事故案例一：

綜采一隊(duì)一采區(qū)煤一層集中運(yùn)輸上山皮帶運(yùn)輸未遂事故

一、事故時(shí)間、地點(diǎn)、事件經(jīng)過(guò)

2011年2月25日中班，綜采一隊(duì)班前會(huì)安排當(dāng)班6112工作面正常組織生產(chǎn)，當(dāng)班工長(zhǎng)安排皮帶工劉養(yǎng)成開(kāi)一采區(qū)煤一層集中運(yùn)輸上山皮帶。綜掘一隊(duì)班前會(huì)安排當(dāng)班一采區(qū)煤一層回風(fēng)上山正常掘進(jìn)，工長(zhǎng)安排溜子工黃軍林開(kāi)6112回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷與一采區(qū)煤一層集中運(yùn)輸上山搭接的溜子。下午16時(shí)左右，由于綜掘一隊(duì)溜子前落煤架上的護(hù)皮落到綜采一隊(duì)一采區(qū)煤一層集中運(yùn)輸上山皮帶底部，于是綜掘一隊(duì)溜子工黃軍林聯(lián)系綜采一隊(duì)皮帶工劉養(yǎng)成皮帶暫時(shí)不要開(kāi)，等他處理好護(hù)皮后再開(kāi)。劉養(yǎng)成于是將皮帶開(kāi)關(guān)斷電閉鎖(未掛警示牌)，然后來(lái)到綜掘一隊(duì)6112回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷溜子機(jī)頭處看黃軍林處理護(hù)皮，在此處理過(guò)程中由于缺一些綁扎護(hù)皮的鐵絲，黃軍林就去找鐵絲，劉養(yǎng)成便回到一采區(qū)煤一層集中運(yùn)輸上山皮帶機(jī)頭處。沒(méi)過(guò)多久，綜掘一隊(duì)一采區(qū)煤一層回風(fēng)上山皮帶工火統(tǒng)厲從6112回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷風(fēng)門內(nèi)出來(lái)查看不開(kāi)溜子的原因，見(jiàn)黃軍林正站在一采區(qū)煤一層集中運(yùn)輸上山皮帶上綁護(hù)皮，于是火統(tǒng)厲登上皮帶人行過(guò)橋準(zhǔn)備幫黃軍林綁護(hù)皮，這時(shí)綜采一隊(duì)皮帶工劉養(yǎng)成聽(tīng)到開(kāi)皮帶的信號(hào)就送電直接開(kāi)啟了皮帶，造成黃軍林被拉進(jìn)皮帶，情急之中黃軍林在距離煤倉(cāng)3米處抓住皮帶防跑偏托輥從皮帶上滾了下來(lái)，從而未造成嚴(yán)重后果。

二、事故原因分析

1、綜采一隊(duì)皮帶工劉養(yǎng)成在開(kāi)啟皮帶前沒(méi)有先進(jìn)行眺望，沒(méi)有進(jìn)一步確認(rèn)綜掘一隊(duì)的溜子工黃軍林是否已找來(lái)鐵絲又踩在皮帶上進(jìn)行綁扎溜子護(hù)皮工作，在開(kāi)啟皮帶時(shí)沒(méi)有先進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，在沒(méi)有確定皮帶上是否有人的情況下開(kāi)啟皮帶，開(kāi)皮帶過(guò)程中注意力不集中，對(duì)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程沒(méi)有隨時(shí)進(jìn)行觀察，造成黃軍林被皮帶拉運(yùn)長(zhǎng)達(dá)30米，拉到距離煤倉(cāng)口3米處，是造成事故的主要原因。

2、綜掘一隊(duì)溜子工黃軍林在第二次處理護(hù)皮時(shí)沒(méi)有和綜采一隊(duì)皮帶工重新進(jìn)行聯(lián)系，違章站在皮帶上，在沒(méi)有安全保障的情況下進(jìn)行作業(yè)，其本人安全意識(shí)淡薄，自我保安意識(shí)差，是造成事故的直接原因。

3、綜采一隊(duì)由于現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，規(guī)程措施現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)不到位，職工安全意識(shí)差，對(duì)安全工作沒(méi)有引起高度重視，隊(duì)長(zhǎng)王金明對(duì)職工安全管理不到位，黨支部書記張軍平對(duì)職工安全思想教育不到位。

4、綜采一隊(duì)值班干部、技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)馮子育對(duì)當(dāng)班安全工作安排不嚴(yán)不細(xì)，一采區(qū)煤一層集中運(yùn)輸上山皮帶運(yùn)輸環(huán)境發(fā)生變化，在一采區(qū)煤一層集中運(yùn)輸上山一臺(tái)皮帶與6112回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷溜子、6112進(jìn)風(fēng)順槽皮帶、一采區(qū)集中運(yùn)輸上山下段綜掘二隊(duì)皮帶三處搭接的情況下，沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充安全技術(shù)措施，技術(shù)管理不到位。

5、綜掘一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張家舜對(duì)職工安全管理不到位，黨支部書記鄭貴賓對(duì)職工安全思想教育不到位，對(duì)6112回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷溜子與綜采一隊(duì)一采區(qū)煤一層集中運(yùn)輸上山皮帶搭接，溜子機(jī)頭維修時(shí)如何保證安全的事宜在隊(duì)安辦會(huì)、班前會(huì)均沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真分析和安排?，F(xiàn)場(chǎng)工作條件發(fā)生變化后，沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充完善安全技術(shù)措施。

