XX煤礦11月17日東一煤倉(cāng)跑倉(cāng)事故案例分析
XX煤礦11月17日東一煤倉(cāng)跑倉(cāng)事故案例分析
一、事故經(jīng)過(guò):
2010年11月17日凌晨5時(shí)20分,機(jī)運(yùn)隊(duì)暗斜井皮帶機(jī)尾司機(jī)王凱向調(diào)度室匯報(bào)東一煤倉(cāng)內(nèi)水大,不敢給煤;調(diào)度員就安排機(jī)運(yùn)隊(duì)當(dāng)班帶班干部王曉明去查原因,5時(shí)53分落實(shí)造成煤倉(cāng)內(nèi)水大的原因是由于綜采一隊(duì)在+541B6皮帶機(jī)頭施工錨索過(guò)程中的水流入東一煤倉(cāng)所造成的,目前已停了。隨后調(diào)度員安排王曉明先讓煤倉(cāng)內(nèi)的水向下滲一滲,等倉(cāng)內(nèi)水小了再給煤。6時(shí)01分,給煤機(jī)司機(jī)匯報(bào)煤倉(cāng)內(nèi)有積煤滲水太慢,于是安排機(jī)運(yùn)隊(duì)接水泵將煤倉(cāng)內(nèi)的積水進(jìn)行抽排。在接水泵抽排的過(guò)程中,當(dāng)班帶班礦領(lǐng)導(dǎo)安排機(jī)運(yùn)隊(duì)暗斜井給煤機(jī)點(diǎn)動(dòng)給煤。
7時(shí)28分,東一暗斜井給煤機(jī)開(kāi)始給煤后,倉(cāng)內(nèi)大量原煤和積水涌出,發(fā)生跑倉(cāng)事故,將暗斜井皮帶機(jī)尾以下部分全部埋沒(méi)。
二、事故原因:
直接原因
1、東一煤倉(cāng)積水后,在未得到有效處理前進(jìn)行給煤,是造成跑倉(cāng)事故的主要原因。
間接原因:
1、綜采一隊(duì)施工錨索眼時(shí)的用水,沒(méi)有利用+541B3口的水泵排入東一+541石門水溝內(nèi),而是經(jīng)過(guò)刮板機(jī)底部直接進(jìn)入煤倉(cāng),造成倉(cāng)內(nèi)積水多。
2、東一煤倉(cāng)內(nèi)部的淋水大也是造成倉(cāng)內(nèi)積水多的一個(gè)原因。
三、吸取教訓(xùn)及防范措施:
1、任何工作面的水煤、積水嚴(yán)禁進(jìn)入煤倉(cāng)。
2、每班下班前務(wù)必將所以煤倉(cāng)拉空,煤倉(cāng)內(nèi)嚴(yán)禁留有積煤;同時(shí)為防止風(fēng)流短路,在煤倉(cāng)上口制作蓋板,煤倉(cāng)拉空后將蓋板蓋住,防止風(fēng)流短路。
3、在煤倉(cāng)內(nèi)積水煤后,務(wù)必采取措施消除積水,否則不得給煤。