煤礦運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施傷人事故案例(58例)

　　1、作業(yè)人員違章使用絞車強(qiáng)拉硬拽牽引掉道礦車上道，致使在礦車上道后向另一側(cè)傾倒將作業(yè)人員擠在另一邊空車上致死。其中作業(yè)人員安全意識淡薄，貪圖省事，冒險(xiǎn)蠻干是事故發(fā)生的主要原因，軌道敷設(shè)不合格導(dǎo)致礦車頻繁掉道也是事故發(fā)生的重要原因。

　　2、作業(yè)人員將卸矸槽裝在礦車上未加以固定捆綁便往掛鉤點(diǎn)推車，推車途中，軌道上有異物，礦車突然顛了一下將卸矸槽滑下將其砸傷致死。人員在裝溜槽時(shí)高度過高且未加以固定是事故發(fā)生的主要原因。

　　3、人員違章扒乘在運(yùn)行的車輛上，突然看見在前方行人道有安監(jiān)人員，因怕被逮慌忙跳車，不慎被擠在碹幫與車輛之間擠傷致死。其中員工安全意識淡薄，違章扒乘車輛，且發(fā)現(xiàn)安監(jiān)人員后冒險(xiǎn)跳車是事故發(fā)生的主要原因。

　　4、無極繩司機(jī)在絞車運(yùn)行時(shí)睡崗，致使礦車提至車場未能發(fā)覺，把鉤工打點(diǎn)減速停車未能聽見并作出相應(yīng)操作，把鉤工急忙前去摘鉤，未能及時(shí)摘開，礦車越位發(fā)生跳道繼而傾倒將把鉤工擠傷致死。

　　5、人員違章行走絞車道，行走期間由于空車道上停放有空車，人員便到重車道行走，這時(shí)突然看見有重車開來，其便急忙欲翻過空車躲車，但不慎被空車卡住重車過來將其撞死。其中人員違章行走絞車道是事故發(fā)生的主要原因。

　　6、維護(hù)工在運(yùn)輸巷道內(nèi)作業(yè)時(shí)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行礦車并躲避，導(dǎo)致被礦車碰撞致死。其中指揮人員違章指揮維護(hù)工在巷道運(yùn)輸過程中進(jìn)行維護(hù)作業(yè)是事故發(fā)生的主要原因。

　　7、車輛掛好鉤后，絞車司機(jī)讓班長打信號，班長看見信號安裝位置不安全未去打點(diǎn)，這時(shí)隊(duì)長過來說沒事我來打，在打點(diǎn)開車后車輛經(jīng)過打點(diǎn)器時(shí)突然發(fā)生跳道，將其擠壓致死，軌道敷設(shè)質(zhì)量差，外軌超高偏大加之信號位置安裝不當(dāng)是事故發(fā)生的主要原因。

　　8、指揮人員違章指揮不會操作絞車人員操作絞車，其在下放礦車時(shí)發(fā)生誤操作，打成上拉，導(dǎo)致將礦車?yán)靥缹⒏浇藛T擠傷。其中指揮人員不負(fù)責(zé)任，違章指揮是事故發(fā)生的主要原因。

　　9、人員違章扒乘礦車，礦車運(yùn)行過道岔時(shí)發(fā)生跳道，將其摔下后被礦車碾壓致死。其中巷道內(nèi)軌道敷設(shè)不合格致使礦車運(yùn)行頻繁跳道也是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

　　10、礦車發(fā)生掉道后，人員使用枕木一端頂住礦車，一端則頂在巷道上，然后開動絞車的方法進(jìn)行掉道處理，由于開動絞車時(shí)啟動過猛導(dǎo)致礦車發(fā)生傾倒，將附近作業(yè)人員擠傷致死。其中人員貪圖省事處理掉道礦車方法不當(dāng)且操作不謹(jǐn)慎是事故發(fā)生的主要原因。

