綜采一隊(duì)10·14端頭支架傷人事故案例分析
　　　一、事故經(jīng)過：
　　　2009年10月13日中班，綜采一隊(duì)跟班副隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)強(qiáng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入工作面對(duì)工作面進(jìn)行了各項(xiàng)檢查后組織人員開始進(jìn)行生產(chǎn)，由于+564mB6巷巷道較低，前部端頭支架左右側(cè)護(hù)板升降速度較快，李國(guó)強(qiáng)要求移架工在降架和移架時(shí)要特別注意安全。當(dāng)班由于前后溜司機(jī)付磊請(qǐng)假，班長(zhǎng)梁小紅安排職工康磊（無輸送機(jī)司機(jī)操作證）開前后部刮板輸送機(jī)，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)至10月14日0時(shí)20分左右，轉(zhuǎn)載機(jī)突然停機(jī)，職工康磊立刻進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有一大塊炭卡在了破碎機(jī)入口處，造成淤煤堆積，煤塊撞到了轉(zhuǎn)載機(jī)急停裝置上，轉(zhuǎn)載機(jī)急停按鈕被拉下?？道诰褪褂么罄祁^處理破碎機(jī)入口處的大塊炭，期間綜采一隊(duì)運(yùn)輸二班班長(zhǎng)梁小紅得知大塊炭堵住了破碎機(jī)進(jìn)口處，趕來與職工康磊一起處理大塊炭，在大塊碳沒有完全破碎的情況下，班長(zhǎng)梁小紅通知職工胡新安打信號(hào)給轉(zhuǎn)載機(jī)司機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)，梁小紅站在破碎機(jī)進(jìn)口南側(cè)處，康磊站在第一副端頭支架南側(cè)，右手搭在端頭支架底座上，并半蹲在端頭支架右前側(cè)護(hù)板下方觀察破碎機(jī)進(jìn)口的大塊炭，轉(zhuǎn)載機(jī)啟動(dòng)大約10秒鐘后梁小紅便聽到康磊喊叫，梁小紅立即將轉(zhuǎn)載機(jī)急停拉掉，后發(fā)現(xiàn)由于堆煤較多，轉(zhuǎn)載機(jī)急停架撞彎了端頭支架左后側(cè)護(hù)板操作手柄，并帶動(dòng)右前側(cè)護(hù)板操作手柄動(dòng)作，導(dǎo)致右前側(cè)護(hù)板突然動(dòng)作，將康磊右前臂部位擠住，帶班隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)強(qiáng)聽到喊聲后立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，與梁小紅共同將操作手柄扳回，側(cè)護(hù)板伸出，將康磊手臂扶起。帶班隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)強(qiáng)向梁小紅詢問事故經(jīng)過并向調(diào)度室進(jìn)行了匯報(bào)，并安排人員將康磊運(yùn)送至地面醫(yī)院進(jìn)行檢查。
　　　二、事故原因：
　　　1. 由于+564mB6巷巷道較低，破碎機(jī)進(jìn)口處堆煤較多，前部端頭支架操作手柄與轉(zhuǎn)載機(jī)急停架距離較近，轉(zhuǎn)載機(jī)急停架撞彎了端頭支架左后側(cè)護(hù)板操作手柄，并帶動(dòng)右前側(cè)護(hù)板操作手柄動(dòng)作，導(dǎo)致右前側(cè)護(hù)板突然收回，將康磊右前臂部位擠住，是該起事故的主要原因。
　　　2、端頭支架側(cè)護(hù)板的升降速度過快，沒有給傷者反應(yīng)時(shí)間，也是造成該起事故的主要原因。
　　　3、職工康磊在違章操作前后溜期間，未對(duì)大塊炭做好有效監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)上的大塊炭也沒有及時(shí)停機(jī)進(jìn)行處理，大塊炭堵住破碎機(jī)進(jìn)口后堆煤是引發(fā)該起事故的一個(gè)間接原因。
　　　4、職工康磊作業(yè)前危險(xiǎn)源辨識(shí)不到位，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素認(rèn)識(shí)不足，未能對(duì)自己做好充分的安全準(zhǔn)備，自保意識(shí)差是導(dǎo)致該起事故的另一間接原因。
　　　5、綜采一隊(duì)對(duì)員工崗前辨識(shí)培訓(xùn)工作不到位，雖然能夠辨識(shí)工作場(chǎng)所的危險(xiǎn)因素，但對(duì)可能造成的后果辨識(shí)不到位,不能真正有效的去控制危險(xiǎn)源，導(dǎo)致了該起事故的發(fā)生。
