掘進(jìn)一隊(duì)職工魏潤舉6223-1回風(fēng)下山受傷事故案例分析

一、事故時(shí)間、地點(diǎn)、事件經(jīng)過

2011年5月25日早班，掘進(jìn)一隊(duì)大班班前會(但無班前會記錄)安排大班班長魏潤舉帶領(lǐng)張延基、姜俊偉、禪新財(cái)四人到6223-1二系統(tǒng)回風(fēng)順槽掘進(jìn)工作面更換第三臺溜子的分鏈器、壓鏈器。入井后跟班隊(duì)長付有銀到6223-1二系統(tǒng)回風(fēng)順槽掘進(jìn)窩頭檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)第三臺溜子的電機(jī)有異響，于是臨時(shí)安排魏潤舉等四人到6223-1回風(fēng)上山下平巷運(yùn)輸40T溜子的電機(jī)、減速箱。魏潤舉安排姜俊偉等三人到下平巷進(jìn)行運(yùn)輸(倒車、掛車)，本人開絞車，魏潤舉聽到信號后將平板車提到距上平巷36米處，因絞車的鋼絲繩向電機(jī)側(cè)纏偏，鋼絲繩突然受力下滑造成車輛掉道，魏潤舉將掉道的平板車強(qiáng)行拉到上平巷坡頭處，車輪子卡在坡頭輪上，魏潤舉停車后，將下平巷運(yùn)輸?shù)膹堁踊⒔扇私M織到上平巷進(jìn)行處理掉道的平板車，這時(shí)魏潤舉臨時(shí)安排姜俊偉開絞車，本人和張延基兩人處理掉道的平板車，魏潤舉將道木一頭頂在料車的碰頭上，另一頭頂在左幫上，掉道的平板車距擋車欄只有0.5米的距離。魏潤舉站在左側(cè)手扶道木，指揮姜俊偉用絞車強(qiáng)行牽引掉道的平板車復(fù)道，絞車鋼絲繩剛一受力，頂在碰頭上的道木滑脫，平板車突然向左側(cè)擺動(dòng)0.3米左右，將手扶道木的魏潤舉左小腿擠在門式擋車欄的左立柱上，造成其左小腿肌肉挫傷。

二、事故原因分析

1、掘進(jìn)一隊(duì)大班班長魏潤舉啟動(dòng)絞車前未對絞車鋼絲繩排繩情況進(jìn)行安全檢查，違章指揮，野蠻操作。運(yùn)輸車輛掉道后未按礦規(guī)定用千斤頂、導(dǎo)鏈、復(fù)軌器等進(jìn)行處理。而魏潤舉違章指揮用25KW絞車強(qiáng)拉硬拽處理掉道車輛，是導(dǎo)致該起事故發(fā)生的直接原因;

2、掘進(jìn)一隊(duì)職工姜俊偉、張延基在調(diào)查事故中隱瞞事故真相，破壞事故現(xiàn)場，給事故調(diào)查設(shè)置障礙，違章用絞車強(qiáng)行處理掉道的平板車，沒有對魏潤舉的違章指揮行為進(jìn)行阻止，而且自己參與違章作業(yè)，安全意識底下，互保意識不強(qiáng)，是導(dǎo)致該起事故發(fā)生的另一直接原因;

3、掘進(jìn)一隊(duì)放松了對斜巷提升小絞車的管理，此絞車是2011年元月13日由機(jī)電運(yùn)輸部牽頭負(fù)責(zé)驗(yàn)收，由綜采二隊(duì)移交掘進(jìn)一隊(duì)，當(dāng)時(shí)由于絞車基礎(chǔ)固定不直，綜采二隊(duì)在絞車滾筒前安裝了防鋼絲繩跑偏的逼繩輪，絞車能夠正常運(yùn)行。掘進(jìn)一隊(duì)接受絞車后，放松了對絞車的管理，在5月中旬綜采二隊(duì)回收倒系統(tǒng)坼下來的設(shè)備時(shí)，將絞車逼繩輪拉壞，沒有及時(shí)回復(fù)，掘進(jìn)一隊(duì)也沒有及時(shí)向安全管理部和機(jī)電運(yùn)輸部匯報(bào)和及時(shí)修復(fù)，造成該絞車提升時(shí)鋼絲繩嚴(yán)重跑偏使提升的平板車掉到，是造成本起事故的又一重要原因;

4、掘進(jìn)一隊(duì)跟班干部付有銀安排工作不嚴(yán)不細(xì)，現(xiàn)場監(jiān)督安排不到位，在臨時(shí)安排斜巷提升時(shí)，沒有安排提醒對絞車的全面安全檢查及注意事項(xiàng)，對本起事故負(fù)有管理不到位的責(zé)任;

5、掘進(jìn)一隊(duì)黨支部書記朱宏對職工安全思想教育管理不到位，職工多人參與集體違章，對本起事故負(fù)有安全教育和管理不到位的責(zé)任。

三、事故性質(zhì)

這是一起小絞車帶病運(yùn)行，職工個(gè)人安全意識淡薄，違章指揮、野蠻操作造成的責(zé)任事故。

四、防范措施

1、各施工單位在開工前，必須嚴(yán)格進(jìn)行“三位一體”安全評估檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須及時(shí)徹底排除，確認(rèn)無任何安全隱患后再組織生產(chǎn)。

2、各生產(chǎn)單位必須嚴(yán)格加強(qiáng)對小絞車的日常檢查維護(hù)，及時(shí)排除各類安全隱患，確保設(shè)備完好，嚴(yán)禁小絞車帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，凡是斜巷提升的絞車排繩不合格的一律停運(yùn)，重新?lián)v制基礎(chǔ)，由機(jī)電運(yùn)輸部牽頭組織安全管理部和使用單位共同驗(yàn)收合格后，發(fā)給安全運(yùn)行許可證方可提升。

3、機(jī)電運(yùn)輸部建立小絞車管理移交臺賬，凡是新安裝的絞車，由機(jī)電運(yùn)輸部牽頭、安全管理部、生產(chǎn)技術(shù)部、移交單位隊(duì)干部參加驗(yàn)收，合格后辦理移交簽字手續(xù)，并登記在機(jī)電運(yùn)輸部的管理臺帳上，發(fā)放運(yùn)行許可證方可提升，并由施工單位負(fù)責(zé)日常管理。

4、處理車輛掉道時(shí)必須專人指揮，用千斤頂、導(dǎo)鏈、復(fù)軌器等進(jìn)行處理，嚴(yán)禁用絞車強(qiáng)拉硬拽。

5、掘進(jìn)一隊(duì)隊(duì)干部加強(qiáng)對職工的安全培訓(xùn)教育工作，通過班前會詳細(xì)安排好當(dāng)班工作中的安全注意事項(xiàng)，工作安排從嚴(yán)從細(xì)要求，對當(dāng)班施工現(xiàn)場存在的各類安全隱患要在班前會上明確責(zé)任人落實(shí)處理。

6、全礦小絞車司機(jī)在操作絞車前要認(rèn)真檢查并落實(shí)好操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，做到不安全不生產(chǎn)，安全隱患不排除不生產(chǎn)，措施在現(xiàn)場不落實(shí)不生產(chǎn)。

7、全礦各區(qū)隊(duì)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)海礦發(fā)(2011)37號文《海石灣煤礦運(yùn)輸管理制度》，由培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查。