三礦“3.30”運(yùn)輸事故案例分析
一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
2009年3月30日6時(shí)15分，三礦運(yùn)輸工區(qū)釘?shù)狸?duì)王某，在780平硐運(yùn)輸大巷4500m處與同組人員共同更換一副DX638-4-1216型道岔，完成工作任務(wù)后獨(dú)自一人向外走，當(dāng)有車路過(guò)時(shí)，扒乘在平板車上，平板車落道后將其甩下后撞傷致死。
二、事故原因
1、運(yùn)行中的大型材料車落道，致使違章扒車人員掉到車下，落道的材料車將其撞傷后致死，是事故發(fā)生的直接原因。
2、作業(yè)人員違章進(jìn)入封閉大巷行走，安全管理不到位，是造成事故的主要原因。
3、現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)組織混亂，安全管理不到位，是造成事故的又一主要原因。
4、對(duì)作業(yè)人員的安全教育不夠，作業(yè)人員組織紀(jì)律性不強(qiáng)，安全意識(shí)差，是事故發(fā)生的重要原因。
1、規(guī)范個(gè)人操作行為，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理。本起事故暴露出個(gè)人違章行為仍然是安全管理的重點(diǎn)。
2、嚴(yán)格落實(shí)“封閉大巷”管理規(guī)定，嚴(yán)厲查處“扒、蹬、跳”等違章行為。
3、強(qiáng)化教育和培訓(xùn)工作，增強(qiáng)安全防范意識(shí)，提高人員素質(zhì)，杜絕違章指揮和違章作業(yè)。
四、事故點(diǎn)評(píng)
1、事發(fā)地段為“封閉大巷”?！胺忾]大巷”是集團(tuán)公司為了避免作業(yè)人員在電機(jī)車運(yùn)行線路內(nèi)行走，造成危險(xiǎn)劃定的嚴(yán)禁人員行走區(qū)域。
2、當(dāng)事人違反了井下作業(yè)時(shí)，“集體開(kāi)工，集體收工”的規(guī)定，獨(dú)自一人上井。
3、當(dāng)事人違章扒乘在平板車上，將自己置身于危險(xiǎn)當(dāng)中，當(dāng)車輛發(fā)生落道后，被甩下撞傷致死
4、現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)紀(jì)律管理不到位，給事故的發(fā)生井下隱患。