石港公司“8.26”運(yùn)輸事故案例分析

一、事故經(jīng)過

2010年8月26日零點(diǎn)班，石港公司綜采隊(duì)工長焦某帶領(lǐng)四人拉運(yùn)支架，將已拆除的1#支架從40#架拉至88#支架處，因90#、91#支架高度不足無法通過，暫時(shí)放置于該處，隨后將回柱機(jī)鋼絲繩跨越1#支架去拉2#支架，同時(shí)拆除3#支架，絞車在拖移2#支架過程中由于坡度增大，支架對底板的阻力增大，回柱絞車牽引力增大，導(dǎo)致回柱絞車兩根戧柱(木柱)和不在同一平臺(tái)上的四根壓柱(單體液壓支柱)失效，回柱絞車將尾部兩根∮16mm的地錨切斷，回柱絞車發(fā)生位移側(cè)翻，將坐靠于回柱絞車一側(cè)休息的曹旭軍胯部擠傷，經(jīng)搶救無效死亡。

二、事故原因

1、回柱絞車在拖移2#支架過程中由于坡度增大，支架對底板的阻力增大，回柱絞車牽引力增大，導(dǎo)致回柱絞車兩根戧柱(木柱)、四根壓柱(單體液壓支柱)失效，回柱絞車將尾部兩根地錨切斷，回柱絞車發(fā)生位移側(cè)翻，將坐靠于回柱絞車一側(cè)休息的機(jī)電維護(hù)工擠傷致死，是造成事故的直接原因。

2、絞車司機(jī)在啟動(dòng)回柱絞車前沒有將周圍人員撤出，便啟動(dòng)絞車拖移支架，是造成事故的主要原因。

3)現(xiàn)場存在的隱患，整改不及時(shí)、不徹底，是造成事故的重要原因。

三、事故教訓(xùn)

1、工作條件發(fā)生變化，阻力明顯增大，沒有采取有效措施。

2、絞車司機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)不足，在戧、壓柱失效，絞車發(fā)生移動(dòng)的過程中沒有及時(shí)停車。

3、絞車司機(jī)沒有履行牽引區(qū)撤人的規(guī)定。

4、工人自保意識(shí)不強(qiáng)，在絞車牽引區(qū)休息。

四、防范措施：

1、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，詳細(xì)了解現(xiàn)場環(huán)境。

2、工作發(fā)生變化要認(rèn)真分析，采取對應(yīng)措施，不能蠻干。

3、認(rèn)真觀察設(shè)備運(yùn)行情況，嚴(yán)格正規(guī)操作。

4、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，做好聯(lián)?；ケ?。

五、事故點(diǎn)評

1、沒有嚴(yán)格執(zhí)行牽引區(qū)撤人制度。

2、沒有很好地觀察絞車運(yùn)行情況，戧柱、壓柱、地錨發(fā)生變化沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

3、工作條件發(fā)生變化，阻力明顯增大，沒有采取有效措施。

4、職工自保意識(shí)淡薄，選擇正在運(yùn)行設(shè)備旁休息。