綜采一隊(duì)10·14端頭支架傷人事故案例分析
綜采一隊(duì)10·14端頭支架傷人事故案例分析
一、事故經(jīng)過(guò):
2009年10月13日中班,綜采一隊(duì)跟班副隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)強(qiáng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入工作面對(duì)工作面進(jìn)行了各項(xiàng)檢查后組織人員開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn),由于+564mB6巷巷道較低,前部端頭支架左右側(cè)護(hù)板升降速度較快,李國(guó)強(qiáng)要求移架工在降架和移架時(shí)要特別注意安全。當(dāng)班由于前后溜司機(jī)付磊請(qǐng)假,班長(zhǎng)梁小紅安排職工康磊(無(wú)輸送機(jī)司機(jī)操作證)開(kāi)前后部刮板輸送機(jī),設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)至10月14日0時(shí)20分左右,轉(zhuǎn)載機(jī)突然停機(jī),職工康磊立刻進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有一大塊炭卡在了破碎機(jī)入口處,造成淤煤堆積,煤塊撞到了轉(zhuǎn)載機(jī)急停裝置上,轉(zhuǎn)載機(jī)急停按鈕被拉下。康磊就使用大榔頭處理破碎機(jī)入口處的大塊炭,期間綜采一隊(duì)運(yùn)輸二班班長(zhǎng)梁小紅得知大塊炭堵住了破碎機(jī)進(jìn)口處,趕來(lái)與職工康磊一起處理大塊炭,在大塊碳沒(méi)有完全破碎的情況下,班長(zhǎng)梁小紅通知職工胡新安打信號(hào)給轉(zhuǎn)載機(jī)司機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī),梁小紅站在破碎機(jī)進(jìn)口南側(cè)處,康磊站在第一副端頭支架南側(cè),右手搭在端頭支架底座上,并半蹲在端頭支架右前側(cè)護(hù)板下方觀察破碎機(jī)進(jìn)口的大塊炭,轉(zhuǎn)載機(jī)啟動(dòng)大約10秒鐘后梁小紅便聽(tīng)到康磊喊叫,梁小紅立即將轉(zhuǎn)載機(jī)急停拉掉,后發(fā)現(xiàn)由于堆煤較多,轉(zhuǎn)載機(jī)急停架撞彎了端頭支架左后側(cè)護(hù)板操作手柄,并帶動(dòng)右前側(cè)護(hù)板操作手柄動(dòng)作,導(dǎo)致右前側(cè)護(hù)板突然動(dòng)作,將康磊右前臂部位擠住,帶班隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)強(qiáng)聽(tīng)到喊聲后立即趕到現(xiàn)場(chǎng),與梁小紅共同將操作手柄扳回,側(cè)護(hù)板伸出,將康磊手臂扶起。帶班隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)強(qiáng)向梁小紅詢問(wèn)事故經(jīng)過(guò)并向調(diào)度室進(jìn)行了匯報(bào),并安排人員將康磊運(yùn)送至地面醫(yī)院進(jìn)行檢查。
二、事故原因:
1. 由于+564mB6巷巷道較低,破碎機(jī)進(jìn)口處堆煤較多,前部端頭支架操作手柄與轉(zhuǎn)載機(jī)急停架距離較近,轉(zhuǎn)載機(jī)急停架撞彎了端頭支架左后側(cè)護(hù)板操作手柄,并帶動(dòng)右前側(cè)護(hù)板操作手柄動(dòng)作,導(dǎo)致右前側(cè)護(hù)板突然收回,將康磊右前臂部位擠住,是該起事故的主要原因。
2、端頭支架側(cè)護(hù)板的升降速度過(guò)快,沒(méi)有給傷者反應(yīng)時(shí)間,也是造成該起事故的主要原因。
3、職工康磊在違章操作前后溜期間,未對(duì)大塊炭做好有效監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)上的大塊炭也沒(méi)有及時(shí)停機(jī)進(jìn)行處理,大塊炭堵住破碎機(jī)進(jìn)口后堆煤是引發(fā)該起事故的一個(gè)間接原因。
4、職工康磊作業(yè)前危險(xiǎn)源辨識(shí)不到位,對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素認(rèn)識(shí)不足,未能對(duì)自己做好充分的安全準(zhǔn)備,自保意識(shí)差是導(dǎo)致該起事故的另一間接原因。
5、綜采一隊(duì)對(duì)員工崗前辨識(shí)培訓(xùn)工作不到位,雖然能夠辨識(shí)工作場(chǎng)所的危險(xiǎn)因素,但對(duì)可能造成的后果辨識(shí)不到位,不能真正有效的去控制危險(xiǎn)源,導(dǎo)致了該起事故的發(fā)生。
