小青礦“2007.3.28”物體打擊事故案例分析
　　　2007年3月28日白班，605隊(duì)書(shū)記吳××班前會(huì)安排檢修班延膠帶輸送機(jī)尾及耙斗機(jī)。11時(shí)，生產(chǎn)班負(fù)責(zé)清膠帶輸送機(jī)尾及前面浮貨，檢修班班長(zhǎng)王××帶人將膠帶輸送機(jī)從機(jī)頭儲(chǔ)帶倉(cāng)處斷開(kāi)，膠帶輸送機(jī)尾吊起，在下面墊上兩根膠帶輸送機(jī)輥，把滑輪掛在前方距膠帶輸送機(jī)尾28米（工作面10米處）的同一條鋼帶的兩根頂錨桿上（一根距底板1.34米、一根距底板1.78米），用44型鏈子固定后，掛好二次保險(xiǎn)繩，用10噸卡環(huán)將回柱絞車(chē)?yán)K固定在膠帶輸送機(jī)尾上，安檢員陳××和王××檢查后，將人員全部撤到回柱絞車(chē)后（距返滑子地點(diǎn)35米），12時(shí)40分，由電工谷××啟動(dòng)回柱絞車(chē)，當(dāng)剛剛拉動(dòng)膠帶輸送機(jī)尾時(shí)，錨桿被拉斷，錨桿頭飛出，打在巷道的一側(cè)彈起，將蹲在谷××身后的陳××右眉骨打傷。
　　　事故原因：
　　　直接原因：
　　　1、移動(dòng)膠帶輸送機(jī)尾及耙斗機(jī)上坡阻力大，加上上山膠帶輸送機(jī)從膠帶輸送機(jī)頭斷開(kāi)移動(dòng)時(shí)兜膠帶輸送機(jī)尾，又增加了阻力，為此牽引阻力過(guò)大，返滑輪的的固定錨桿不夠，角度不對(duì)，且采取措施不當(dāng)，造成錨桿拉斷、錨桿斷頭飛出傷人事故。
　　　2、返滑子牽引膠帶輸送機(jī)尾，沒(méi)有重新打起吊錨桿，而是圖省事，利用2個(gè)支護(hù)錨桿代替。
　　　3、拉移膠帶輸送機(jī)尾前沒(méi)有認(rèn)真進(jìn)行安全確認(rèn)，而且躲避位置不當(dāng)，沒(méi)有跟班干部重點(diǎn)盯防，安檢員沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)。
　　　主要原因：
　　　1、隊(duì)安全管理差，班前會(huì)只安排延膠帶輸送機(jī)尾工作，沒(méi)有強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)，書(shū)記未下井，隊(duì)長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)后，沒(méi)延膠帶輸送機(jī)尾時(shí)就走了，跟班干部只管生產(chǎn)班、不管檢修班，只有檢修班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮重點(diǎn)工作。
　　　2、安全措施不完善，編制和審批的措施沒(méi)有如何延膠帶輸送機(jī)事項(xiàng)和具體要求，絞車(chē)距離、警戒位置沒(méi)有規(guī)定，安全負(fù)責(zé)人也沒(méi)有明確，返滑輪怎樣固定和起吊距離膠帶輸送機(jī)尾多遠(yuǎn)，這些重要數(shù)據(jù)全未明確。
　　　間接原因：
　　　1、司機(jī)無(wú)證，操作不當(dāng)。
　　　2、隊(duì)干部對(duì)此項(xiàng)工作不夠重視，沒(méi)有重點(diǎn)盯防，班前會(huì)沒(méi)有按程序強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)和安全點(diǎn)評(píng)。
　　　3、拉移牽引重物沒(méi)有進(jìn)行測(cè)算及強(qiáng)度計(jì)算，違反公司規(guī)定。
　　　防范措施：
　　　1、嚴(yán)格按安全措施施工，起吊、拉移重物時(shí)，必須補(bǔ)打?qū)Ｓ缅^桿，角度、強(qiáng)度必須符合要求。
　　　2、拉移重物時(shí)要認(rèn)真核算其重量，測(cè)算有關(guān)連接、受力部位的抗拉強(qiáng)度。
　　　3、警戒人和其它人員要躲到安全位置，絞車(chē)前設(shè)置防檔裝置。
　　　4、跟班干部、班組長(zhǎng)、安檢員要切實(shí)抓好安全確認(rèn)和三三整理工作，堅(jiān)持不安全不生產(chǎn)原則不動(dòng)搖。
　　　5、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要真正把安全