?高溫風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降事故案例分析
事故性質(zhì)：
事故經(jīng)過：
　　　風(fēng)機(jī)振動(dòng)逐漸變大，7月20日停車定檢，測(cè)量風(fēng)機(jī)軸承座時(shí)發(fā)現(xiàn)兩軸承座已不水平，測(cè)量基礎(chǔ)標(biāo)高時(shí)發(fā)現(xiàn)東西，南北基礎(chǔ)沉降不均勻。
停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失：
　　　造成回轉(zhuǎn)窯停機(jī)53小時(shí)17分。
事故主要原因：
　　　風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)整體下沉不均勻產(chǎn)生高差，使風(fēng)機(jī)與液偶，液偶與電機(jī)不對(duì)中，從而造成風(fēng)機(jī)水平方向振動(dòng)超差。
　　　7月21日，高溫風(fēng)機(jī)軸承座振動(dòng)值達(dá)13.7mm/s，軸水平竄動(dòng)為3mm。經(jīng)工程部技術(shù)人員及設(shè)備管理部測(cè)量后，確認(rèn)為高溫風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)整體下沉。設(shè)備管理部測(cè)量結(jié)果為活動(dòng)端軸承座下沉17mm，工程部測(cè)量結(jié)果為活動(dòng)端軸承座下沉19mm。風(fēng)機(jī)北面基礎(chǔ)下沉32mm。隨后對(duì)高溫風(fēng)機(jī)軸承底座進(jìn)行調(diào)整，在活動(dòng)端加墊20mm，在固定端加墊35mm，在液偶靠近聯(lián)軸器端加墊1mm。測(cè)量徑跳值為0.07mm，端跳值為1.17mm。23日開機(jī)后，24日、25日測(cè)量振動(dòng)值符合規(guī)范要求，從7月26日以后，風(fēng)機(jī)、液偶、電機(jī)振動(dòng)值呈增大趨勢(shì)，特別是自由端和電機(jī)的水平方向尤為明顯，27日振動(dòng)值為8.147mm/s，31日振動(dòng)值為11.58mm/s（說(shuō)明書要求振速小于4.6mm/s），軸水平竄動(dòng)1mm。初步判斷為基礎(chǔ)繼續(xù)下沉。
事故教訓(xùn)及今后的防范措施：
　　　采取措施：密切注意風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降情況，加大風(fēng)機(jī)振動(dòng)檢測(cè)次數(shù)。?