6、綜采一隊(duì)運(yùn)輸二班班長(zhǎng)梁小紅對(duì)當(dāng)班作業(yè)人員工作分配不合理,安排無(wú)特殊工種證且無(wú)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的康磊開(kāi)前后溜,嚴(yán)重違反了煤礦安全規(guī)程的規(guī)定。
7、綜采一隊(duì)跟班副隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)強(qiáng)未制止無(wú)證人員操作刮板輸送機(jī),對(duì)危險(xiǎn)源監(jiān)管不到位,現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位。
三、吸取教訓(xùn)及防范措施:
1、綜采一隊(duì)重生產(chǎn)輕安全思想較重,班長(zhǎng)和跟班副隊(duì)長(zhǎng)對(duì)該崗位的重要性及安全隱患認(rèn)識(shí)不足,將到礦只有6個(gè)月的無(wú)操作證人員安排在特殊崗位上,為該起事故埋下了隱患。
2、綜采一隊(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)工作流于形式,對(duì)危險(xiǎn)源管控不到位,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的危險(xiǎn)源沒(méi)有引起干部職工的高度重視也為該起事故埋下了隱患。
3、輸送機(jī)司機(jī)在開(kāi)機(jī)過(guò)程中,要保持注意力高度集中,時(shí)刻注意隨煤出來(lái)的雜物和大塊炭,發(fā)現(xiàn)大塊炭要及時(shí)停機(jī)進(jìn)行破碎,以免大塊炭卡住破碎機(jī)造成堆煤。
4、由安全辦、設(shè)備辦牽頭對(duì)綜采一隊(duì)在用設(shè)備的安全隱患及周圍環(huán)境進(jìn)行一次重點(diǎn)檢查,對(duì)設(shè)備使用中存在的不安全因素進(jìn)行認(rèn)真的查找,及時(shí)組織人員調(diào)整設(shè)備使用中存在的不足。
5、由經(jīng)營(yíng)辦牽頭,綜采一隊(duì)配合對(duì)綜采一隊(duì)職工持證情況進(jìn)行全面摸底,并與公司培訓(xùn)部門聯(lián)系及時(shí)組織無(wú)證員工進(jìn)行相關(guān)崗位的技能培訓(xùn),提高員工操作技能。
6、在班前、崗前要組織員工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí),將各項(xiàng)工作中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)全面、清楚,安全工作安排合理、到位,對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)要有防范措施。
7、綜采一隊(duì)開(kāi)始進(jìn)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)后,班組配備的部分員工對(duì)崗位實(shí)際操作不熟練,綜采一隊(duì)要合理分配人員,并積極組織員工參加相關(guān)技能培訓(xùn),提高員工操作技術(shù)水平。
8、綜采一隊(duì)及時(shí)更換端頭支架操作手柄的位置,并作相應(yīng)保護(hù),避免因操作手柄受異物撞擊、刮擦等導(dǎo)致設(shè)備誤動(dòng)作。
9、由設(shè)備辦牽頭,綜采一隊(duì)配合共同研究如何降低端頭支架側(cè)護(hù)板升降的速度。
10、由安全辦牽頭,設(shè)備辦和綜采一隊(duì)人員配合對(duì)端頭支架和超前支護(hù)架的使用開(kāi)展一次全面的危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)估。
11、綜采一隊(duì)加強(qiáng)日常管理,組織職工認(rèn)真開(kāi)展班前、崗前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理,危險(xiǎn)源辨識(shí)工作要全面,使作業(yè)人員明白作業(yè)過(guò)程中可能產(chǎn)生的危害性,從而防范事故的發(fā)生。
12、組織職工開(kāi)展好每周四下午的安全活動(dòng)會(huì),在安全活動(dòng)會(huì)上對(duì)近期發(fā)生的事故(包括未遂事故)進(jìn)行重點(diǎn)分析和討論,讓職工充分認(rèn)識(shí)到所在崗位可能存在的風(fēng)險(xiǎn),杜絕類似事故的發(fā)生。
13、加強(qiáng)導(dǎo)師帶徒的管理,重點(diǎn)調(diào)整導(dǎo)師帶徒的激勵(lì)機(jī)制,充分發(fā)揮導(dǎo)師帶徒傳幫帶的作用,讓新工人盡快熟悉工作面相關(guān)設(shè)備的構(gòu)造、性能,熟練掌握設(shè)備的操作使用方法。