綜采安裝隊(duì)“2013.3.8” 絞車鋼絲繩繩頭傷人事故案例分析
???????? 一、事故發(fā)生時(shí)間：2013年3月8日11時(shí)左右
二、事故發(fā)生地點(diǎn)：1201風(fēng)巷????????? 三、事故發(fā)生經(jīng)過：
2013年3月8日八點(diǎn)班11時(shí)左右，綜采安裝隊(duì)在1201風(fēng)巷進(jìn)行回柱作業(yè)，回柱過程中，班長(zhǎng)王某某等人利用絞車通過起吊錨索上懸吊的起吊輪起道，因起吊輪位于頂板上，絞車鋼絲繩吃力拉緊后將單體柱底部的繩套帶起滑向單體柱中部，繩套受到向上的力后向單體柱中部滑動(dòng)速度較快，而絞車的運(yùn)行速度相對(duì)較慢，一松一緊導(dǎo)致連接絞車鋼絲繩繩頭和繩套的連接鉤脫落，絞車鋼絲繩繩頭受力彈回打在王某某右腿小腿上，造成王某某右腿小腿骨折。
四、事故原因分析
1．回柱時(shí)連接使用開口環(huán)，在繩套上滑時(shí)鋼絲繩繩套竄出開口環(huán)，使鋼絲繩繩頭強(qiáng)力回彈，是本次事故發(fā)生的直接原因。
2．王某某站位錯(cuò)誤下達(dá)啟動(dòng)絞車命令，是本次事故發(fā)生的主要原因。
3．回柱作業(yè)時(shí)，鋼絲繩穿過頂板的起吊輪進(jìn)行回柱，是本次事故發(fā)生的另一主要原因。
4．小絞車司機(jī)成某在王某某不撤到安全區(qū)域，聽從王某某指揮啟動(dòng)絞車回柱，是本次事故發(fā)生的間接原因。
5．現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員互聯(lián)保不到位，是本次事故發(fā)生的間接原因。
6．綜安隊(duì)跟班隊(duì)長(zhǎng)成某某現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位，是本次事故發(fā)生的間接原因。
7．跟班安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不到位，是本次事故發(fā)生的間接原因。
8．綜安隊(duì)對(duì)員工的安全培訓(xùn)教育力度不夠，個(gè)人安全防范意識(shí)不強(qiáng)，是本次事故發(fā)生的間接原因。
9．生產(chǎn)技術(shù)部在審批規(guī)程措施中對(duì)回柱具體操作過程要求過于簡(jiǎn)單，對(duì)是否可以絞車回柱和絞車回柱具體操作過程沒有提及，是本次事故發(fā)生的間接原因。
10．調(diào)度室對(duì)輔助運(yùn)輸設(shè)施操作人員的培訓(xùn)管理、操作監(jiān)管不到位，是本次事故發(fā)生的間接原因。
11．安監(jiān)處對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管不到位，是本次事故發(fā)生的間接原因。
五、事故責(zé)任認(rèn)定：
1．綜采安裝隊(duì)員工王某某對(duì)本次事故負(fù)主要責(zé)任。
2．綜采安裝隊(duì)員工宋某某、任某某、秦某某負(fù)有互聯(lián)保責(zé)任。
3．綜采安裝隊(duì)跟班隊(duì)長(zhǎng)成某某負(fù)有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管責(zé)任。
4．綜采安裝隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王某某、書記李某某負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
5．跟班安全員苗某某現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位，未能及時(shí)、有效制止班長(zhǎng)違章指揮，負(fù)有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管責(zé)任。
6．生產(chǎn)技術(shù)部和調(diào)度室對(duì)本起事故負(fù)業(yè)務(wù)保安責(zé)任。
7．安監(jiān)處對(duì)本起事故負(fù)有安全監(jiān)管責(zé)任。
六、事故防范措施：
1．在使用小絞車回柱等強(qiáng)力拖、拉作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁使用開口鉤、環(huán)連接。
2．各單位要從作業(yè)規(guī)范、人員站位、崗位標(biāo)準(zhǔn)和互保聯(lián)保等方面加強(qiáng)員工安全教育，提升員工全面素質(zhì)，確保員工能從我要安全向我能安全、我會(huì)安全方面提升。
3．各單位要重點(diǎn)加強(qiáng)非常規(guī)作業(yè)的危險(xiǎn)因素辨識(shí)的培訓(xùn)，跟班隊(duì)長(zhǎng)在班前會(huì)上安排工作任務(wù)時(shí)一定要把人員站位及每一個(gè)作業(yè)程序詳細(xì)說明清楚，做到超前防范。
4．各生產(chǎn)業(yè)務(wù)部室在審批規(guī)程措施中必須點(diǎn)、面兼顧，從現(xiàn)場(chǎng)、從實(shí)際出發(fā)，做到規(guī)程措施編制全面、詳細(xì)、具體。
5．各單位要加強(qiáng)員工安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)、互保聯(lián)保意識(shí)的培養(yǎng)、杜絕違章指揮，提升員工自主保安能力，進(jìn)一步提高員工安全綜合素質(zhì)。
6．各單位要積極開展“四不傷害”活動(dòng)，使員工牢固樹立“安全第一”的思想，從源頭杜絕“三違”行為。
7．各單位要認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，舉一反三，安排工作時(shí)必須詳細(xì)告知作業(yè)人員安全注意事項(xiàng)，加強(qiáng)事故預(yù)防。
8．各單位員工應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)本工種操作規(guī)程、崗標(biāo)和各類安全常識(shí)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干，杜絕此類事故再次發(fā)生。
七、汲取的事故教訓(xùn)：
通過這次事故，使我們認(rèn)識(shí)到違章作業(yè)的嚴(yán)重后果，在今后的工作中要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定正確使用，員工要充分認(rèn)識(shí)到安全工作是我們自己的工作，安全工作做不好首先受到傷害的是我們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，擺正安全與生產(chǎn)之間的關(guān)系，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境。