瓶斷口硫含量為L88%~2. 94%;重慶瓶和自貢公交用瓶斷口含較高的硫和鐵,內(nèi)壁粉末成分為FeS。
自貢市公交公司車用瓶爆炸事故經(jīng)分析發(fā)現(xiàn),斷口呈現(xiàn)沿晶和混合斷口的脆性特征,斷口內(nèi)壁可見一些大小不等,形狀各異的圓形蝕坑,蝕坑底部有淺灰色物質(zhì),經(jīng)能譜瀾試該物質(zhì)為硫化物。
氣瓶在含H2S介質(zhì)中發(fā)生如下腐蝕反應(yīng):Fe+HzS→FeS+H2。
取爆破瓶瓶體材料進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn),其結(jié)果表明材料的抗拉強(qiáng)度值均偏高,多數(shù)實(shí)測值超過1000MPa,材料的屈強(qiáng)比偏大,達(dá)到o. 91~o. 94,而材料的塑性指標(biāo)J5雖基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,但數(shù)值均偏低。鋼瓶力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果見表2—2。
表2-2
3. CNG氣瓶發(fā)生物理性爆炸破壞的原因
(1)材料的抗拉強(qiáng)度值偏高,超出安全限定值。
(2)天然氣中H2s和水的含量超過規(guī)定允許范圍。
(3)使用過程中沒有定期排放積水。(風(fēng)險(xiǎn)管理世界-www.RiskMW.com)
(三)預(yù)防同類事故的措施
I. CNG車用瓶和站用瓶,特別是站用瓶的制造標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格限定材料的強(qiáng)度上限指標(biāo),制造企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守。標(biāo)準(zhǔn)中還應(yīng)明確規(guī)定對CNG車用瓶和站用瓶裝備排放積液的裝置。
2. CNG車用瓶和站用瓶的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對氣瓶材料的選用作出明確規(guī)定,35CrMo材料不適合于制造CNG車用瓶和站用瓶,特別是我國CNG氣體除水除HzS不充分的情況下,更不適合。
3. 制定壓縮天然氣標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格規(guī)定控制水分和H2S的含量指標(biāo),氣體供應(yīng)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守。
4. CNG車用瓶和站用瓶的使用單位,應(yīng)制定安全使用規(guī)范,特別要根據(jù)CNG氣體除水除H2s不充分的情況,定期排水,檢查異常情況,防止事故發(fā)生。