二采區(qū)值班室“11.24”事故案例分析
　　　　2、事故經(jīng)過(guò)
　　　　1986年11月24日八點(diǎn)班，二采區(qū)值班室安排運(yùn)料隊(duì)給1267工作面送支護(hù)材料。當(dāng)班運(yùn)料隊(duì)共出勤16人，隊(duì)長(zhǎng)王應(yīng)先安排大家上午一起裝8車(chē)料（4車(chē)竹笆，4車(chē)木柱帽）。中午12點(diǎn)后，王應(yīng)先等16人將8車(chē)料一起推到南二軌道上車(chē)場(chǎng)。這時(shí)，負(fù)責(zé)南二軌道上車(chē)場(chǎng)與三段回風(fēng)車(chē)場(chǎng)的信號(hào)工已下班了。隊(duì)長(zhǎng)王應(yīng)先分配田大春、楊漢良、陸小羊三人將8個(gè)放到三段回風(fēng)車(chē)場(chǎng)，其余人將料從三段回風(fēng)巷車(chē)場(chǎng)倒入工作面，并且叫田大春、楊漢良先下去檢查軌道上是否有雜物和搬好三段回風(fēng)偏口的道岔。隊(duì)長(zhǎng)安排后，田大春和楊漢良先下去了，陸小羊拉來(lái)鉤頭，將4個(gè)重車(chē)掛上，王應(yīng)先就打點(diǎn)拉車(chē)，當(dāng)4個(gè)料車(chē)提出道岔進(jìn)入軌道下山開(kāi)始均速下放后，陸小羊就跟著車(chē)子下去了，當(dāng)陸小羊走至12124回風(fēng)巷偏口，隊(duì)長(zhǎng)王應(yīng)先隨即也跟著下去，王與陸之間相隔不到20米，當(dāng)車(chē)子運(yùn)行到二段運(yùn)輸石門(mén)岔口道接處，車(chē)速緩慢下來(lái)，此時(shí)王與陸相隔10米左右，陸招呼王說(shuō)：“王應(yīng)先，快下來(lái)攬住車(chē)子，我背住下面掉道車(chē)?！标懻f(shuō)完，就去背住前面兩個(gè)重車(chē)，當(dāng)前面兩個(gè)車(chē)子過(guò)了道后，王聽(tīng)到陸哎喲一聲，陸就被第三個(gè)車(chē)與U形棚腿夾住頭部，王應(yīng)先聽(tīng)到陸的哎喲聲，急忙往下走，見(jiàn)4個(gè)重車(chē)全過(guò)了道接處，陸卻倒在軌道中間，頭朝巷道上方仰躺著。王應(yīng)先慌忙下去抱住陸的上身，并呼叫田大春、楊漢良二人說(shuō)：“上面出事了，快來(lái)救人?！本驮诖藭r(shí)，從上面下來(lái)的鄢國(guó)金等人也趕到現(xiàn)場(chǎng)，鄢國(guó)金立即幫忙抱住陸的下部身子，田、楊等人一起將陸抬送醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
　　　　9、事故直接原因
　　　?、?、違章作業(yè)和違章指揮
　　　　a王應(yīng)先身為二采區(qū)運(yùn)料隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，不僅沒(méi)有制止陸小羊違章掛4個(gè)重車(chē)（超掛兩個(gè)重車(chē)），且分配陸小羊跟車(chē)行人，違背傾斜巷道“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的規(guī)定。
　　　　b王應(yīng)先本人不是打點(diǎn)工，卻違章作業(yè)，自行打點(diǎn)放車(chē)。
　　　?、凇⑾锏蓝ㄆ跈z查制度不嚴(yán)，分管該巷維護(hù)、負(fù)責(zé)該巷運(yùn)輸行人安全的掘二區(qū)排除事故隱患不力。
　　　　a該巷的出事地段，雖經(jīng)返修，但返修后的巷道沒(méi)有滿足運(yùn)輸行車(chē)的安全距離，且兩幫堆積浮貨未處理。
　　　　b巷道返修后，應(yīng)拔除的U形棚腿未及時(shí)拔除。
　　　　c軌道維護(hù)不力，兩軌之間接頭有錯(cuò)誤，且還有高差12mm。
　　　　d負(fù)責(zé)在該巷上下車(chē)場(chǎng)的信號(hào)工脫崗。
　　　　10、事故的間接原因是
　　　?、?、該南二軌道下山處在采礦動(dòng)壓的包圍之中，雖經(jīng)多次反復(fù)翻修，然而均未能控制底鼓和抗住幫、頂壓力，因而造成巷道斷面嚴(yán)重縮小，巷道坡度起伏不一。
　　　　11、防范措施
　　　?、?、定期檢查巷道失修情況，加強(qiáng)對(duì)失修巷道的維修，及時(shí)排除事故隱患。
　　　?、凇?yán)格維修質(zhì)量，保證運(yùn)輸行人所需要的安全距離（達(dá)到設(shè)計(jì)斷面）。
　　　?、?、加強(qiáng)運(yùn)輸線路的檢查和維修，嚴(yán)禁兩軌道接頭存在錯(cuò)距和高差。
　　　?、?、嚴(yán)格執(zhí)行傾斜巷道運(yùn)輸“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”的安全制度，具體落實(shí)到上下把鉤工，信號(hào)工的責(zé)任之中。
　　　　⑤、加強(qiáng)崗位責(zé)任制，嚴(yán)禁脫崗，嚴(yán)禁違章操作。
　　　　12、事故責(zé)任劃分及處理意見(jiàn)
　　　　（略）