益新礦北部634暗井JKB-2.5×1.5型絞車跑車事故
（機電裝備部整理）
一、案例（2008年2月28 日）
　　益新礦北部二水平634下山暗井絞車在2007年12月開始安裝，在2008年2月1日正式投入使用，主要擔負升降北部二、三水平人員的任務，該JKB-2.5×1.5型絞車卷筒為單卷筒，YBPT400—8型防爆變頻電機，功率400KW，提升速度為3.87m/s，巷道斜長為450m，巷道平均坡度為28°，配掛3節(jié)人車，一次乘載人數為45人。該絞車電控系統采用的是變頻控制。
　　2008年2月28 日上午9時，益新礦北部二采區(qū)634暗井絞車在大班運送完第一批入井人員后，由井底提升到井口時，絞車司機李某將絞車以1m/s的速度上提，在距離井口終點60米左右的地方時，發(fā)現卷筒開始反轉，隨即將制動手柄拉回零位，主令手柄仍放在提升的位置,李某發(fā)現工作閘失靈,又將主令控制器推到停車位置，絞車還沒有停下。此時機電區(qū)長陳某正在檢查記錄本，發(fā)現了此情況后，提醒司機將緊急回油腳踏開關踩下，方將絞車停住，此時，提升繩已經松動，深度指示器顯示205米。事后勘察，人車實際下滑145米，人車自動落閘制動部位損壞，三節(jié)人車6塊緩沖木全部報廢，將鉤頭車后方23米范圍內的枕木全部損壞，導致634暗井絞車停運。
二、原因分析
　　事故發(fā)生后，益新礦立即組織有關人員勘察現場，并向集團公司有關部門匯報，2008年2月29日由集團公司機電處組織廠家及益新礦有關人員對事故現場進行了詳細的勘察，并在現場做了相應的試驗，經過多次研究和論證，得出了結論。
　　此次事故是因為在上提過程中，變頻器突然出現故障（此故障由于事發(fā)后將變頻器停電，沒有保存下來，無法進行分析），導致電動機失電，致使電器安全保護動作，同時液壓站安全閥動作，但是由于液壓站安全閥出現卡閥現象，絞車處于自由狀態(tài)，受重力的影響出現下滑，并且速度越來越快，致使閘頭液壓油無法按原設計快速回到油箱，實施安全制動，才導致出現這次事故的發(fā)生，最后采取了踩下緊急回油腳踏開關實施安全制動才將絞車停下。
三、預防措施
1、液壓站存在的問題廠家負責對該臺液壓站進行更換，保證液壓站具備完整的二級制動性能，并保證工作閥及安全閥的安全可靠性；
2、益新礦要加大對絞車司機處理應變事故能力方面的培訓力度，使絞車司機在開車時保持清醒的頭腦，沉著應對突發(fā)事件，絕不能允許再有類似的事故發(fā)生；??
3、加強絞車液壓站的管理，發(fā)現任何異常問題時絞車司機必須及時匯報，維修人員必須及時檢查和處理，將事故消滅在萌芽狀態(tài)；