一、事故概況及經(jīng)過(guò)

1986年7月8月12時(shí)06分，南京市513廠為714廠提供拍攝工廠全景的熱氣球第四次升空至50米左右高度時(shí)，吊籃與球囊突然解體，吊籃墜地焚毀，造成吊籃內(nèi)513廣兩名操縱員、714廠三名攝影員全部不幸遇難。

714廠為進(jìn)一步搞活經(jīng)營(yíng)，結(jié)合“熊貓”創(chuàng)脾30周年，建廠50周年活動(dòng)，擴(kuò)大工廠和產(chǎn)品的對(duì)外宣傳，同時(shí)省、市外事部門(mén)也希望該廠搞出一本反映工廠情況的畫(huà)冊(cè)。根據(jù)畫(huà)冊(cè)的設(shè)計(jì)，需要拍攝一張工廠鳥(niǎo)瞰照片。為此714廠與513廠聯(lián)系簽訂了熱氣球升空服務(wù)協(xié)議書(shū)，由513廠負(fù)責(zé)安全升空，配合714廠攝影、攝像。

7月8日上午10時(shí)15分，熱氣球第一次升空觀察氣象；10時(shí)30分左右，熱氣球第二次升空，開(kāi)始攝影，吊籃內(nèi)共乘四人。升空高度約50米，空中工作4—6分鐘。在空中停留時(shí)，發(fā)現(xiàn)先后有四根鋼絲繩拉脫，即向地面示意并安全降落。經(jīng)查，確有四根鋼絲繩已拉脫，隨即換上了六根直徑為3．9毫米的新鋼絲繩。11時(shí)50分，開(kāi)始第三次升空攝影，吊籃內(nèi)共乘四人，升空高度約80米?？罩泄ぷ骷s10分鐘后降落。12時(shí)剛過(guò)，開(kāi)始第四次升空作業(yè)，吊籃內(nèi)共乘5人。升空高度約50米左右，球體下部突然抖動(dòng)一下，緊接著球體與吊籃整體分離，吊籃迅速墜落，并燃燒起火，5人當(dāng)即遇難。球囊升空飄走。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查墜毀的吊籃，連接鋼絲繩共16根。其中有l(wèi)0根在壓結(jié)處拉脫，有4根是鋼絲繩上端的連接尼龍繩扣齊根部拉斷，有2根在壓結(jié)處下端斷裂。

二、事故原因分析

這一事故是在熱氣球負(fù)荷分布不勻，局部受力過(guò)大，連接鋼絲繩較長(zhǎng)時(shí)間在高溫下工作后結(jié)合強(qiáng)度不足等因素綜合作用下發(fā)生的。

1、負(fù)荷分布不勻，局部受力過(guò)大。熱氣球在第二次升空過(guò)程中，曾出現(xiàn)四根連接鋼絲繩在壓結(jié)處拉脫，對(duì)這種事故征兆未查明原因。而新?lián)Q的鋼絲繩長(zhǎng)出原來(lái)的30毫米左右。長(zhǎng)度差異可能使負(fù)荷分布不勻。

2、采用帶塑料皮的壓結(jié)連接方法，使在高溫條件下連接鋼絲繩強(qiáng)度不足。這種帶塑料皮的壓結(jié)部分在高溫下強(qiáng)度損失很大。事故后，對(duì)壓結(jié)部進(jìn)行的高溫下模擬試驗(yàn)表明，在100℃左右，壓結(jié)強(qiáng)度將下降39％左右。再加上受到局部過(guò)大負(fù)荷時(shí)，即被拉脫，并迅速擴(kuò)大，導(dǎo)致整體脫離。

3、513廠對(duì)熱氣球的一些技術(shù)問(wèn)題，認(rèn)識(shí)不清，措施不力，以致造成這次事故的發(fā)生。

三、防止同類(lèi)事故的措施

l、建立健全質(zhì)量、安全責(zé)任制。要求設(shè)計(jì)所、試制車(chē)間建立嚴(yán)格的新產(chǎn)品檢驗(yàn)制度，建立嚴(yán)格的新產(chǎn)品試放前的安全審查制度。

2、健全嚴(yán)格的新產(chǎn)品技術(shù)論證制度，對(duì)于保證安全的關(guān)鍵件在審批前要提交安全可靠性分析報(bào)告。

3、整頓航空產(chǎn)品對(duì)外服務(wù)工作，建立一套嚴(yán)格制度，保證使用安全。