曉南礦“2007.10.29”運(yùn)輸事故案例分析
　　　2007年10月29日白班綜掘一隊(duì)在W3713回風(fēng)中巷調(diào)運(yùn)綜掘機(jī)轉(zhuǎn)載機(jī)件，當(dāng)調(diào)運(yùn)最后一車轉(zhuǎn)載機(jī)件時(shí)，車下放到距下把勾地點(diǎn)30米左右時(shí)，車卡在W3713回風(fēng)中巷的中心頂柱上。絞車司機(jī)王××發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中鋼絲繩突然松弛，立即停離合，帶緊閘。判斷可能有刮卡。用語音打點(diǎn)機(jī)聯(lián)系接車的?！痢琳胰颂幚?，?！痢梁皝黼娿Q班長劉××處理，劉××叫李×帶上鎖車?yán)K扣與他一起去處理。常××安排下把勾工韓××打變燈點(diǎn)，變綠燈后劉××與李×去處理。到現(xiàn)場后劉××將車鎖好后，發(fā)現(xiàn)礦車側(cè)面花車用的緊線器連接大環(huán)立卡在中心頂柱上，造成車不能下放。劉××就去找拌子準(zhǔn)備處理，這時(shí)李×就用扳手松緊線器，大環(huán)松動(dòng)，車向下滑動(dòng)撞在李×左小腿上。造成左小腿受傷。
　　　事故原因
　　　1、鎖車后，鋼絲繩松勁、鎖車?yán)K扣未完全受力，傷者未排除隱患違章站在車下方處理刮卡車，導(dǎo)致車下滑后自身受到傷害，是這起事故的直接原因。
　　　2、鐵道與中心頂子距離近（最近距離280mm），并且中心頂子一側(cè)鐵道偏低，造成花車鏈連接大環(huán)卡在中心頂子上，是這起事故的直接原因。
　　　3、李×處理刮卡車時(shí)沒有人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，是這起事故的又一原因。
　　　防范措施：
　　　1、在調(diào)運(yùn)車之前應(yīng)詳細(xì)檢查調(diào)運(yùn)路線，及時(shí)處理不安全隱患，然后再調(diào)運(yùn)。
　　　2、嚴(yán)格按照措施規(guī)定的處理刮卡車的方法處理刮卡車，嚴(yán)禁單人獨(dú)崗作業(yè)。
　　　3、加強(qiáng)對職工安全預(yù)知、危險(xiǎn)辨識(shí)教育，提高防范意識(shí)。
　　　4、嚴(yán)格按措施施工，認(rèn)真執(zhí)行好“三項(xiàng)制度”。
　　　5、加強(qiáng)井下習(xí)慣性“三違”的排查，堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性“三違”。