??????? 一、事故發(fā)生時(shí)間：2007年12月18日14時(shí)40分

二、事故發(fā)生地點(diǎn)：S3-3工作面?????????

???????????? 三、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：2007年12月18日8點(diǎn)班，綜采二隊(duì)在S3-3工作面檢修。約14時(shí)40分，大溜檢修工苗某、馬某在用0.66m/s低速往外運(yùn)輸換下來(lái)的采煤機(jī)調(diào)高千斤頂過(guò)程中，當(dāng)千斤頂運(yùn)至距離大溜機(jī)頭3米處時(shí)，苗某站在大溜機(jī)頭轉(zhuǎn)載機(jī)外幫懸掛的液管上背靠單體柱觀察。當(dāng)時(shí)，苗某讓馬某點(diǎn)動(dòng)開(kāi)溜，由于大溜開(kāi)空，馬某沒(méi)有控制好，導(dǎo)致調(diào)高千斤頂尾部卡在刮板上、頭部頂在轉(zhuǎn)載機(jī)槽幫上，電纜槽向外偏移，將苗某擠壓在擋煤板與單體柱之間，造成苗某右側(cè)胯骨骨折。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，轉(zhuǎn)載機(jī)槽幫內(nèi)側(cè)有一長(zhǎng)約22cm的斜向上的印痕，轉(zhuǎn)載機(jī)外幫單體柱與槽幫間距280mm，液管與電纜槽頂部距離約1m，電纜槽長(zhǎng)1.45m，與轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽用三條螺絲緊固，調(diào)高千斤頂長(zhǎng)約1.74mm，直徑約220mm，重約400kg，大溜機(jī)頭卸載滾筒軸心線距轉(zhuǎn)載機(jī)槽幫約800mm。

四、事故原因分析及責(zé)任認(rèn)定：1、查該隊(duì)大溜運(yùn)輸物件工序流程，運(yùn)輸物件時(shí)，工作人員嚴(yán)禁站在大溜機(jī)頭外轉(zhuǎn)載機(jī)外側(cè)、機(jī)尾架等處，而苗某違章站在大溜正機(jī)頭處轉(zhuǎn)載機(jī)外側(cè)觀察，是本起事故發(fā)持的直接原因。2、馬某在禁區(qū)內(nèi)有人站立的情況下就違章點(diǎn)動(dòng)開(kāi)機(jī)運(yùn)料，是這起事故發(fā)生的主要原因。3、用大溜運(yùn)輸機(jī)電設(shè)備屬重點(diǎn)環(huán)節(jié)，而在作業(yè)過(guò)程中，跟班隊(duì)干、班組長(zhǎng)無(wú)一人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，只是安排兩名工人從事此項(xiàng)工作，也是這起事故發(fā)生的原因之一。4、當(dāng)班更換、運(yùn)送采煤機(jī)調(diào)高千斤頂和93號(hào)支架立柱均為重點(diǎn)工序。安全員雖然對(duì)更換千斤頂作業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，但事發(fā)時(shí)安全員岳某在93#支架處監(jiān)護(hù)支架工更換立柱。在大溜運(yùn)送機(jī)組調(diào)高千斤頂和更換立柱兩個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)不能同時(shí)監(jiān)護(hù)、在監(jiān)護(hù)更換立柱時(shí)沒(méi)有督促跟班隊(duì)干或班組長(zhǎng)對(duì)大溜運(yùn)送機(jī)組調(diào)高千斤頂這一環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，也是這起事故發(fā)生的原因之一。5、查《S3-3綜放面回采作業(yè)規(guī)程》和內(nèi)部市場(chǎng)化運(yùn)行方案，大溜運(yùn)料安全措施中沒(méi)有對(duì)運(yùn)輸物料的規(guī)格種類、如何運(yùn)輸作出明確規(guī)定，而且未對(duì)安全注意事項(xiàng)及操作步驟作詳細(xì)規(guī)定，大溜運(yùn)送物料的工藝流程規(guī)定不詳細(xì)，也是事故發(fā)生的原因之一。

五、采取的防范措施及汲取的事故教訓(xùn)：1、大溜運(yùn)行時(shí)，大溜機(jī)頭卸載點(diǎn)3米范圍人嚴(yán)禁人員作業(yè)或停留。2、開(kāi)啟大溜前，大溜司機(jī)必須仔細(xì)檢查大溜機(jī)頭卸載位置周圍情況，在確保大溜機(jī)頭卸載點(diǎn)3m范圍內(nèi)沒(méi)有人員，并發(fā)出預(yù)警信號(hào)后方可開(kāi)動(dòng)大溜。3、重點(diǎn)工序、變化環(huán)節(jié)必須有跟班隊(duì)干或一名班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。4、要求各隊(duì)組必須進(jìn)一步完善內(nèi)部市場(chǎng)化運(yùn)作方案，對(duì)工作流程中的每一道工序安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、檢查驗(yàn)收考核辦法做到進(jìn)一步細(xì)化。5、由機(jī)電副總牽頭，必須于12月21日前補(bǔ)充完善大溜、皮帶運(yùn)送物料安全技術(shù)措施。6、各單位要深刻汲取這次事故教訓(xùn)，舉一反三，從人、機(jī)、料、法、環(huán)方面認(rèn)真找漏洞和不足，采取有效措施，杜絕事故發(fā)生。