一、主要設(shè)備情況：

華能某電廠為2×300MW機(jī)組，鍋爐為東方鍋爐廠生產(chǎn)制造，型號(hào)為D G1000/17.6-Ⅱ，燃煤，亞臨界自然循環(huán)汽包鍋爐；汽輪機(jī)為俄羅斯列寧格勒金屬工廠制造，型號(hào)為к-300-170-3，亞臨界一次再熱、單軸、三缸三排汽、凝汽式汽輪機(jī)；發(fā)電機(jī)為俄羅斯列寧格勒電力工廠制造，型號(hào)為TBB-320-2EY3，冷卻方式：水-氫-氫。#1機(jī)1996年12月20日投產(chǎn)，最近一次大修時(shí)間：1998年12月1日至1999年1月19日；#2機(jī)1996年11月30日投產(chǎn)，最近一次大修時(shí)間：2001年11月20日至2002年1月2日。

二、事故前工況：

＃1機(jī)組負(fù)荷260MW，＃2機(jī)組負(fù)荷300MW；220kV雙母線并聯(lián)運(yùn)行，220kV四條出線正常運(yùn)行，220kV起動(dòng)備用變壓器空載運(yùn)行；6kV廠用電母線由本機(jī)高廠變工作電源供電，其備用電源由220kV起動(dòng)備用變壓器供電，處于熱備用；＃1機(jī)組循環(huán)水泵A、B運(yùn)行，＃2機(jī)組循環(huán)水泵A運(yùn)行，B泵備用，＃1、2機(jī)組循環(huán)水泵出口母管聯(lián)絡(luò)門開啟狀態(tài)。

三、事故發(fā)生、擴(kuò)大和處理情況：

7：42 運(yùn)行三值＃2機(jī)主值班員劉××換盤后，在#2機(jī)監(jiān)盤位置上透過集控室玻璃窗，看到＃1機(jī)汽機(jī)大罩內(nèi)（＃5軸承箱處）內(nèi)冒煙，且看到火光，立即報(bào)告值長張××。值長張××一邊命令#2機(jī)長張美貴電話通知廠消防隊(duì)，一邊與＃1機(jī)長李××一起前往現(xiàn)場。值長張××跑到＃1機(jī)大罩?jǐn)U建端小門（#5軸承箱處），看到#1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油觀察窗上方，有一個(gè)火焰在燃燒，其火焰高度沒有超過＃5軸承箱巡檢平臺(tái)（高度1.1米），立即轉(zhuǎn)身拿滅火器準(zhǔn)備滅火。此時(shí)，一聲爆燃聲，一團(tuán)火球沖向主廠房屋頂，隨即大罩內(nèi)壁局部著火。值長張××和機(jī)長李××沒有受到人身傷害。

7：45值長張××立即回到集控室，下令#1機(jī)緊急停機(jī)。#1機(jī)機(jī)長李××手動(dòng)MFT，汽輪機(jī)跳閘，發(fā)電機(jī)跳閘，廠用電自投不成功，廠用電失去；＃1機(jī)組循環(huán)水泵A、B失電。#2機(jī)機(jī)長張××在#1機(jī)立盤上準(zhǔn)備關(guān)閉＃1、2機(jī)循環(huán)水泵出口聯(lián)絡(luò)門，發(fā)現(xiàn)操作指示燈不亮。

7：47 #2機(jī)主值班員劉××啟動(dòng)#2機(jī)備用循環(huán)水泵B成功，6秒鐘后，＃2機(jī)真空低保護(hù)動(dòng)作跳閘，鍋爐MFT，發(fā)電機(jī)跳閘，廠用電自投不成功。值長張××匯報(bào)中調(diào)值班員蘇××。

7：48 廠消防隊(duì)員趕到現(xiàn)場，參加滅火戰(zhàn)斗。同時(shí)廠領(lǐng)導(dǎo)和檢修、運(yùn)行等部門的人員很快趕到現(xiàn)場，指揮和參加事故處理。

7：50 運(yùn)行部電氣專工單×檢查發(fā)現(xiàn)220kV220kV起動(dòng)備用變壓器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作信號(hào)繼電器KH8掉牌，跳閘。電氣值班員江××啟動(dòng)事故柴油發(fā)電機(jī)。

