1983年5月29日四川**煤礦312區(qū)底板茅口上山施工磧頭，絞車倒提升，發(fā)生跑車事故，犧牲一人。 一、自然情況： 312茅口料上山施工磧頭，傾角30。，斷面5．6m。，用11．4內(nèi)齒輪絞車倒?fàn)颗Ｉ?，下放矸石? 二、事故經(jīng)過： 5月29日磧頭放炮后，出石干，當(dāng)提升第二鉤空車時，中磨盤(362水平甩道)信號】杜紹清蹬鉤往上，剛拉上去30m左右處，由于導(dǎo)向滑輪夾板變形，絞車的鋼繩從導(dǎo)向滑輪橫軸下端脫出造成跑車，蹬鉤的信號工杜紹清，慌了手腳，急跳后，左臉被撞爛，丟牙被打掉，左手撞斷，當(dāng)即死亡。 三、事故原因： 1．導(dǎo)向滑輪變形，是由于礦自行改制的滑輪，只考慮了滑輪橫軸兩端的位移，將止動塊焊在夾板上，不讓橫軸轉(zhuǎn)動，忽視了滑輪兩端的夾板是否會變形，強度是否夠，導(dǎo)致上下夾板的任意一端離開滑輪橫軸，鋼繩脫落的不安全因素。 2．違章蹬鉤?！哆`犯煤礦安全規(guī)程》344條規(guī)定：“傾井斜巷運輸時，嚴(yán)禁蹬鉤，行車時，嚴(yán)禁行人”。 四、事故教訓(xùn)： 1．加強安全培訓(xùn)，提高安全意識，牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真執(zhí)行三大規(guī)程，嚴(yán)禁蹬鉤上下斜坡， 2．改進(jìn)導(dǎo)滑輪質(zhì)量，其各部位強度必爹：計算，同時還要有六倍的安全系數(shù)， (按規(guī)程366條鋼繩安全系數(shù)考慮)。