1986年5月4日9點(diǎn)40分，***煤礦572工業(yè)廣場(chǎng)主平洞口八噸蓄電池機(jī)車將跟車員黃仕貴撞倒、碾壓、推行11．3m，而死亡。 一、事故經(jīng)過： 1986年5月4日早班，機(jī)運(yùn)隊(duì)翻矸班班長(zhǎng)雷健，安排未經(jīng)培訓(xùn)的鄧明開八噸蓄電池機(jī)車調(diào)運(yùn)矸石山車輛，吳國(guó)林跟車。工作到9時(shí)38分時(shí)，鄧明在矸石山拉空車至572平洞口后，摘鉤、搬道將機(jī)車頭會(huì)到平洞空車道。這時(shí)另一機(jī)車司機(jī)楊成貴從平洞重車道拉了30個(gè)煤車出井，跟車員黃仕貴在尾車上跟車，鄧明開著空機(jī)車頭沿空車道(稍后)并列同向運(yùn)行。重列車司機(jī)楊成貴過彎道后，發(fā)現(xiàn)前方有重車擋道，立即減速停車，跟車員黃仕貴從尾車上跳下來，準(zhǔn)備去查看前方情況，還沒站穩(wěn)，在距井口27．1m的空 車道上，、就被鄧明開的機(jī)頭從面將黃仕貴撞倒，碾壓、推行11．3 m，當(dāng)即死亡。 二、事故原因： 1．據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)：肇事機(jī)車停在距572井口39m處，機(jī)車在距井口27．7m處撞倒人后，繼續(xù)推i1．3m遠(yuǎn)才停住，機(jī)車已斷電，但剎車手輪是松的，搬了四圈才剎緊。這充分說明：未經(jīng)培訓(xùn)違章駕駛的鄧明，遇事慌亂，只斷電，未剎車，也未燎望前方，是造成事故的主要原因。 2．管理混亂，違章安排未經(jīng)培訓(xùn)人員開車。 三、事故教訓(xùn)： 1．嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)，就開車，無證操作； 2．嚴(yán)格貫徹規(guī)程，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，特別是人員集中，車輛集中的主平洞，工業(yè)廣場(chǎng)等主要運(yùn)輸?shù)?，不能麻痹大意? 3．加強(qiáng)機(jī)車司機(jī)，跟車員的培訓(xùn)，提高工作責(zé)任感加強(qiáng)自主保安，互助保安，搞好安全生產(chǎn)。