7：51 ＃1機(jī)大罩內(nèi)壁明火撲滅，消防人員保護(hù)現(xiàn)場。

7：52 #1機(jī)轉(zhuǎn)速到零，手動(dòng)盤車。

7：57 #2機(jī)轉(zhuǎn)速到零，手動(dòng)盤車。

8：00 檢修部電氣專工和運(yùn)行部電氣專工對(duì)220kV起動(dòng)備用變壓器本體檢查未見異常，瓦斯繼電器內(nèi)油質(zhì)正常；#2發(fā)電機(jī)故障錄波器錄下啟備變低壓側(cè)開關(guān)（061和062）電流波形，分析發(fā)現(xiàn)啟備變低壓側(cè)電流大,且含較大直流分量, 初步認(rèn)為220kV起動(dòng)備用變壓器無內(nèi)部故障，差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)。經(jīng)廠領(lǐng)導(dǎo)同意，暫時(shí)退出220kV啟備變差動(dòng)保護(hù)，啟備變試送電成功。

8：15 ＃1、2機(jī)組廠用電恢復(fù)。

8：16 ＃2機(jī)投入連續(xù)盤車。逐步啟動(dòng)輔助設(shè)備。

8：31 ＃1機(jī)投入連續(xù)盤車，偏心率55微米（標(biāo)準(zhǔn)小于70微米）。

13：11 ＃2爐點(diǎn)火。15：30 #2機(jī)并網(wǎng)，機(jī)組運(yùn)行正常。

4月29日6：20 ＃1爐點(diǎn)火。4月29日9：15 #1機(jī)并網(wǎng)，機(jī)組運(yùn)行正常。

（事后核對(duì)#1與#2機(jī)計(jì)算機(jī)上時(shí)間相差1分42秒，計(jì)算機(jī)SOE記錄：#1機(jī)組7：44：53跳閘，#2機(jī)組跳閘時(shí)間為7：49：19，因此，#2機(jī)組實(shí)際跳閘時(shí)間：7：47：37。＃1、2機(jī)組跳閘時(shí)間間隔2分44秒。）

四、事故原因及擴(kuò)大原因

1、事故原因：＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗鏡面（φ12）爆破，發(fā)電機(jī)內(nèi)部0.39Mpa壓力的氫氣通過該回油窗噴射，發(fā)電機(jī)氫壓急劇下降，機(jī)組手動(dòng)緊急停機(jī)。

事故現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)與15米汽機(jī)運(yùn)行層平齊的＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗及連接管道，以及相鄰＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦空側(cè)密封油回油管，均沒有被火焰燒過的痕跡，且管道黃色油漆依然清晰；＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗東北兩側(cè)＃1機(jī)＃5軸承箱巡檢平臺(tái)立面面板有被高溫火焰燒過的痕跡，但表面發(fā)白沒有炭化物質(zhì)，且其上臺(tái)面鋁板被部分熔化；＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗上安裝的照明燈罩依然在該回油窗上，其燈頭及電纜線與油窗上燈座脫離，燈泡破碎；該回油窗鏡面向下，其鏡面上有一個(gè)與該油窗照明燈罩前部形狀一樣的呈三角狀縫隙；該照明燈罩對(duì)應(yīng)燈泡處發(fā)現(xiàn)罩體穿孔；該油窗南側(cè)汽機(jī)大罩內(nèi)部連接橡膠密封條（寬10cm）被燒壞，大罩內(nèi)面局部油漆被燒。

第一個(gè)到現(xiàn)場目擊者運(yùn)行三值值長張××發(fā)現(xiàn)在＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗沒有爆破前看到其上方有火焰。

根據(jù)上述現(xiàn)象分析，事故調(diào)查分析認(rèn)為：由于＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗法蘭先滲漏氫氣，其照明燈具突然故障爆裂引發(fā)明火點(diǎn)燃，氫氣燃燒溫度可以達(dá)到2777℃，火焰烘烤到該油窗鏡面（有機(jī)玻璃），使其強(qiáng)度下降，在發(fā)電機(jī)內(nèi)部369kPa的氫壓作用下，鼓包頂?shù)揭驯豢緹岬臒粽?，燈罩前部的三角形將有機(jī)玻璃鏡面烙了一個(gè)三角形的縫隙致使大量氫氣外漏，引起氫氣爆燃，同時(shí)噴濺在汽機(jī)大罩內(nèi)壁上的密封油引起大罩內(nèi)壁局部燃燒。

