一線B水泥磨選粉機(jī)減速機(jī)軸承燒壞事故案例分析
事故性質(zhì)：重大設(shè)備事故
事故經(jīng)過(guò)：
　　　2005年3月11日12:35，中控室操作員發(fā)現(xiàn)一線水泥磨44.18B選粉機(jī)轉(zhuǎn)速變零，馬上通知了班長(zhǎng)、段長(zhǎng)及機(jī)電責(zé)工，并止料?，F(xiàn)場(chǎng)巡檢工及技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)后打開(kāi)選粉室進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子有刮碰現(xiàn)象，手動(dòng)盤轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子不動(dòng)。隨后把減速機(jī)聯(lián)軸器解開(kāi)，單試電機(jī)，電機(jī)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。再打開(kāi)減速機(jī)觀察蓋，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)沒(méi)油。經(jīng)檢查，減速機(jī)輸出軸上軸承燒損，二級(jí)大、小齒輪有軸承滾柱掉落后壓傷痕跡，輸出軸下油封碳化損壞。經(jīng)過(guò)整體拆下后在天津SEW工廠維修，更換輸出軸上、下軸承及上、下油封，打磨有壓痕的齒面，減速機(jī)于3月14日16:39投入運(yùn)行，運(yùn)行后減速機(jī)仍存在異音。
停機(jī)時(shí)間及經(jīng)濟(jì)損失：
　　　此設(shè)備事故造成一線B水泥磨停機(jī)75小時(shí)。
事故主要原因：
　　　由于崗位巡檢，專業(yè)點(diǎn)檢不到位，造成減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油自下部油封逐漸漏光而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成上軸承潤(rùn)滑不好，軸承燒損，進(jìn)而將齒輪壓壞。
事故教訓(xùn)及今后的防范措施：
　　　1．工段安排對(duì)目前仍存在運(yùn)轉(zhuǎn)異音的44.18B減速機(jī)特護(hù)，維持生產(chǎn)。立即定購(gòu)減速機(jī)二級(jí)傳動(dòng)齒輪一對(duì)，擇機(jī)更換。對(duì)44.18A/B兩臺(tái)減速機(jī)的油封視情況利用淡季檢修定期更換。
　　　2．工段充分認(rèn)識(shí)此次事故的深刻教訓(xùn)，各班應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑的巡檢，增強(qiáng)責(zé)任心，提高巡檢技能。同時(shí)通報(bào)全分廠，教育員工對(duì)所轄設(shè)備認(rèn)真巡檢。
　　　3．各生產(chǎn)工段的責(zé)工及工程師要組織巡檢工到現(xiàn)場(chǎng)逐一確認(rèn)各主機(jī)，輔機(jī)設(shè)備上的油尺和油鏡，使巡檢工對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑狀況清楚。
　　　4．每周點(diǎn)檢時(shí)，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)不要放過(guò)。加油組對(duì)頻繁補(bǔ)油的設(shè)備要及時(shí)反饋到工段。技術(shù)室加強(qiáng)專業(yè)點(diǎn)檢，將設(shè)備潤(rùn)滑狀況做為專業(yè)點(diǎn)檢的重要內(nèi)容。
　　　5．建立健全設(shè)備潤(rùn)滑管理規(guī)定，每月出具設(shè)備潤(rùn)滑報(bào)告上交分廠。?