　　　6、綜采一隊(duì)運(yùn)輸二班班長(zhǎng)梁小紅對(duì)當(dāng)班作業(yè)人員工作分配不合理，安排無特殊工種證且無實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的康磊開前后溜，嚴(yán)重違反了煤礦安全規(guī)程的規(guī)定。
　　　7、綜采一隊(duì)跟班副隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)強(qiáng)未制止無證人員操作刮板輸送機(jī)，對(duì)危險(xiǎn)源監(jiān)管不到位，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位。
　　　三、吸取教訓(xùn)及防范措施：
　　　1、綜采一隊(duì)重生產(chǎn)輕安全思想較重，班長(zhǎng)和跟班副隊(duì)長(zhǎng)對(duì)該崗位的重要性及安全隱患認(rèn)識(shí)不足，將到礦只有6個(gè)月的無操作證人員安排在特殊崗位上，為該起事故埋下了隱患。
　　　2、綜采一隊(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)工作流于形式，對(duì)危險(xiǎn)源管控不到位，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的危險(xiǎn)源沒有引起干部職工的高度重視也為該起事故埋下了隱患。
　　　3、輸送機(jī)司機(jī)在開機(jī)過程中，要保持注意力高度集中，時(shí)刻注意隨煤出來的雜物和大塊炭，發(fā)現(xiàn)大塊炭要及時(shí)停機(jī)進(jìn)行破碎，以免大塊炭卡住破碎機(jī)造成堆煤。
　　　4、由安全辦、設(shè)備辦牽頭對(duì)綜采一隊(duì)在用設(shè)備的安全隱患及周圍環(huán)境進(jìn)行一次重點(diǎn)檢查，對(duì)設(shè)備使用中存在的不安全因素進(jìn)行認(rèn)真的查找，及時(shí)組織人員調(diào)整設(shè)備使用中存在的不足。
　　　5、由經(jīng)營(yíng)辦牽頭，綜采一隊(duì)配合對(duì)綜采一隊(duì)職工持證情況進(jìn)行全面摸底，并與公司培訓(xùn)部門聯(lián)系及時(shí)組織無證員工進(jìn)行相關(guān)崗位的技能培訓(xùn)，提高員工操作技能。
　　　6、在班前、崗前要組織員工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，將各項(xiàng)工作中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)全面、清楚，安全工作安排合理、到位，對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)要有防范措施。
　　　7、綜采一隊(duì)開始進(jìn)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)后，班組配備的部分員工對(duì)崗位實(shí)際操作不熟練，綜采一隊(duì)要合理分配人員，并積極組織員工參加相關(guān)技能培訓(xùn)，提高員工操作技術(shù)水平。
　　　8、綜采一隊(duì)及時(shí)更換端頭支架操作手柄的位置，并作相應(yīng)保護(hù)，避免因操作手柄受異物撞擊、刮擦等導(dǎo)致設(shè)備誤動(dòng)作。
　　　9、由設(shè)備辦牽頭，綜采一隊(duì)配合共同研究如何降低端頭支架側(cè)護(hù)板升降的速度。
　　　10、由安全辦牽頭，設(shè)備辦和綜采一隊(duì)人員配合對(duì)端頭支架和超前支護(hù)架的使用開展一次全面的危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)估。
　　　11、綜采一隊(duì)加強(qiáng)日常管理，組織職工認(rèn)真開展班前、崗前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理，危險(xiǎn)源辨識(shí)工作要全面，使作業(yè)人員明白作業(yè)過程中可能產(chǎn)生的危害性，從而防范事故的發(fā)生。
　　　12、組織職工開展好每周四下午的安全活動(dòng)會(huì)，在安全活動(dòng)會(huì)上對(duì)近期發(fā)生的事故（包括未遂事故）進(jìn)行重點(diǎn)分析和討論，讓職工充分認(rèn)識(shí)到所在崗位可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，杜絕類似事故的發(fā)生。
　　　13、加強(qiáng)導(dǎo)師帶徒的管理，重點(diǎn)調(diào)整導(dǎo)師帶徒的激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮導(dǎo)師帶徒傳幫帶的作用，讓新工人盡快熟悉工作面相關(guān)設(shè)備的構(gòu)造、性能，熟練掌握設(shè)備的操作使用方法。