皮帶隊(duì)“1997.12.23”擅自開(kāi)動(dòng)皮帶事故案例分析
一、事故發(fā)生時(shí)間：1997年12月23日12點(diǎn)36分??????????? 二、事故發(fā)生地點(diǎn)：S1皮帶
三、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：
??? 1997年12月23日8點(diǎn)班，12點(diǎn)36分S1皮帶因故障停機(jī)后啟動(dòng)不起來(lái)。皮帶隊(duì)跟班隊(duì)干申某電話報(bào)告調(diào)度室，請(qǐng)求派人幫助翻煤，當(dāng)班調(diào)度員劉某接電話后立即通知綜采二隊(duì)值班對(duì)干趙某叫人出來(lái)翻煤，隨后跟班隊(duì)干張某便帶綜采二隊(duì)30余人出來(lái)翻煤，在1點(diǎn)班30分左右，皮帶隊(duì)檢修完開(kāi)關(guān)后，跟班隊(duì)干申某在沒(méi)有同任何人聯(lián)系的情況下，擅自指揮皮帶司機(jī)試開(kāi)皮帶，造成了這起事故。
四、事故原因分析及責(zé)任認(rèn)定：
??? 1、皮帶隊(duì)跟班隊(duì)干申某在向調(diào)度員請(qǐng)求派人出來(lái)翻煤后，沒(méi)有按規(guī)定閉鎖開(kāi)關(guān)，也沒(méi)有通知班長(zhǎng)、電工和皮帶司機(jī)。而且檢修完開(kāi)關(guān)后也沒(méi)有與任何人聯(lián)系，就擅自違章指揮皮帶司機(jī)啟動(dòng)皮帶，是這起事故的主要原因。
?? 2、皮帶隊(duì)長(zhǎng)期技術(shù)管理混亂，也是這起事故的原因之一。
?? 3、綜采二隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)跟班隊(duì)干張某在上皮帶翻煤之前沒(méi)有同皮帶司機(jī)聯(lián)系，閉鎖開(kāi)關(guān)，是這起事故的原因之一。
?? 4、自動(dòng)化中心沒(méi)有把皮帶預(yù)報(bào)警信號(hào)接進(jìn)去，也是這起事故的原因之一。
?? 5、機(jī)電科在皮帶沿途急停裝置不起作用的情況下，沒(méi)有采取有力的措施。
五、采取的防范措施及汲取的事故教訓(xùn)：
??? 1、全礦各基層單位要以此事故為戒，認(rèn)真整頓，加強(qiáng)管理，加強(qiáng)隊(duì)干和班組長(zhǎng)的責(zé)任心教育，加強(qiáng)職工的安全意識(shí)教育和一般安全常識(shí)教育，使職工真正由要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲?a class="insidelink" target="_blank" title="煤礦安全網(wǎng)">安全。
?? 2、凡是在運(yùn)輸設(shè)備上作業(yè)的人員，都要事先與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)司機(jī)取得聯(lián)系，并要閉鎖開(kāi)關(guān)。
?? 3、凡是在皮帶上或在卡軌車道上作業(yè)都要制定專門(mén)的安全措施。
?? 4、機(jī)電科要盡快組織購(gòu)置皮帶沿線急停保護(hù)裝置，完善皮帶保護(hù)。
?? 5、自動(dòng)化中心要盡快完善預(yù)報(bào)警系統(tǒng)。
?? 6、堅(jiān)決杜絕各種“三違”現(xiàn)象，各安全第一責(zé)任者，要把全部精力放在本單位安全管理上，對(duì)因工作不負(fù)責(zé)任，造成事故者都將給予重罰。