某礦“9.4”運(yùn)輸事故案例分析
一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
2010年9月4日零點(diǎn)班，某礦工程區(qū)十隊(duì)四組周某，在80906瓦斯高抽巷回收軌道。5時(shí)左右，周某推著裝有軌道的1噸礦車(chē)前行10余米，到達(dá)鉆機(jī)水窩上方，此時(shí)東側(cè)軌道接頭下的道木滑脫，導(dǎo)致水窩上方軌道懸空，一側(cè)軌道彎曲下沉，礦車(chē)失去平衡側(cè)翻，致使正在推車(chē)的周某躲閃不及被擠壓在巷幫，造成死亡。
二、事故原因
1、作業(yè)人員違章在礦車(chē)的側(cè)面推車(chē)，礦車(chē)在鉆機(jī)窩處側(cè)翻，將作業(yè)人員擠傷，是造成事故的直接原因。
2、作業(yè)人員違章使用固定礦車(chē)裝載超長(zhǎng)軌道，重心偏高且超重;鉆機(jī)窩處軌道支墊處理不牢靠，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，是造成事故的主要原因。
3、井下勞務(wù)工用工制度不規(guī)范，安全管理人員不足，隱患排查不徹底，現(xiàn)場(chǎng)安全檢查不到位，是造成事故的重要原因。
4、安全教育培訓(xùn)不夠，作業(yè)人員自?；ケＲ庾R(shí)不強(qiáng)，防范能力差，是造成事故的又一重要原因。
1、嚴(yán)格規(guī)范專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，確保物料正規(guī)裝車(chē)，安全運(yùn)送。
2、加大培訓(xùn)管理力度，尤其是對(duì)工長(zhǎng)、安全員，要特別進(jìn)行安全培訓(xùn)，確?，F(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按規(guī)程、措施進(jìn)行操作。
3、提高操作人員對(duì)事故隱患的辨識(shí)能力，嚴(yán)禁在危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)。
4、加強(qiáng)跟班隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)走動(dòng)管理，發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題及時(shí)排查處理，杜絕僥幸心理。
四、事故點(diǎn)評(píng)
1、軌道用1T礦車(chē)運(yùn)送，嚴(yán)重違反了集團(tuán)公司對(duì)物料運(yùn)送“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)運(yùn)”的管理規(guī)定。
2、沒(méi)有對(duì)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)經(jīng)過(guò)的線路進(jìn)行檢查，給事故的發(fā)生埋下下隱患。
3、井下推車(chē)作業(yè)時(shí)，未在規(guī)定操作位置推車(chē)，在危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)，終致事故發(fā)生。
4、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，在場(chǎng)人員沒(méi)有對(duì)違章行為進(jìn)行及進(jìn)制止，導(dǎo)致事故的發(fā)生。