一礦“5.29”運(yùn)輸事故案例分析

一、事故簡要經(jīng)過

2009年5月29日四點(diǎn)班16時50分，一礦通風(fēng)區(qū)二隊(duì)瓦檢工李某按計(jì)劃圖表正常巡回檢查，行至8710工作面進(jìn)風(fēng)轉(zhuǎn)載機(jī)處，不慎跌入轉(zhuǎn)載機(jī)中，被破碎機(jī)傷及頭部、胸部，經(jīng)搶救無效死亡。

二、事故原因

1、瓦斯檢查員違章跨越運(yùn)行的轉(zhuǎn)載機(jī)，不慎跌入轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽內(nèi)，被破碎機(jī)擊中頭部致死，是事故發(fā)生的直接原因。

2、進(jìn)風(fēng)順槽局部嚴(yán)重變形、高度不足，綜采三隊(duì)取消轉(zhuǎn)載機(jī)行人過橋，未采用其他安全防護(hù)設(shè)施，是事故發(fā)生的主要原因。

3、隱患排查和治理工作不力，未消除巷高不足、行人不暢等隱患，有關(guān)部門監(jiān)督檢查不到位，是事故發(fā)生的重要原因。

三、事故教訓(xùn)

1、瓦斯檢查員自保意識不強(qiáng)，在復(fù)雜環(huán)境下，沒能及時預(yù)想到違章的后果，沒能采取安全措施，違章跨越運(yùn)行的轉(zhuǎn)載機(jī)，最終導(dǎo)致慘劇發(fā)生。

2、現(xiàn)場管理差，隱患排查力度不足，對事故易發(fā)生區(qū)域管理不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和排除現(xiàn)場存在的安全隱患，為事故的發(fā)生創(chuàng)造了客觀條件。

四、防范措施

1、加強(qiáng)隱患排查治理工作，保證回采工作面兩個安全出口暢通，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)立即停止作業(yè)。

2、進(jìn)一步完善轉(zhuǎn)載機(jī)前方防止作業(yè)人員跌入的安全防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行人員跨越轉(zhuǎn)載溜必須走過橋的規(guī)定

3、加強(qiáng)作業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育工作，提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化安全防范意識，杜絕違章指揮和違章作業(yè)。

五、事故點(diǎn)評

《煤礦安全規(guī)程》第六十七條規(guī)定“工作面轉(zhuǎn)載機(jī)安有破碎機(jī)時，必須有安全防護(hù)裝置”。然而從這起事故來看，正是因?yàn)楣ぷ髅孢M(jìn)風(fēng)順槽局部變形嚴(yán)重、高度不足，綜采三隊(duì)取消了轉(zhuǎn)載機(jī)行人過橋，又未采用其他安全防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)重違反了《煤礦安全規(guī)程》之規(guī)定，為事故的發(fā)生埋下了隱患。事故當(dāng)事人在履行工作職責(zé)時，安全意識淡薄，自我保護(hù)能力不強(qiáng)，對違章跨越運(yùn)行中的轉(zhuǎn)載溜所產(chǎn)生的后果認(rèn)識不足，心存僥幸，也是造成這起事故的主要因素。血的教訓(xùn)再次為人們敲響警鐘“安全不能心存僥幸，遵章方能保證安全”。