絞車(chē)操作工操作不當(dāng)，造成帶繩跑車(chē)事故案例分析

　　[案例] 1975年9月21日，某礦斜井系單鉤串車(chē)提升。絞車(chē)操作工接班后提了一鉤即停車(chē)，但停車(chē)后沒(méi)有對(duì)絞車(chē)施閘制動(dòng)即離開(kāi)崗位。此時(shí)鉤頭掛的一列礦車(chē)仍在車(chē)場(chǎng)的斜坡上，礦車(chē)在其自重作用下帶動(dòng)絞車(chē)滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)向坡下滑行，到大斜坡后，發(fā)生帶繩跑車(chē)，一直跑到井底，把正在井筒中行走的1名工人撞死。 ‘

　　事故原因：

　　(1)提升的礦車(chē)未完全停穩(wěn)，絞車(chē)操作工擅自離開(kāi)操作臺(tái);

　　(2)絞車(chē)操作工離開(kāi)操作臺(tái)時(shí)，沒(méi)有閘住保險(xiǎn)閘，手動(dòng)工作閘又處于松閘狀態(tài);

　　(3)絞車(chē)操作工對(duì)井口軌道坡度不熟悉，不清楚礦車(chē)在井口車(chē)場(chǎng)的穩(wěn)定停車(chē)位置。 ’

　　經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

　　(1)絞車(chē)停車(chē)時(shí)必須保證工作閘和保險(xiǎn)閘都處于緊閘狀態(tài);

　　(2)絞車(chē)操作工應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和操作規(guī)程;

　　(3)絞車(chē)操作工應(yīng)熟悉軌道和車(chē)場(chǎng)布置，明白礦車(chē)的穩(wěn)定停車(chē)位置;

　　(4)嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”的規(guī)定。