綜采二隊6223-1倒系統(tǒng)拉移泵站時斷繩跑車事故案例分析

一、事故時間、地點、事件經(jīng)過

2011年4月22日早班，重點強調(diào)了小班人員協(xié)助機電隊拉電纜應(yīng)聽從指揮和大班人員拉移泵站時一次只準掛一個車，其余車輛必須用卡軌器卡好，嚴禁超掛車輛，并且電工接好提升專用信號等工作的相關(guān)注意事項。接班后大班工長程文輝和副工長李貴林等人負責往6223-1二系統(tǒng)工作面運輸順槽拉移泵站，其余小班人員協(xié)助機電隊拉6223-1集中運輸上山的電纜。接班后跟班副隊長牛永壽先對6223-1工作面進行了班前檢查，然后對小班拉電纜的工作進行了查看。當大班人員對拉移泵站的前期準備工作結(jié)束后，在當班12:45分左右，大班人員開始拉移泵站，這時跟班干部牛永壽來到6223-1施工巷口看到大班工長程文輝指揮，副工長李貴林用施工巷口處的11.4KW小絞車下放泵站，當時下放車輛超過小絞車提升能力及鋼絲繩承受能力(泵站包括乳化液泵，噴霧泵開關(guān)及泵箱等共9車)，跟班隊長牛永壽未及時進行制止，當泵站下放到離軌道道頭5米處時，鋼絲繩突然拔斷，造成泵站列車跑出軌道6米左右，并全部翻倒。

二、事故原因分析

1、綜采二隊當班跟班技術(shù)副隊長牛永壽接班后未對提升絞車及信號進行安全評估，發(fā)現(xiàn)職工違章作業(yè)未及時制止，在絞車無信號的情況下且嚴重超掛車輛，存在違章指揮，是造成事故的直接原因。

2、綜采二隊當班工長程文輝未按照班前會要求下放設(shè)備車輛，在絞車無信號及鋼絲繩有銹蝕的情況下安排下放車輛，違章指揮，是造成事故的另一直接原因。

3、綜采二隊當班副工長兼絞車工李貴林在開絞車前未對絞車鋼絲繩及信號進行檢查且野蠻作業(yè)，提升車輛嚴重超出11.4KW絞車的提升能力，是造成事故的又一直接原因。

4、綜采二隊隊長劉列對職工安全管理不到位，黨支部書記王金明對職工安全思想教育不到位。

三、事故性質(zhì)

這是一起由于絞車工野蠻作業(yè)、跟班隊干部及工長違章指揮，作業(yè)現(xiàn)場安全技術(shù)措施不落實造成的較大未遂責任事故。事故中雖未造成人身傷害，但該起事故的性質(zhì)十分惡劣。

四、防范措施

1、綜采二隊日常必須加強對職工的安全教育，教育職工牢固樹立先安全后生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)的思想。

2、在現(xiàn)場工作中必須嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加強現(xiàn)場安全技術(shù)措施及作業(yè)規(guī)程的落實，堅決杜絕職工在工作中盲目蠻干，違章作業(yè)。

3、綜采二隊全體干部職工通過本起事故，要認真反思，吸取教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。

4、在使用絞車提升和拉移重物時，要先對絞車、絞車的固定情況、鋼絲繩、信號、“一坡三擋”設(shè)施及工作環(huán)境進行安全檢查、評估，做到設(shè)備不完好、安全設(shè)施不齊全不作業(yè)。

5、機電運輸部要對井下所有的絞車、鋼絲繩的安全系數(shù)進行測算，如有不合格的絞車、鋼絲繩要立即督促更換，確保使用安全。

6、綜采二隊通過此事故要及時修訂完善拉移設(shè)備列車及乳化液泵的專項安全技術(shù)措施，杜絕隊干部、工長違章指揮，冒險蠻干。