華越公司“10.12”物體打擊事故案例分析

一、事故經(jīng)過(guò)

2010年10月12日13時(shí)30分，李某、劉某進(jìn)入華越公司支架制造廠金工車間南跨西側(cè)對(duì)掩護(hù)梁進(jìn)行打磨作業(yè)。14時(shí)，姚某到車間南跨中部叫正在進(jìn)行吊裝作業(yè)的天車工常某去該車間西部吊掩護(hù)梁。在姚某指揮并操作下先后由東向西將三架掩護(hù)梁吊運(yùn)到指定位置，14時(shí)15分在摘掉第三架掩護(hù)梁吊鉤后天車西移，該掩護(hù)梁突然由西向東傾倒，將站在東側(cè)的姚某和另一豎立的掩護(hù)梁撞倒，造成姚某被擠壓在兩掩護(hù)梁之間。李某、劉某聽(tīng)到姚某的喊聲后，指揮天車工常某將壓住姚某的掩護(hù)梁吊移，救出姚某。隨后，李某告知金工車間組長(zhǎng)郜某撥打陽(yáng)煤總醫(yī)院急救電話。14時(shí)30分，救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，將姚某送往陽(yáng)煤集團(tuán)總醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效于2010年l0月13日4時(shí)50分死亡。

二、事故原因

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，事故現(xiàn)場(chǎng)地面有雜物，其中有一長(zhǎng)0.13米、寬0.02米、厚0.005米的鐵件，鐵件上面有明顯碰撞痕跡，此痕跡與掩護(hù)梁底部筋板寬度相符合。將該鐵件支在掩護(hù)梁底部進(jìn)行反復(fù)模擬試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)掩護(hù)梁呈晃動(dòng)狀態(tài)，易發(fā)生傾倒。

結(jié)論：被吊放的掩護(hù)梁著地時(shí)被鐵件支撐，造成掩護(hù)梁失衡傾倒，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

三、防范措施

1、吊運(yùn)作業(yè)必須有專職司索工統(tǒng)一指揮，不得違規(guī)作業(yè)。

2、吊運(yùn)作業(yè)前必須對(duì)吊具及所吊運(yùn)工件進(jìn)行檢查，消除存在缺陷。對(duì)吊放工件位置進(jìn)行清理，保證工件放置平穩(wěn)。

3、吊運(yùn)工件放置必須以最大接觸面擺放，嚴(yán)禁以小、缺面著地，平穩(wěn)時(shí)才能摘鉤，吊具垂直升起后天車方可行走。

4、掩護(hù)梁打磨作業(yè)必須固定作業(yè)區(qū)域，不得隨意擇區(qū)作業(yè)。