曉明礦“2005.1.3”綜準(zhǔn)隊(duì)運(yùn)輸事故案例分析
　　　2005年1月3日白班12時(shí)許，綜準(zhǔn)隊(duì)李××小組等6人將南三715工作面的14臺(tái)礦車運(yùn)至南三東翼200米回風(fēng)上山上車場(chǎng)，此時(shí)，遇到掘準(zhǔn)隊(duì)下料班王××等4人也在此運(yùn)車，李××與王××協(xié)商后，由王××等人在膠帶輸送機(jī)道側(cè)接車，由李××等6人推車過(guò)回風(fēng)中巷與膠帶輸送機(jī)一號(hào)小川風(fēng)門(mén)。12時(shí)46分推第三趟車的王××和趙×準(zhǔn)備通過(guò)風(fēng)門(mén)返回時(shí)，推第四趟車的李××和李××從回風(fēng)推過(guò)來(lái)兩臺(tái)礦車，由翟××打開(kāi)回風(fēng)側(cè)風(fēng)門(mén)，礦車通過(guò)后，由于車速過(guò)快，在無(wú)人開(kāi)膠帶輸送機(jī)道側(cè)風(fēng)門(mén)的情況下，礦車將膠帶輸送機(jī)道側(cè)風(fēng)門(mén)撞開(kāi)，正在開(kāi)風(fēng)門(mén)的王××及時(shí)躲開(kāi)，而趙×則被礦車推倒，窩傷腰部，送集團(tuán)公司總醫(yī)院確診為腰椎骨折。
　　　事故原因：
　　　1、班長(zhǎng)李××工作安排失誤，安全責(zé)任不落實(shí)，對(duì)開(kāi)第二道風(fēng)門(mén)的人員沒(méi)有落實(shí)具體負(fù)責(zé)人，違章指揮。
　　　2、違反推車工《操作規(guī)程》中：“推車通過(guò)非自動(dòng)風(fēng)門(mén)時(shí)，應(yīng)先減速、后停車，再開(kāi)門(mén)，通過(guò)后立即關(guān)閉風(fēng)門(mén)，兩道風(fēng)門(mén)不得同時(shí)打開(kāi)，更不準(zhǔn)用車碰撞風(fēng)門(mén)”的規(guī)定，屬嚴(yán)重違章作業(yè)。
　　　3、兩個(gè)單位職工共同作業(yè)，安全責(zé)任落實(shí)不到位。掘準(zhǔn)隊(duì)下料組長(zhǎng)王××在開(kāi)了兩次風(fēng)門(mén)后進(jìn)行其它作業(yè)，但沒(méi)有及時(shí)告知對(duì)方，造成相互間工作協(xié)調(diào)失誤，出現(xiàn)差錯(cuò)。
　　　4、工人在推車過(guò)風(fēng)門(mén)作業(yè)過(guò)程中，相互聯(lián)系不到位。
　　　應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防范措施：
　　　這起事故的發(fā)生說(shuō)明我礦在職工按規(guī)程操作以及在軌道運(yùn)輸管理上存在漏洞，讓事故鉆了空子，教訓(xùn)十分深刻。
　　　今后采取的措施：
　　　1、立即對(duì)井下所有采用人力推車的巷道由生產(chǎn)科和科技中心進(jìn)行一次全面普查和軌道實(shí)際坡度測(cè)量，對(duì)坡度大于7‰的巷道，立即安排施工隊(duì)伍進(jìn)行拉底調(diào)道，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，否則嚴(yán)禁人力推車。
　　　2、由安監(jiān)處和培訓(xùn)中心組織對(duì)井下各單位所有涉及推車工作的職工在井下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)職工技術(shù)操作規(guī)程的培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)考核工作，并把考核的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到實(shí)際操作方面上。
　　　3、吸取教訓(xùn)，舉一反三，立即在全礦范圍內(nèi)進(jìn)行安全隱患排查活動(dòng)，特別是對(duì)一些平時(shí)看慣了、習(xí)慣了、認(rèn)為在安全上不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的地點(diǎn)、環(huán)境進(jìn)行重點(diǎn)排查。
　　　4、增加安全檢查隊(duì)伍力量，保證對(duì)采區(qū)巷道、中巷運(yùn)輸也要有安全檢查人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。