綜采預(yù)備隊(duì)“2011.12.27”工傷事故案例分析
??? 一、事故發(fā)生時(shí)間：2011年12月27日四點(diǎn)班
二、事故發(fā)生地點(diǎn)：7605工作面??????????????????? 三、事故發(fā)生經(jīng)過：
2011年12月27日四點(diǎn)班，綜采預(yù)備隊(duì)機(jī)電副隊(duì)長(zhǎng)宋某，在7605工作面大溜機(jī)尾更換減速機(jī)，在更換過程中，利用四個(gè)導(dǎo)鏈將減速機(jī)吊起和大溜機(jī)尾華健對(duì)接時(shí)，宋某站在大溜機(jī)尾處進(jìn)行對(duì)接監(jiān)護(hù)，這時(shí)減速機(jī)靠機(jī)尾墻側(cè)起吊環(huán)折斷，不慎被導(dǎo)鏈彈起砸傷嘴下巴，造成宋某受傷。
四、事故原因分析及責(zé)任認(rèn)定：
1、導(dǎo)鏈起吊角度不對(duì)，懸掛位置不當(dāng)，吊環(huán)絲杠受到較大的剪切力，是吊環(huán)突然斷裂的主要原因。
2、機(jī)電副隊(duì)長(zhǎng)宋某在起吊減速機(jī)對(duì)花鍵軸過程中，沒有充分考慮到作業(yè)過程中存在的各種危險(xiǎn)源，觀察、指揮時(shí)站位不當(dāng)，是導(dǎo)致事故發(fā)生的次要原因。
3、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理人員不嚴(yán)不細(xì)，未能有效監(jiān)管，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一。
五、采取的防范措施及汲取的事故教訓(xùn)：
1、機(jī)電科要對(duì)斷裂的吊環(huán)進(jìn)行材質(zhì)分析和強(qiáng)度測(cè)試，確保各種設(shè)備的起吊部件強(qiáng)度滿足要求。
2、各隊(duì)組要結(jié)合人員站位管理有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)人員的自主保安意識(shí)培養(yǎng)和自主保安能力培訓(xùn)，搞好自主保安。
3、各隊(duì)組在起吊設(shè)備時(shí)要對(duì)起吊器具和連接部件詳細(xì)進(jìn)行檢查，確保起吊器具和部件安全可靠、連接緊固。