益新礦北部634暗井JKB-2.5×1.5型絞車跑車事故
（機(jī)電裝備部整理）
一、案例（2008年2月28 日）
　　益新礦北部二水平634下山暗井絞車在2007年12月開始安裝，在2008年2月1日正式投入使用，主要擔(dān)負(fù)升降北部二、三水平人員的任務(wù)，該JKB-2.5×1.5型絞車卷筒為單卷筒，YBPT400—8型防爆變頻電機(jī)，功率400KW，提升速度為3.87m/s，巷道斜長為450m，巷道平均坡度為28°，配掛3節(jié)人車，一次乘載人數(shù)為45人。該絞車電控系統(tǒng)采用的是變頻控制。
　　2008年2月28 日上午9時(shí)，益新礦北部二采區(qū)634暗井絞車在大班運(yùn)送完第一批入井人員后，由井底提升到井口時(shí)，絞車司機(jī)李某將絞車以1m/s的速度上提，在距離井口終點(diǎn)60米左右的地方時(shí)，發(fā)現(xiàn)卷筒開始反轉(zhuǎn)，隨即將制動(dòng)手柄拉回零位，主令手柄仍放在提升的位置,李某發(fā)現(xiàn)工作閘失靈,又將主令控制器推到停車位置，絞車還沒有停下。此時(shí)機(jī)電區(qū)長陳某正在檢查記錄本，發(fā)現(xiàn)了此情況后，提醒司機(jī)將緊急回油腳踏開關(guān)踩下，方將絞車停住，此時(shí)，提升繩已經(jīng)松動(dòng)，深度指示器顯示205米。事后勘察，人車實(shí)際下滑145米，人車自動(dòng)落閘制動(dòng)部位損壞，三節(jié)人車6塊緩沖木全部報(bào)廢，將鉤頭車后方23米范圍內(nèi)的枕木全部損壞，導(dǎo)致634暗井絞車停運(yùn)。
二、原因分析
　　事故發(fā)生后，益新礦立即組織有關(guān)人員勘察現(xiàn)場，并向集團(tuán)公司有關(guān)部門匯報(bào)，2008年2月29日由集團(tuán)公司機(jī)電處組織廠家及益新礦有關(guān)人員對事故現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)的勘察，并在現(xiàn)場做了相應(yīng)的試驗(yàn)，經(jīng)過多次研究和論證，得出了結(jié)論。
　　此次事故是因?yàn)樵谏咸徇^程中，變頻器突然出現(xiàn)故障（此故障由于事發(fā)后將變頻器停電，沒有保存下來，無法進(jìn)行分析），導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)失電，致使電器安全保護(hù)動(dòng)作，同時(shí)液壓站安全閥動(dòng)作，但是由于液壓站安全閥出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象，絞車處于自由狀態(tài)，受重力的影響出現(xiàn)下滑，并且速度越來越快，致使閘頭液壓油無法按原設(shè)計(jì)快速回到油箱，實(shí)施安全制動(dòng)，才導(dǎo)致出現(xiàn)這次事故的發(fā)生，最后采取了踩下緊急回油腳踏開關(guān)實(shí)施安全制動(dòng)才將絞車停下。
三、預(yù)防措施
1、液壓站存在的問題廠家負(fù)責(zé)對該臺液壓站進(jìn)行更換，保證液壓站具備完整的二級制動(dòng)性能，并保證工作閥及安全閥的安全可靠性；
2、益新礦要加大對絞車司機(jī)處理應(yīng)變事故能力方面的培訓(xùn)力度，使絞車司機(jī)在開車時(shí)保持清醒的頭腦，沉著應(yīng)對突發(fā)事件，絕不能允許再有類似的事故發(fā)生；??
3、加強(qiáng)絞車液壓站的管理，發(fā)現(xiàn)任何異常問題時(shí)絞車司機(jī)必須及時(shí)匯報(bào)，維修人員必須及時(shí)檢查和處理，將事故消滅在萌芽狀態(tài)；