三礦“7.19”運(yùn)輸事故案例分析
一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
2007年7月19日13時(shí)20分左右，三礦運(yùn)輸工區(qū)運(yùn)二隊(duì)當(dāng)班3#電機(jī)車駕駛員孟某徒步沿裕公井重車道行人巷幫往外走，準(zhǔn)備回空車道10#煤車后面的3#煤車崗位。當(dāng)其行走到空車道10#煤車機(jī)頭前方道岔處，18#煤車司機(jī)余某駕駛裝滿煤的18#煤車從重車道開出。于是，孟某便扒乘在18#煤車機(jī)頭上往外走。當(dāng)18#煤車與前方空車道停放著的10#煤車會(huì)車時(shí)，由于孟某衣物被掛，導(dǎo)致其被拽下，在兩列車之間擠壓導(dǎo)致死亡。
二、事故原因
1、孟某違章扒乘重車道運(yùn)行的18#電機(jī)車機(jī)頭，在與停在空車道的10#電機(jī)車會(huì)車時(shí)，由于其衣物被掛，將其從電機(jī)車機(jī)頭拽下，在兩列車之間搓擠，是造成事故的直接原因。
2、18#電機(jī)車司機(jī)未認(rèn)真履行職責(zé)，當(dāng)孟某扒乘機(jī)頭時(shí)，未及時(shí)給予制止，是事故發(fā)生的主要原因。
3、安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)不嚴(yán)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不力，自?；ケ２坏轿唬窃斐?a class="insidelink" target="_blank" title="事故管理 煤礦事故">事故的又一主要原因。
4、本單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的正規(guī)操作教育不夠重視，是造成這起事故的重要原因。
1、嚴(yán)禁電機(jī)車機(jī)頭乘人。
2、提高機(jī)車駕駛?cè)藛T監(jiān)督檢查意識(shí)。
3、加強(qiáng)職工安全教育培訓(xùn)，切實(shí)做到“互保聯(lián)?！?。
四、事故點(diǎn)評(píng)
1、“扒、蹬、跳”行為是集團(tuán)公司明令禁止的“三違”行為。
2、18#煤車司機(jī)在發(fā)現(xiàn)孟某違規(guī)乘坐在電機(jī)車機(jī)頭上，未及時(shí)給予制止，給事故的發(fā)生埋下隱患。
3、隊(duì)組對(duì)職工日常培訓(xùn)教育不到位，職工安全意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)機(jī)車會(huì)車時(shí)的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不高，導(dǎo)致事故的發(fā)生。