6、生產(chǎn)技術(shù)部、機(jī)電運(yùn)輸部、安全管理部主管人員在綜采一隊(duì)一采區(qū)煤一層集中運(yùn)輸上山上段皮帶逐步與6112回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷綜掘一隊(duì)溜子搭接，與6112進(jìn)風(fēng)順槽綜采一隊(duì)皮帶搭接、與一采區(qū)煤一層集中運(yùn)輸上山下段綜掘二隊(duì)皮帶搭接，在一臺(tái)皮帶三處搭接，3個(gè)單位混合作業(yè)存在安全隱患較大的情況下，任何部室沒(méi)有進(jìn)行安排督促并完善該處安全技術(shù)措施。

三、事故性質(zhì)

這是一起職工嚴(yán)重違章作業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)管理不到位造成的惡性未遂運(yùn)輸責(zé)任事故。

四、防范措施

1、嚴(yán)禁任何人員在(停止和運(yùn)行)的皮帶上作業(yè)或行走;若確實(shí)需要在皮帶上作業(yè)時(shí)，必須事先編制專門的安全技術(shù)措施;否則，查出后按礦有關(guān)規(guī)定給予嚴(yán)肅處理，決不姑息。

2、在皮帶運(yùn)輸巷道，所有開(kāi)關(guān)、閥門、泄水孔、各類牌板等設(shè)施條件允許的必須改在人行道一側(cè)，確實(shí)改不了的，要在每一個(gè)設(shè)施前設(shè)置安全可靠的皮帶人行過(guò)橋，避免人員跨皮袋。

3、皮帶司機(jī)在皮帶啟動(dòng)前發(fā)出信號(hào)，警告人員離開(kāi)帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位。起動(dòng)時(shí)先點(diǎn)動(dòng)2次，每次間隔時(shí)間不小于2分鐘以便皮帶附近人員及時(shí)躲避，且要聽(tīng)聲音，看狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)異常后方可連續(xù)運(yùn)行。

4、加強(qiáng)職工安全思想教育，提高自?；ケＲ庾R(shí)。皮帶工、絞車司機(jī)、機(jī)組司機(jī)、溜子司機(jī)等特殊工種，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，開(kāi)機(jī)前做好全面的安全檢查，確認(rèn)所操作設(shè)備周圍人員撤離后，方可發(fā)出信號(hào)啟動(dòng)設(shè)備。

5、各單位按礦要求開(kāi)好班前會(huì)，凡當(dāng)班工作與其他單位有影響安全的，必須事先通過(guò)主管部室審批以書面形式與影響單位取得聯(lián)系，說(shuō)明工作地點(diǎn)和所從事的工作以及注意事項(xiàng)。由負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)皮帶、溜子運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)隊(duì)的值班隊(duì)干部、當(dāng)班工長(zhǎng)在班前會(huì)上向當(dāng)班職工做出詳細(xì)安排，并做好文字記錄。跟班隊(duì)干部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格落實(shí)，有安檢員定點(diǎn)跟班的區(qū)隊(duì)安檢員嚴(yán)格督促各項(xiàng)安全措施落實(shí)。因工作需要需在皮帶、溜子上方工作時(shí)，必須搭建工作平臺(tái)，施工負(fù)責(zé)人提前與皮帶、溜子司機(jī)聯(lián)系說(shuō)明施工情況，要求做到停電閉鎖并懸掛 “有人工作，禁止送電”的停電牌，并在開(kāi)關(guān)處由施工隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)警戒工作。皮帶、溜子司機(jī)在未接到施工負(fù)責(zé)人當(dāng)面通知的情況下不允許開(kāi)機(jī)，施工結(jié)束后必須做到“誰(shuí)停電，誰(shuí)送電”，嚴(yán)禁其他人隨意開(kāi)停機(jī)。

6、由安全管理部、機(jī)電運(yùn)輸部、生產(chǎn)技術(shù)部組織相關(guān)人員對(duì)井下各轉(zhuǎn)載點(diǎn)及各放煤口進(jìn)行安全檢查，督促類似問(wèn)題的整改，從源頭上杜絕類似事故的再次發(fā)生。

二O一一年三月十二日

事故案例二：

掘進(jìn)二隊(duì)6122底抽巷(西)13度坡跑車事故

一、事故時(shí)間、地點(diǎn)、事件經(jīng)過(guò)

2012年2月15日早班，掘進(jìn)二隊(duì)班前會(huì)安排丁照生、索高輝、楊榮山三人在6122底抽巷(西)下放空車，并強(qiáng)調(diào)在斜巷提升時(shí)的安全注意事項(xiàng)，接班后，由丁照生負(fù)責(zé)開(kāi)絞車，索高輝負(fù)責(zé)在上平巷掛鉤，楊榮山在底彎設(shè)置警戒并打點(diǎn)。三人將空車倒至上平巷后，由索高輝負(fù)責(zé)掛鉤下放空車。約7時(shí)30分左右，安全管理部巡檢人員巡查經(jīng)過(guò)此處。在了解作業(yè)情況講明安全事項(xiàng)后向底彎道走去。與此同時(shí)絞車工丁照生檢查車輛連接情況準(zhǔn)備放車，在檢查時(shí)對(duì)兩輛礦車之間是否連接好進(jìn)行了檢查，但未對(duì)鉤頭是否掛好、閉鎖是否合格、保險(xiǎn)繩是否掛好進(jìn)行檢查，并提前打開(kāi)上平巷擋車欄和磕頭式擋車器，發(fā)出下放車輛信號(hào)，在收到楊榮山回復(fù)的下放信號(hào)后(楊榮山已提前打開(kāi)下平巷擋車欄)，啟動(dòng)絞車開(kāi)始下放空車，當(dāng)下放到崩崩頭以下時(shí)，礦車的插銷因沒(méi)有插到位，繩頭脫開(kāi)造成跑車事故，此時(shí)安全管理部巡檢人員已走至底彎