　　11、人員違章行走在行車的提升暗斜井中升井，在礦車提升過來時(shí)，又違章爬乘在礦車上，礦車運(yùn)行時(shí)途經(jīng)支護(hù)頂梁低處時(shí)其躲避不及頭部碰在頂梁受傷致死。其中相關(guān)部門對于提升巷道的管理不善，未能有效禁止人員進(jìn)入提升巷道也是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

　　12、在下放車輛過程當(dāng)中，人員違章采用晃動礦燈傳遞信號指揮放車作業(yè)，絞車司機(jī)誤將停車晃燈信號理解為到點(diǎn)信號，于是停車松閘離開絞車，致使礦車下滑撞死巷道幫躲車人員。

　　13、罐籠到位后人員進(jìn)入往外推運(yùn)礦車，因現(xiàn)場缺少阻車設(shè)施，致使礦車被推出后沿斜坡發(fā)生下滑，附近人員躲避不及，且不慎摔倒被礦車壓傷致死。

　　14、人員違章睡崗，在被叫醒后，來到正進(jìn)行推車作業(yè)的牛鼻子處，因其神志不清，未發(fā)現(xiàn)里面推出的支架車被撞倒擠傷致死。其中對于車輛運(yùn)行的危險(xiǎn)區(qū)域未設(shè)置警戒也是事故發(fā)生的重要原因。

　　15、由于車場上方的過橋電纜因吊掛不緊固，在礦車運(yùn)行時(shí)突然脫落拉住礦車，致使礦車掉道，擠死附近人員。其中電纜懸掛不牢固是事故發(fā)生的主要原因。

　　16、把鉤工在對停放在小坡上的車輛掛完鉤，未對絞車鋼絲繩進(jìn)行查看便取掉阻車木楔放車，由于小絞車松繩過長取掉木楔后突然發(fā)生下滑，人員躲避不及被擠在擋車器立柱致死。其中對于操作人員的崗位操作培訓(xùn)不到位，致使把鉤工在放車前未對危險(xiǎn)因素進(jìn)行查看便放車是事故發(fā)生的主要原因。

　　17、人員向坡上頂車作業(yè)時(shí)，機(jī)車與車輛及各車輛之間均未進(jìn)行連接，在頂車過程中最上端車輛下滑頂起后面車輛的一端翹起擠傷人員。其中機(jī)車司機(jī)違章操作，冒險(xiǎn)蠻干是事故發(fā)生的主要原因。

　　18、人員在處理掉道車輛時(shí)，使用方木一端頂住礦車，另一端別住棚梁腿，使用絞車?yán)УV車上道，拉拽過程中方木別倒棚腿致使橫梁落下砸傷人員。其中操作人員安全意識淡薄，冒險(xiǎn)蠻干是事故發(fā)生的主要原因。

　　19、工人在未確認(rèn)是否不開車的情況下在絞車道作業(yè)，把鉤工與司機(jī)未確認(rèn)有無行人就開車，加之作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)機(jī)噪聲過大不便發(fā)現(xiàn)礦車運(yùn)行，致使礦車撞傷致死人員。

　　20、工人在絞車道行走，在車輛過來時(shí)跑動追著車輛向礦車上攀爬，這時(shí)礦車經(jīng)過地點(diǎn)巷道狹窄其未發(fā)現(xiàn)被擠在巷幫和礦車間致死。

　　21、人員違反“行車不行人”規(guī)定行走在絞車道，這時(shí)巷道開始行車因絞車道紅燈失靈，行人以為不開車放松對礦車運(yùn)行防范致使被后方駛來的礦車撞死。

　　22、人員違反“行車不行人”規(guī)定行走絞車道，且在行走過程中邊走邊聊、思想不集中未發(fā)現(xiàn)下行車輛被撞傷致死。

　　23、人員蹬在行駛礦車上升井，在通過懸吊的門閘時(shí)未及時(shí)躲避被門閘勒住脖子致死。其中礦井無人車提升，人員攀乘礦車普遍也是事故