? 綜掘隊(duì)“2009.5.14”工傷事故案例分析
一、事故發(fā)生時(shí)間：2009年5月14日15時(shí)30分
二、事故發(fā)生地點(diǎn)：石圪節(jié)煤業(yè)公司供應(yīng)科院內(nèi)永昌公司打網(wǎng)車(chē)間門(mén)口。
三、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：
2009年5月14日八點(diǎn)班，班前會(huì)上，隊(duì)長(zhǎng)安排李某某和邊某某在地面裝錨桿、錨索和鋼帶，并讓李某某通知田某某、郭某和張某某一同去裝車(chē)。8點(diǎn)30分左右，田某某、李某某一行5人到井口對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，并作了記號(hào)，有6輛罐車(chē)和2輛花車(chē)，然后讓綜掘隊(duì)保管和運(yùn)搬隊(duì)聯(lián)系，用叉車(chē)將看好的車(chē)輛叉到供應(yīng)科院內(nèi)進(jìn)行裝車(chē)。大約下午3點(diǎn)鐘,書(shū)記方某某到供應(yīng)科察看裝車(chē)情況，并和工人一起開(kāi)始往花車(chē)上裝錨索。作業(yè)人員將錨索的一頭放在花車(chē)上，然后將錨索繞到花車(chē)?yán)锩娌⒂描F絲綁住，其中方某某、郭某、張某某三人裝一車(chē)，其它三人裝另一車(chē)。在方某某等人裝到20根錨索時(shí)（約3點(diǎn)30分左右），花車(chē)幫被錨索撐崩，一幫掉下來(lái)，花車(chē)中崩出的錨索打在張某某的鼻梁上，造成其工傷。
四、事故原因分析及責(zé)任認(rèn)定：
1、綜掘隊(duì)作業(yè)人員在裝車(chē)前沒(méi)有對(duì)車(chē)輛完好情況認(rèn)真檢查，使用不完好的花車(chē)，是造成該起事故的直接原因。
2、運(yùn)搬隊(duì)作為車(chē)輛管理單位，對(duì)車(chē)輛檢修、維護(hù)和使用管理不到位，致使不完好車(chē)輛仍在繼續(xù)使用，是造成該起事故的重要原因。
3、綜掘隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)當(dāng)班安排人員進(jìn)行地面裝車(chē)時(shí)，未落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人，是造成事故的主要原因。
4、綜掘隊(duì)書(shū)記作為現(xiàn)場(chǎng)第一責(zé)任人，在供應(yīng)科裝錨索時(shí)，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，是造成此次事故的重要原因之一。
5、運(yùn)輸業(yè)務(wù)主管部門(mén)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛管理、檢查不到位，是造成此次事故的原因之一。
6、方某某、郭某和張某某三人同裝一輛車(chē)，互聯(lián)保責(zé)任落實(shí)不到位，是造成此次事故的又一原因。
7、安監(jiān)部門(mén)監(jiān)督檢查不到位，也是造成此次事故的原因之一。
五、采取的防范措施：
1、運(yùn)搬隊(duì)要切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛的管理和檢修維護(hù)，要求待修車(chē)輛和在用車(chē)輛分開(kāi)存放，確保在用車(chē)輛完好。
2、輔助運(yùn)輸管理部門(mén)，要進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)輛的日常管理與檢查工作，保證在用車(chē)輛完好。同時(shí)完善車(chē)輛分類裝運(yùn)管理辦法。
3、今后凡涉及到車(chē)輛運(yùn)輸作業(yè)的隊(duì)組，要對(duì)所使用車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保所用車(chē)輛完好無(wú)損。
六、汲取的事故教訓(xùn)：
1、各單位要認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，舉一反三，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任的落實(shí)。
2、各作業(yè)隊(duì)組在安排工作，尤其是臨時(shí)性工作時(shí)，要明確指定現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人，并落實(shí)好互聯(lián)保責(zé)任，確保作業(yè)安全。
3、公司各生產(chǎn)作業(yè)單位要加強(qiáng)對(duì)所使用的各類生產(chǎn)工具、設(shè)備、設(shè)施的安全檢查工作，確保安全可靠。