曉南礦“2006.12.15”運輸事故案例分析
2006年12月15日13時30分，掘進隊準備班當班將錨桿、錨索、鋼筋梯、托盤調(diào)運到工作面里側后，準備往出調(diào)運一輛空平板車。副班長張××先進行了清人，隨后把鉤工劉×發(fā)出信號，絞車司機卜××啟動絞車。
由于當班絞車纏繩較偏，掘進隊502班的局扇工賈××便主動用木拌幫助別繩(在距絞車右前方不足1米位置)，當絞車通過上部擋車器后，絞車司機繼續(xù)向上提車逐漸進入彎道，副班長張××看到情況喊叫停車，但絞車沒有停下，這時別繩勁過大，賈××不能自控被帶倒，絞車司機慌亂中誤操作沒能停住絞車，致使賈××左臂被鋼絲繩壓在滾筒沿上，一旁喊叫停車的副班長張××迅速跳過去按下了絞車停止按鈕，此時賈××左臂已經(jīng)受傷，平板車也已掉道(距傷者1米左右)。
事故原因：
1、直接原因
⑴掘進隊準備班絞車司機卜××違章操作，未制止非本工種人員賈××參與調(diào)車作業(yè)，在絞車本應停車換鉤頭位置沒有停車，而繼續(xù)在彎道提車，且在發(fā)生突發(fā)問題時慌亂錯將離合當制動閘誤操作，致使發(fā)生傷人事故。
?、苽哔Z××安全意識不強，本是掘進隊502班看護局部通風機人員，不應參與非本工種職責的準備班調(diào)運車作業(yè)，且用木拌別繩，屬違章作業(yè)。
⑶把鉤工與絞車司機之間操作聯(lián)系違章，當絞車通過上部擋車器后，拉運車輛繼續(xù)上行，而把鉤工卻違章在車后方，且未能發(fā)出有效信號制止車輛運行，違反操作規(guī)程。
?、冉g車滾筒出繩中心與軌道中心不一致，且無調(diào)偏設施。
2、間接原因
?、胚`反調(diào)運車“五人”連鎖規(guī)定，未征得安檢員同意且安檢員也未在“五人”連鎖記錄上簽字就進調(diào)車作業(yè)。
?、茮]有嚴格按指定地點更換鉤頭。
?、沁`反“行車不行人，行人不行車”規(guī)定，未嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，調(diào)運車作業(yè)工序流程錯誤，在車輛過擋車器后，把鉤工位置沒在車前位置而在車后，沒能發(fā)出有效信號。
?、葮I(yè)務科室、跟班干部、安檢員未能按斜巷調(diào)運車有關規(guī)定，對調(diào)運車實施嚴格管理。
3、本質(zhì)安全原因：
現(xiàn)場未認真按規(guī)定執(zhí)行調(diào)運車“五人”連鎖規(guī)定，作業(yè)人員作業(yè)流程存在錯誤，未執(zhí)行人員、設備定置管理。
1、認真吸取事故教訓，加強職工自主保安教育，嚴格按章操作，禁止非本工種作業(yè)和非標準作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
2、全面強化調(diào)運車“五人”連鎖制度的落實及檢查，未經(jīng)安檢員檢查連鎖不準調(diào)運車。
3、舉一反三，查找各系統(tǒng)工序流程，做到閉合管理。在調(diào)運車上嚴格“行人不行車、行車不行人”規(guī)定，對設備位置、人員作