巷修隊(duì)職工周亞雄6112回風(fēng)順槽受傷事故案例分析

一、事故時(shí)間、地點(diǎn)、事件經(jīng)過(guò)

2011年4月13日夜班，巷修隊(duì)班前會(huì)安排職工康金良負(fù)責(zé)從1785副井車場(chǎng)將一車錨桿、鋼帶運(yùn)到6112回風(fēng)順槽300米料場(chǎng)處。當(dāng)料車運(yùn)到1250-1280材料上山下部車場(chǎng)準(zhǔn)備提升時(shí)，康金良發(fā)現(xiàn)綁扎料車的鋼絲繩松動(dòng)，于是用車上所帶一截500mm長(zhǎng)Φ18鋼筋將綁錨桿的單股鋼絲繩繼續(xù)絞緊，由于過(guò)度絞緊將鋼絲繩絞斷?？到鹆贾匦抡襾?lái)一股鋼絲繩和半截鉆桿將車輛綁扎牢靠后，并將之前被絞斷的鋼絲繩和鋼筋就隨手將其斜插在料車上。在料車運(yùn)到6112回風(fēng)順槽口，跟班隊(duì)干部祿貴平聯(lián)系到綜采一隊(duì)無(wú)極繩絞車工王新軍，并將料車用拉桿與梭車連接好后，周亞雄用無(wú)極繩絞車移動(dòng)信號(hào)給絞車工王新軍發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，王新軍啟動(dòng)無(wú)極繩絞車正常運(yùn)輸，周亞雄于是緊跟在料車后面，祿貴平、蘇正林、康金良尾隨在周亞雄后面30米左右的地方，當(dāng)料車運(yùn)到6112回風(fēng)順槽253米的位置時(shí)，周亞雄看快到料場(chǎng)了，就超過(guò)料車準(zhǔn)備在適合卸車的位置發(fā)停車信號(hào)，就在周亞雄從料車右側(cè)超過(guò)梭車時(shí)，因絞斷的鋼絲繩連同鋼筋從料車上掉在軌道上，造成料車突然跳道，車上所裝的錨桿正好碰到到周亞雄右側(cè)腹部，造成周亞雄受輕微皮膚傷。

二、事故原因分析

1、巷修隊(duì)當(dāng)班工長(zhǎng)周亞雄兼無(wú)極繩絞車信號(hào)工，未嚴(yán)格遵守《SQ-80無(wú)極繩絞車使用管理制度》，未遵守信號(hào)工必須在運(yùn)輸車輛5米以外打信號(hào)和觀察運(yùn)行車輛的規(guī)定，違章從運(yùn)行的料車旁經(jīng)過(guò)，安全自保意識(shí)差，是造成本人受傷的直接和主要原因。

2、巷修隊(duì)職工康金良在綁扎料車時(shí)沒(méi)有將已絞斷的鋼絲繩和鋼筋及時(shí)取下或固定好，只是隨手斜插在料車錨桿中，致使車輛在運(yùn)行過(guò)程中震動(dòng)掉下落在車輪前方軌道上從而導(dǎo)致運(yùn)行的料車掉道，是造成事故的另一直接原因。

3、巷修隊(duì)跟班隊(duì)干部祿貴平現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，沒(méi)有檢查車輛的綁扎情況，未對(duì)斜插在錨桿上的松動(dòng)鋼筋進(jìn)行處理，是造成事故的又一直接原因;事故發(fā)生后為保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，給部室人員察看現(xiàn)場(chǎng)和取證造成困難。

4、綜采一隊(duì)絞車工王新軍提升運(yùn)輸前對(duì)車輛檢查不嚴(yán)不細(xì)、在無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí)未安排設(shè)置警戒是造成事故的另一原因。

三、事故性質(zhì)

這是一起個(gè)人違章作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安全檢查不到位造成的安全責(zé)任事故。

四、防范措施

1、礦屬各部室、隊(duì)要從本起事故中吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)職工的安全思想教育，杜絕違章操作，避免類似事故的發(fā)生。

2、巷修隊(duì)要加強(qiáng)職工的安全思想意識(shí)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹落實(shí)好編制的各類操作規(guī)程和安全技術(shù)措施。

3、今后施工隊(duì)在使用無(wú)極繩絞車時(shí)要嚴(yán)格遵守《SQ-80無(wú)極繩絞車使用管理制度》，對(duì)絞車、鋼絲繩、信號(hào)、軌道及壓繩輪等安全設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)檢查，嚴(yán)禁人員乘坐牽引車，并嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。

4、無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí)，信號(hào)把鉤工應(yīng)跟隨在運(yùn)行車輛后方靠副繩的軌道外側(cè)5米處，隨時(shí)觀察車輛的運(yùn)行情況。

5、各隊(duì)在使用無(wú)極繩絞車時(shí)，必須指定專人到絞車處及尾輪處負(fù)責(zé)設(shè)置警戒，并嚴(yán)禁人員在無(wú)極繩絞車?yán)K道內(nèi)工作或逗留。

6、各隊(duì)在運(yùn)輸物料時(shí)，每到一處斜巷提升都要認(rèn)真詳細(xì)檢查車輛的綁扎和重心偏移情況，確保提升安全。

7、今后發(fā)生事故后，所有人員不得破壞現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)首先將現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)好，以便現(xiàn)場(chǎng)取證，并嚴(yán)格按照事故匯報(bào)程序進(jìn)行匯報(bào)。