2005.12.26巷修三隊(duì)高時(shí)山事故案例分析
　　　一、事故經(jīng)過
　　　2005年12月26日夜班，在150803機(jī)巷打運(yùn)大件的巷修三隊(duì)絞車司機(jī)張友祥（從巷修一隊(duì)調(diào)用）在用40KW絞車?yán)瓋绍嚬伟鍣C(jī)槽件至二部皮帶頭車場(chǎng)時(shí)，因車未拉到位，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人副班長高時(shí)山到車場(chǎng)觀察后，心存僥幸，沒有站到安全位置就在車旁搖燈示意向上拉，因車場(chǎng)空間小，傷者站在皮帶機(jī)與主道之間，沒有躲到安全位置，并且絞車司機(jī)張友祥既開絞車，又控制點(diǎn)鈴，在起動(dòng)絞車時(shí)，因留有余繩，起動(dòng)動(dòng)作過猛，導(dǎo)致大繩彈起，將站在車旁的高時(shí)山的左手彈傷，造成高時(shí)山的左手前臂雙骨折。
　　　二、事故原因
　　　1、巷修三隊(duì)隊(duì)內(nèi)管理工作不到位，人員安排雜亂，對(duì)車場(chǎng)此一重要場(chǎng)所未進(jìn)行責(zé)任到人，并且還未在車場(chǎng)安設(shè)絞車信號(hào)裝置，存在重大安全隱患未及時(shí)進(jìn)行處理解決就違章操作；
　　　2、絞車司機(jī)違章操作，既開車又控制信號(hào)，并且在開車起動(dòng)時(shí)，動(dòng)作過猛，未嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程；
　　　3、傷者高時(shí)山安全自保意識(shí)不強(qiáng)，在拉車時(shí)，心存僥幸，沒有躲到安全地點(diǎn)，在車輛運(yùn)行范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。
　　　三、預(yù)防事故再次發(fā)生的安全防范措施
　　　1、嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，在斜巷運(yùn)輸中絞車司機(jī)、把鉤工與信號(hào)工要各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作；
　　　5、認(rèn)真落實(shí)互保聯(lián)保責(zé)任制，對(duì)三違行為要及時(shí)進(jìn)行制止，保障現(xiàn)場(chǎng)安全施工。