小青礦“1994.7.5”物體打擊事故案例分析
　　　1994年7月5日白班，綜維隊(duì)為綜采二隊(duì)搞標(biāo)準(zhǔn)化及巷道維修，共下7車料，其中2車頂梁，3車木料和2車單體支柱。接班后，在W1W704面回風(fēng)第一道材料上山往下放重車，該材料道坡度22度，斜長(zhǎng)40米。14時(shí)40分左右，放完第四個(gè)重車，開(kāi)始用絞車往山上抽空繩。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員位置為：班長(zhǎng)索××在上平盤剩余的3個(gè)重車的第一、二臺(tái)中間摘鏈；變坡點(diǎn)有2人，一個(gè)是錢×，在阻車器前2米位置，另一個(gè)是付××，在阻車器后2米位置坐著，二人傳信號(hào)；下把鉤白××在底彎道，司機(jī)王××在JD-25kw絞車處。各自就位后，底彎道的白××摘下重車鉤頭，打點(diǎn)開(kāi)始抽空繩。當(dāng)空繩行至上變坡點(diǎn)時(shí)，距繩頭6米處有一個(gè)鋼絲疙瘩將擋車立柱拉倒，又被繩頭的6米繩扣套住，底端卡在阻車器內(nèi)；當(dāng)鋼絲繩繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，卡在立柱中間的銷子上，造成立柱橫向扭動(dòng)正好打在付××右胸部，造成肋骨骨折3根，肝破裂，送往礦醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
　　　事故原因：
　　　1、該絞車鋼絲繩不合格。因鋼絲繩不夠長(zhǎng)，接6米繩扣，繩扣兩頭打結(jié)，阻車器有一面損壞，班長(zhǎng)索××利用舊膠帶輸送機(jī)杠作為擋車杠，是造成事故的直接原因。
　　　2、抽空繩時(shí)，信號(hào)工付××躲避位置不當(dāng)且坐在那里。人在非安全區(qū)域內(nèi)，缺乏警惕和安全預(yù)防，屬嚴(yán)重違章作業(yè)；違反礦務(wù)局規(guī)定的八條通則，沒(méi)上標(biāo)準(zhǔn)崗，自主保安意識(shí)不強(qiáng)，是造成事故的另一原因。
　　　3、該絞車鋼絲繩和上平盤阻車器不完好，主管機(jī)電部門和安監(jiān)部門，于6月l8日和6月30日，兩次下發(fā)整改意見(jiàn)書，隊(duì)長(zhǎng)萬(wàn)××、鉗工班長(zhǎng)趙××均在意見(jiàn)書上簽字，而未及時(shí)按期整改，釀成事故發(fā)生，是本次事故的主要責(zé)任者，也是造成本起事故的主要原因。
　　　防范措施：
　　　1、加強(qiáng)鋼絲繩及阻車器的檢查，保持完好。
　　　2、召開(kāi)全礦小絞車使用管理工作會(huì)議，加強(qiáng)安全管理工作，不合格者不許使用。
　　　3、對(duì)職工加強(qiáng)自主保安教育，在提拉空重車時(shí)，鉤頭與絞車之間不許站人。如用信號(hào)工時(shí)，必須在安全區(qū)待避。
　　　4、對(duì)上級(jí)有關(guān)部門及安全監(jiān)察部門所提整改意見(jiàn)及通知，必須及時(shí)整改。