2、事故擴(kuò)大的原因：＃1發(fā)電機(jī)解列后，廠用電自投過程中由于備用電源自投裝置的快切邏輯中無同期鑒定，手動(dòng)緊急停機(jī)時(shí)，廠用備用電源與母線殘壓非同期，備用進(jìn)線開關(guān)合閘時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊電流（A相6.4KA rms，直流分量12.33KA），加上220kV起備變差保護(hù)（帶比例制動(dòng)和涌流制動(dòng)）A相定值漂移導(dǎo)致誤動(dòng)跳閘，失去了備用電源，＃1機(jī)組廠用電中斷。＃1機(jī)組循環(huán)水泵A、B失電，造成兩機(jī)三循泵運(yùn)行的＃2機(jī)因單泵運(yùn)行時(shí)凝汽器循環(huán)水壓力低，低真空保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)，廠用電中斷，釀成全廠停電重大事故。詳見《起備變差動(dòng)保護(hù)裝置誤動(dòng)原因分析報(bào)告》

五、事故損失情況

事故及處理過程中沒有發(fā)生人身傷害；#1機(jī)組設(shè)備未損壞，少發(fā)電量約650萬kWh；＃2機(jī)組設(shè)備未損壞，少發(fā)電量約216萬kWh。

六、暴露問題：

1、＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗法蘭面發(fā)生氫氣泄漏，其照明燈具燈泡破碎時(shí)引發(fā)明火，點(diǎn)燃周圍氫氣，火焰燒著附近化妝板油漆并引發(fā)煙霧，回油窗被火焰烘烤后鏡面受熱強(qiáng)度下降，管內(nèi)369kPa的氫氣沖出，形成氫氣爆燃。

2、廠用電快切方式無同期鑒定，有可能產(chǎn)生較大的沖擊電流；220kV起動(dòng)備用變壓器差動(dòng)保護(hù)裝置（俄供 ДЗТ-21Y3型）不可靠，運(yùn)行中定值發(fā)生漂移，廠用電切換時(shí)220kV起動(dòng)備用變壓器差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)作跳閘，廠用電中斷。

3、汽機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的巡檢平臺(tái)為整塊鋁板結(jié)構(gòu)，存在死角。在本次事故中，由于＃1發(fā)電機(jī)汽側(cè)密封瓦氫側(cè)回油窗鏡面爆破后，溢出的氫氣擴(kuò)散到巡檢平臺(tái)內(nèi)部的死角，集聚的氫氣發(fā)生爆燃，從而使巡檢平臺(tái)臺(tái)面爆裂。

4、在事故處理過程中，運(yùn)行人員執(zhí)行三臺(tái)循環(huán)水泵供兩臺(tái)機(jī)組運(yùn)行方式的安全技術(shù)措施不夠迅速、及時(shí)。

5、運(yùn)行人員事故處理能力有待提高，事故預(yù)想不足。

七、防范措施：

1、立即拆除＃1、2機(jī)軸承回油窗照明燈具；運(yùn)行人員和檢修人員使用手電檢查軸承回油。

2、高度重視汽輪發(fā)電機(jī)組的漏氫、漏油缺陷管理工作，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)消除；發(fā)電機(jī)漏氫率要達(dá)到廠家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

3、研究制定保廠用電的可行措施，對(duì)照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，研究、制定廠用電切換（備用電源自投），確保廠用電切換的可靠性和安全性，將沖擊電流限制在安全的水平內(nèi)。當(dāng)一臺(tái)機(jī)組跳機(jī)廠用電自投不成功時(shí)，要確保另一臺(tái)機(jī)組安全運(yùn)行。

4、220kV起動(dòng)備用變壓器差動(dòng)保護(hù)裝置的檢驗(yàn)周期，由俄羅斯規(guī)程規(guī)定的3年縮短為1年；每三個(gè)月測量差動(dòng)繼電器不平衡電壓（啟備變帶較大負(fù)荷）；繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)啟備變等主設(shè)備保護(hù)的日常巡檢工作；測試差動(dòng)繼電器的制動(dòng)特性。制訂220kV起動(dòng)備用變壓器差動(dòng)保護(hù)裝置改造方案。

5、組織研究確保循環(huán)水系統(tǒng)可靠運(yùn)行的技術(shù)措施，在該措施制定之前，循環(huán)水系統(tǒng)按照單元制運(yùn)行。

6、在汽機(jī)與發(fā)電機(jī)之間巡檢平臺(tái)臺(tái)面鋁板上開通風(fēng)孔，防止局部集聚氫氣；現(xiàn)場改造工作應(yīng)綜合考慮設(shè)備運(yùn)行的安全性。

7、將本次事故編成典型事故案例，教育全廠職工，警鐘長鳴。

8、加強(qiáng)運(yùn)行人員反事故演習(xí)和事故預(yù)想的培訓(xùn)，提高運(yùn)行人員事故處理能力。運(yùn)行部要總結(jié)本次事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定切實(shí)可行的事故處理預(yù)案，并組織演習(xí)。